轉載自百家號作者：車途派Video
2019年1月SUV銷量排行榜完整版出爐了，哈弗H6本月銷量高達45034輛，以超群的實力衛冕銷量冠軍，剛進入2019年便給了所有對手一個下馬威。在這兒是不是可以用“遙遙領先”這個詞？
哎呀呀，看了開頭是不是以為這篇文章是要誇哈弗啊？No ！No！No！這次我們要反其道而行之，來聊一下在小三百款的SUV中，混得最慘的四款車型吧，看看你的愛車有沒有中招。
1、凱翼V3
這哥們老慘了，一個月只銷出一輛車。等著奇瑞光環..... 再看看同樣與奇瑞有瓜葛的捷途，人家那銷量剛剛的。可是凱翼咋就這麼不爭氣呢？
凱翼定位就是以“年輕、創新、本真”的態度，致力於打造年輕人喜愛的智能互聯汽車。但是外觀實在是沒怎麼看出這個車偏向年輕人。算了，少說兩句，不能一杆子把整個品牌打死不是？還是回到凱翼V3吧，明明是款麵包車，非要扯成7座SUV，真是拿消費者智障呢？
如果往SUV上靠，在六七萬左右的真正SUV市面上一大把，就算是真是為了要個7座，那麼還有寶駿730這種神車當道呢，哪還有凱翼V3啥事呢？所以賣的慘實屬正常。
2、中華V6 吉利遠景X1
這兩款車在一月份都是隻銷售出2輛。中華V6自從上市以來，銷量就一直處於半死不活狀態，再加上後來的碰撞試驗只得了4星，更是在它傷口上撒了一把鹽。要說中華，實在是自己作死，好歹華晨也吸收了寶馬技術，這麼一手好牌，結果被自己打的是稀巴爛啊。用《征服》中，劉華強對封彪說過的一句話就是：給你機會你不中用啊！
後來，中華把寶馬的一些設計理念以及核心技術引進來，專心打造了一款中華V7，希望能夠在SUV行業中打個翻身仗，可惜啊！理想很豐滿，現實很骨感。一月份僅僅交出了734輛車的成績，不知道華晨中華的廠家領導是作何感想啊。
說完中華V6，再來說一下吉利遠景X1。其實遠景X1上市時間是比較長的了，但它就是一個吉利熊貓的換殼產品，這一點可以參考寶駿530跟560的關係。動力上只有1.0L和1.3L的動力總成，經濟是經濟了，但是實在是沒有運動可言，畢竟這車的消費人群還是本著年輕人去的，還有一個原因是遠景X1定位是小型SUV，但是小型SUV的市場十分的小，而從外觀看，還真看不出這是一款SUV的車型。
最重要的一點是，這個車的定位太低了。廠家指導價3.99萬元——5.79萬元。我們國人都好面啊，就算手裡的資金不富裕，也得貸款買輛差不多的車。買回這輛車，總感覺心裡怪怪的，非但滿足不了自己的虛榮心，反而有些丟份兒。所以說啊，面臨這麼多的問題，豈有賣好之理？
3、奔騰X80
奔騰X80這款車，剛上市時，還被譽為“小英菲尼迪”，可見造型還是十分不錯的，當時它的安全性在測試中一度超過沃爾沃V40，當時也讓好多車友驚掉了下巴，畢竟沃爾沃可是號稱世界上最安全的汽車品牌，所以奔騰X80曾經還是紅過一段時間的，但是隨後因為發動機技術比較老，油耗比較高的問題，逐漸落寞了，即使是後期改款，也會進行了小改動，但是核心技術還是沒有更改，再加上看上去較為廉價的車標，導致了產品失去了競爭力。
每一款車賣的好與不好，與車的品牌、車的質量都是有一定關係的，比如說斯巴魯、馬自達、鈴木這樣的品牌，質量沒的說，但是品牌是個問題，而且更多的是因為自己的質量總是出問題，再加上自己的品牌影響力不夠，那賣不好也實屬正常了。比如凱翼V3、中華V6、奔騰X80，還有就是不能適應時代的產品，品牌大也白搭，比如吉利遠景X1。所以一款車要想成功，真要達到天時地利人和才行：品牌大，質量好，設計符合消費者心意，只有這樣才會銷量更高！哈弗H6!!! 你說對吧！
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