根據2018年《中國保險行業協會》第十期最新的零整比數據，為大家統計和整理8款30萬級維修成本最低的車型，其中2款SUV，6款轎車。如果您因將入手一款30萬左右的汽車而舉棋不定時，以下8款汽車或許能作為您重要的參考。
首先說明：零整比是指某商品全部零配件的價格之和與完整商品銷售價格的比值。它的高低能直接反映出商品的價值維度。簡單地說，汽車零整比越低，汽車後期維修成本越低。
NO.8 雷克薩斯ES
指導價：27.90-46.80萬
零整比：593.31%
雷克薩斯ES是一款純進口中大型轎車，在中國市場，因其超高的製造水準和二手車市場極高的保值率，令雷克薩斯風頭有蓋過BBA的趨勢。而雷克薩斯ES正是旗下受到消費者青睞的一款中大型轎車，在二線豪華品牌車型中，ES各方面令人無可挑剔。
NO.7 華晨寶馬3系
指導價：31.68-36.68萬
零整比：547.01%
華晨寶馬3系的零整比為547.01%，在一線豪華品牌陣營當中，表現足夠優秀，成績並非墊底。30萬級的轎車當中，2.0T+8擋手自一體動力組合，官方宣稱最快7.3秒破百的成績，加上絕佳的操控水準，此價位是非常值得參考的一款車型。
NO.6 一汽-奧迪A4L
指導價：29.00-41.10萬
零整比：484.77%
在30萬級別，奧迪A4L作為一款中型豪華車的銷量擔當，在2018年10月份完成換代，也為奧迪品牌更換了新的血液。加上其零整比為484.77%的成績，在豪華車陣營中，也表明它不算一款維修成本特別高的中型轎車，當然，也並不代表其維修成本低。
NO.5 一汽-奧迪Q3
指導價：24.69-34.07萬
零整比：446.65%
一汽奧迪Q3定位為緊湊型SUV，在20-30萬級別汽車當中，綜合競爭力中規中矩。畢竟在此價位有來自漢蘭達、本田冠道等SUV的圍剿。然而，如在同級別高端品牌車型中對比，性價比絕對是奧迪Q3最有力的殺手鐗。加上1.4T、2.0T的動力輸出，日常使用動力表現足夠優越。
NO.4 漢蘭達
指導價：23.98-42.28萬
零整比：353.88%
豐田漢蘭達憑什麼號稱中型SUV的標杆？當然是口碑好，獲得消費者認可所致。特別是2.0T+6AT黃金組合，動力輸出穩定，故障率低，令漢蘭達成為供不應求的“爆款”。在30萬級別SUV當中，零整比低至353.88%的數值，同樣表明漢蘭達是非常值得參考的車型。
NO.3 皇冠
指導價：25.48-38.18萬
零整比：334.33%
豐田皇冠自誕生髮展至今，在國內已經發展至第十四代車型，據悉，在不久的將來第十五代皇冠亦將國產。“將者將心”打造的皇冠轎車，絕佳的口碑和非常低的後期維修費用，令豐田皇冠成為不可忽視的家用C級轎車。
NO.2 凱迪拉克ATS-L
指導價：29.88-42.88萬
零整比：321.28%
凱迪拉克ATS-L零整比低至321.28%，在二線豪華品牌當中，其後期維修成本可能是最低的車型。凱迪拉克ATS-L作為一款後驅車，可玩性毋容置疑。2.0T+8擋手自一體組合，最大馬力輸出為279匹，動力強勁加上維修成本低，可玩性高等幾個標籤，令凱迪拉克ATS-L在同級別車型中擁有一席之地。
NO.1 一汽-大眾CC
指導價：25.28-30.98萬
零整比：316.33%
落地價接近30萬區間，大眾CC零整比低至316.33%獲得以上眾多車型當中的NO.1，相當於所有新零件加起來等同於三輛大眾CC車的價格，在30萬級別車型中，或許僅有大眾CC能做到了。
寫到最後
以上8款汽車零整比在30萬級汽車當中，部分車型或許在我們預料之中，也有部分車型在預料之外。不可否認，以上豪華型、中端型汽車與同級別車型比較，總體表現已經非常不錯了。以上8款車，30萬價位，你會選擇哪一款？