進口奧迪Q5，搭載3.0T的6缸發動機，車主評價喜歡這低調的車型！
奧迪Q5（進口）最滿意的無疑是動力了，一輛SUV能達到這個動力水平實屬不易，3.0T的6缸發動機，加上奧迪的調校，加速度快自然不必說，到達200km/以上還能有源源不斷的動力，目前親身開過240KM/H,感受還不錯，不過當速超過180KM/H後，操控性就沒有之前那麼穩定了180以下操控感極好，方向盤無虛位，底盤紮實，過彎側傾也算可以接受，畢竟SUV。
不滿意也就只能說空間了，前排還湊合可無限往後調，但是本人193CM,坐前面之後後面基本沒法坐人，好在這輛車也就老婆坐副駕駛，後面基本不拉人，還有後備箱的隔板，摘掉不好看，不摘也裝不了東西，目前也就只能當兩箱兩座車開了哈哈！小鋼炮要什麼坐人，駕控感、操作性、通過性才是關鍵。
空間方面，乘坐空間沒啥說的，193的大塊頭，120K手臂緯度48,乘坐空間能大就見鬼了。儲物空間還可以吧，扶手箱，手套箱大小還都不錯。
動力方面，3.0T的6缸發動機，加上奧迪的調校，加速度快自然不必說，到達200km/h以上還能有源源不斷的動力，目前親身開過240KM/H,感受還不錯，不過當時速超過180KM/H後，操控性就沒有之前那麼穩定了，180以下操控感極好，方向盤無虛位，底盤紮實，過彎側傾也算可以接受，畢竟SUV。
操控方面，轉向清晰，指向精準，路面反饋也很不錯，懸架方面硬度足以支撐一般的非鋪裝路面和高起的停車地臺，但駕駛起來又不會感覺很不舒服雨雪泥濘路面：剎車雖然前半段反饋不大，但半段制動效果非常好。不得不說奧迪的Quattro四驅系統非常穩定，中央電子託森式差速鎖省去了手動差速鎖的繁瑣，而且上坡冰面如履平地尼路面的抓地力前進能力也很顯著，實測了下頂配牧馬人的四驅，拋開其餘參數不說，在45度角以下的冰雪坡面確實沒有Quattro那種收放自如的感覺。
油耗方面，油耗不錯，平時上下班15左右，高速由於我駕駛的比較激烈9-10,如果用巡航跑一段應該肯定會比這低。
舒適性方面，座椅舒適性還不錯就是感覺窄了一點，可能是我太寬了哈哈，隔音很好，很奧迪，風噪胎噪基本都沒什麼，聽看音樂時候完全聽不見。
外觀方面，還不錯吧，一直比較喜歡這種穩重的外觀，最喜歡的就是奧迪SUV系列的豎向進氣格柵，新款的橫向大嘴還真有點欣賞不來。內飾方面，內飾馬馬虎虎吧，畢竟奧迪SUV的內飾一很普通，尤其那塊小屏幕，還不能觸摸，簡直浪費了MM系統，準備換塊大的。
性價比方面，配置我需要的都有，像內飾和後排乘坐空間這種我不需要的沒有也不在乎，性價比還好吧。燈廠的燈：既然是奧迪必須談一下燈廠的燈，就是一個字亮！路上碰到遠光狗直接一波照臉，馬上就老實了，下圖是我在地庫裡開日行燈的照片，沒錯日行燈都是這麼亮。而且前幾天看了篇文章說奧迪的尾燈已經成為了抗寒蚊子般的存在，讓後車覺得非常刺眼。雖然車燈是氙氣的不是LED的但是個人覺得要比晃眼睛還是氙氣的略勝一籌，LED亮度是很高，但是給人一種比較溫和的視覺感受，不像氙氣，看過去的感覺就是刺眼，而且奧迪的燈夠亮肯定是沒問題，所以在市區碰到那種大街上亮著路燈開著遠光的人，還是氙氣懲治他們比較好。
之所以選擇這款車，1.低調，2低調還看著比較順眼，3低調還看著比較順眼並且動力還挺不錯，4.當時看奔馳GLC進口，掀背車有點欣賞不了，X4也是運動感太強，雖然90後但是還是喜歡穩重一點的風格，途樂大是夠大但是開朋友的發現操控感太差，朋友也勸說如果想體驗駕駛的樂趣不要選途樂，何況一個上下班代步犯不上純越野，酷路澤公務用車太多太高調PASS,而且自身很喜歡奧迪的操作感，寶馬操作感當然也很好，但是蘿蔔青菜各有所愛吧，綜合評定選的這款 。