寧選雞頭不要鳳尾!盤點三款高配非豪華品牌SUV,2.0T+9AT最低17W

SUV 日本汽車 新能源汽車 本田 昂科威 極速車聞 2019-01-14

現在的汽車已經徹底步入小排量華時代了,曾經的2.5、3.0、3.5、4.0等常見排量的車型也逐漸淡出市場。主要原因就是因為我國節能減排非常嚴格,以至於我國的在售車型都開始降低排量來規避較高的排量稅。而且現在我國還推行了“咖啡”法規,每個車企都有自己的排放積分,只要生產新能源汽車才會獲得積分,而生產燃油車則會消耗積分,所以未來我國的汽車排量只會越來越小。

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目前緊湊級的車型大多數開始採用了1.0T.2T.3T.4T的小排量渦輪增壓發動機或同排量的自吸發動機,部分車型還是三缸動力。中型車現在也大多數採用1.4T.5T.6T.8T.0T或同排量的自吸發動機,部分廠家還會使用1.5T的三缸動力。更大的車型或更豪華的品牌才會使用2.0T及以上排量的發動機。所以現在的2.0T發動機都算是大排量車型了,今天我們就盤點三款大排量渦輪增壓發動機的SUV,他們的特點就是非豪華品牌,價格適中,而且都採用了2.0T+9AT的動力總成,最低17萬最高26萬。排名以價格由低到高排列、

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第一款上汽通用雪佛蘭——探界者550T

售價17.49萬-21.49萬

探界者作為上汽雪佛蘭在國內的旗艦車型,銷量一直還不錯,尤其是1.5T車型憑藉和昂科威一樣的動力總成和平臺成為了這個級別中最有性價比的車型,但是今天要給大家介紹的則是2.0T+9AT的車型,雖然售價比1.5T高,但是擁有2.0T+9AT的動力總成。最關鍵的是2.0T車型全系都有四驅,再加上2.0T擁有上萬元的優惠力度,最低價格僅需17萬左右,對於一臺2.0T+9AT+四驅的車型來說性價比簡直逆天。

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雖然之前這款車的9AT變速箱存在問題,120公里都掛不上9檔,而且換擋還不怎麼順暢,但是經過幾次改款這個問題終於也被解決了變速箱調教非常好,偏向經濟型,換擋積極、齒比綿密。不到100公里每小時就能掛上九檔。巡航轉速非常低,對於減少燃油消耗非常有幫助。該車如果不是暴力駕駛,平均油耗能達到8.0L左右,對於一臺2.0T 260馬力的中型SUV來說非常省油。

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外觀上也是採用了雪佛蘭的家族式設計風格,大膽的採用了但此次中網以及造型犀利的大燈組造型,RS車型更是採用了全黑塗裝非常的帥氣大方。內飾雖然還是老氣的美式風格,但是實用性很強,家用的話完全夠用,再加上售價低,這款車非常適合剛剛結婚的年輕人。

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第二款上汽通用別克——昂科威

售價20.98萬-25萬

昂科威與探界者是一個平臺的產物,兩款車型動力總成相同,都有四驅,但是別克品牌力更強,做工配置更好,豪華感與外觀也比探界者高不少。但是價格要比探界者貴3萬元左右.尤其是2.0T+9AT的車型,因為2.0T車型的配置非常高,堪比BBA。外觀也比探界者洋氣不少,再加上別克在國內牌子更響,所以昂科威一直是合資SUV銷量第二。

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但是昂科威已經過於老舊了,上市時間太長,與主流車型逐漸拉開了差距,尤其是在去年的12月份銷量更是跌出了SUV排行榜的前十名。不過帶來的好處就是優惠高除了2-3萬的現金優惠完綜合優惠也能達到5萬左右,也就是說20.98萬-25萬你就能買到2.0T+9AT的車型了。油耗也不比1.5T的高多少,大概是8個油左右。

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外觀上雖然昂科威比較老,但是採用了別克經典的造型,犀利的大燈組以及直瀑式進氣格柵都非常有標誌性。尺寸方面表現的也不錯,不輸給CR-V、奇駿這樣的大空間日系SUV。內飾相比探界者也更及豪華,真皮包裹軟質材料都非常不錯,檔次感很足。

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第三款廣汽本田/東風本田——冠道/UR-V

售價26萬-32萬

其實這兩款兄弟車型,我是不想推薦2.0T車型的,畢竟買冠道的消費者都是衝著超大的後排空間去的,2.0T車型就顯得性價比不夠高了。不過就開起來的體驗來說,2.0T車型確實動力更充足,畢竟冠道車身巨大,如果僅靠1.5T發動機驅動,動力儲備確實不足,但是在城市裡1.5T的初段加速還是不錯的。

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再加上這臺車的2.0T發動機非常先進,在海外版的雅閣和思域TYPE-R上都有搭載,彙集了本田各種尖端和黑科技,發動機無力功率還是扭矩都是同排量中的佼佼者。再加上這款車型1.5T發動機曾經出現了機油增多的問題,2.0T更保險一些。

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外觀上冠道採用了本田家族式的設計風格,但是2.0T車型作為高配車型還擁有全LED日行大燈以及更加出色的靜音輪轂。內飾檔次感也很不錯,是同級別中的佼佼者。後排空間更是大到沒朋友,比很多更大級別的SUV都要強。

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