如果說起傳祺，大家覺得它有哪些車型比較讓人熟悉呢？其實目前傳祺在售車型不算少，但真實成為街車的只有兩款，GS4和GS8。傳祺算是從SUV火爆開始被大家熟知，現如今GS4依舊銷量不錯，但是GS8可就不行了，作為傳祺品牌的頂樑柱，這款車讓這個品牌開始輝煌一點不誇張。作為一款16萬起售的國產SUV，它可謂是創造了很多不可超越的記錄。
首先是價格，雖然現在國產品牌有WEY和領克走向高端，但是GS8無疑是真正開啟高端的國產SUV，它不愧是國產SUV的標杆。就以它指導價而言，16萬多的起售價依舊月銷破萬，甚至有些地區出現加價現象，這出現在國產車身上肯定算是震撼。但如今GS8不行了，它的月銷量從過萬變成剛四千出頭，且是在價格比指導價低了不少的時候，那原因在哪裡？
作為一款上市於2016年10月的國產SUV，雖然GS8的定位很旗艦，現如今我們依舊能感覺到它出色的顏值，但可惜兩年多不改款實在讓人難以接受。LED大燈組沒有標杆無所謂，但是這個價位的國產車型都在追求更富有科技感的矩陣式LED光源，所以GS8這麼一比就差了點。再說即便是LED大燈低配兩款也沒有，當初選擇它是因為沒對手，但如今VV7和領克01都比它強不少。
尺寸倒是符合主流，甚至依舊佔據優勢，4810*1910*1770mm的長寬高和2800mm的軸距完全滿足大家對空間需求，但是5座車型僅有最低配提供。而輪圈規格也從次低配開始不同，所以很多注重外觀的消費者，也會因此選擇該車高配，但比起競爭對手，GS8即便頂配的19寸輪圈也不算驚豔。不過就整體設計，我相信它是得到了認可，方正的造型甚至比VV7更耐看。
旗艦的定位並沒有擁有旗艦車型該有的地位，兩年多沒有改款讓它內飾就有些過時，當然GS8的內飾主格調是豪華，所以不算年輕的消費者不會有太大意見，可問題是現在消費者以年輕人為主，所以GS8就顯得不夠出色。沒有全液晶儀表盤，也沒有大尺寸中控屏，再加上內飾整體設計就偏向沉穩大氣，所以GS8的定位現在需要改動一些，再者就是安全配置不如對手更豐富。
GS8成功的原因除了設計還是動力，當初無論合資還是自主，能夠擁有200馬力以上的車型絕對代表豪華，而傳祺GS8這款2.0T和6AT的組合，絕對是讓消費者相當信任。但如今，對手即便馬力不如它，但性能更佳，馬力比它強的性價比也更高，如果和VV7相比GS8唯一的優勢，或許就是四驅系統和變速箱。所以這款車現在又面臨著一個技術問題，傳祺能否讓它更強？
總結：不能及時的跟隨時代發展就註定被淘汰，傳祺GS8現在的處境岌岌可危，現在起售不足15萬月銷卻剛過四千臺，不知再等半年市場還會需要它嗎？