說起最風光的自主品牌，非吉利莫屬。先是旗下的帝豪、遠景、帝豪GS、繽越、繽瑞等車型熱賣，再有收購沃爾沃這樣的壯舉，如今更是在國內一月的總體銷量更是僅次於大眾、豐田等龍頭品牌，排名第三的成績比起不可一世的本田、日產等都還要出色，而這樣的優異表現被譽為最成功的的自主品牌想必沒人會反對吧？
吉利能有這樣的優異成績，和旗下帝豪、遠景、繽瑞等車型銷量息息相關，但要是說比起大眾、日系三劍客的市場佔有份額來說，還是有一定差距的。但是很多細心的網友發現了，吉利的國產“精品”SVU並不在此列，而它就是這樣一款車型能左右這整個市場局面的車型。吉利旗下的這款車型內飾直逼奧迪，比帝豪都要火。如果不是哈弗H6這樣的神車存在，其非常有可能成為國內SUV的霸主，這便是——博越。一款在16年上市的車界新寵，當年累計銷量便突破十萬的銷量神蹟。顯然這樣的優異表現，被譽為吉利旗下真正的“頭牌”，也毫不為過。那麼作為頭牌的博越又是憑藉著什麼樣的表現贏取消費者的青睞呢？讓我們一起來看看吧！
首先在外觀上，博越採用了一體式前臉造型，回紋式中網使用鍍鉻裝飾條進行包裹，給人一種非常好看的感覺。同時大燈與中網無縫銜接，大燈採用了鹵素和LED光源也是滿足了消費者的需要。並且前保險槓下方的霧燈輪廓營造出一幅攻擊性十足的樣子，提升了車頭的辨識度。來到側面，別具匠心的凹型腰線美出天際，車門下方的鉻條沉穩有力，兩者之間互相呼應，營造出一股硬朗的風格。此外尾部的造型也十分具有力量感，狹長的尾燈極力向車標聚攏，且兩燈之間採用了細長的鉻條貫穿，賦予了整車出色的視覺效果。博越優秀的外觀造型，被網友譽為“中國最美的SUV”，令神車哈弗H6、CRV、長安CS75等車型有點尷尬。
其次在內飾上，彼得.霍布這位曾經的沃爾沃執行副總裁，再來到吉利之後，並未丟棄其設計理論，將沃爾沃的豪華氣息也帶動了中國，博越正是也得益於此。其平底式方向盤運動味十足，漂亮的儀表盤上可顯示多項汽車信息，實用性很強。同時乞版以上標配8英寸中控屏，並且內嵌式周圍用以倒三角進行點綴，提升了科技感。此外對稱式中控臺佈局，經濟實用。值得一提的是，博越的長寬高為4519*1831*1674MM，軸距達到了2670MM，相比同級標杆車型哈弗H6、CRV、ix35、逍客等車型都毫不遜色。另外優異的車內空間為乘客提供了舒適的體量感，並加持了整車的檔次。就個人而言，比起30萬的奧迪其內飾表現也毫不遜色。
然後在操控上，雖然博越只是幾萬便能買到的緊湊型SUV，但其操控性能一點也不輸十幾萬的合資車型。底盤採用前置麥弗遜式獨立懸架+後置多連桿獨立懸架極為良心，底盤調節紮實且車身最高重達1.74噸，在高速上開起來非常沉穩。同時乞版以上標配真皮方向盤，摸上去手感細膩，同時除乞版外前後駐車雷達、倒車影像等功能極大方便了新手停放車輛。此外例如360度全息影像、自適應巡航、運動駕駛模式、自動駐車等高級配置均有出現，極大的提升了操控性能的同時也提升了內飾格調。
最後在動力上，博越搭載有2.0L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機，2.0L自然吸氣發動機爆發出141PS最大馬力和178N.M峰值扭矩，油耗7.2L。1.8T低功率能榨出120KW最大功率和250N.M峰值扭矩，高功率能榨出135KW最大功率和285N.M峰值扭矩，油耗低至7.8L。同時與之匹配的傳動系統為6MT和6AT，換擋還是較為平順。而這樣的表現在同級車型裡算得上都足夠優秀，雖然油耗微高，但對於最高接近1.8噸的車重來說，是在合理範圍之內。
綜上，其實博越的成功更多的體現的是國內自主品牌對於SUV的精準理解，博越其實也只是從國人喜愛出發，並沒有採用花裡胡哨的設計語言，顯然實用的博越更加貼近消費者。而就是如此出色的博越，其入門廠商指導價格僅為9.88萬，並且還擁有最高2萬元的優惠，使得價格進一步降低。這樣的定價就算比起同級SUV，性價比都是極為出色的。當然如此高的性價比對於年輕消費者和中老年消費者都極具誘惑，誰又不願意購買物美價廉的產品呢？所以針對對於我們上文提出的問題，博越出色的自身實力和低廉的價格，便是標準答案。