【懂車之道 新車資訊】對於德系SUV大部分，印象就是基於駕駛性來衡量，不得不說這是一個市場策略，大眾這一點就做得很好，但是大眾的車子總是有這樣那樣的小毛病，所有權威機構或者媒體都拿不出一個客觀的例子來舉證，但是並不妨礙它熱銷國內，大眾途觀的火熱，途昂的熱銷，都在驗證一個問題，大眾在國內消費者的形象是很好的，但是到了斯柯達這邊，似乎除了有小毛病之外就是車不好看，不符合審美，保值率低，維修難等等問題。從斯柯達野帝這樣的奇葩車型落寞就能看出來斯柯達不懂中國人。如今也一樣不懂，從最近發佈的車型也好，還是宣傳也好，感覺與中國市場脫節，本身就知名度低，品牌溢價性低，如今還不設法改變。
當然斯柯達也在SUV市場再次迴歸，但是並沒有吸取野帝的教訓，繼續這種自以為是的營銷方法。被寄予救活品牌的車型-斯柯達的柯迪亞克（Kodiaq），這是一款在去年的巴黎車展首次亮相，在國內也已經上市，並有5座和7座兩種版本，其實佈局已經結束，但是大家可能認為它就這樣了。近日有國外消息顯示柯迪亞克將會在明年年初推出它的高性能版本——vRS版。
外觀上，除了使用性能更強的引擎，柯迪亞克VRS還將採用一些微妙的設計，使其和普通型號相區分。這些新的設計可能是更加激進的保險槓，車窗和前格柵線條的修整，還搭配一些的運動線條，讓整車和普通版有很大的區別，這就是在。
和具有相同屬性的斯柯達明銳RS一樣，柯迪亞克VRS在德國和英國的銷量可能會佔到其總銷量的20%左右，其中大部分車型都會配備柴油發動機，斯柯達也將繼續嘗試在整個品牌中使用帶有VRS徽章車型。
根據有限的線索，我們可以分析到，發動機部分，將會使用和高爾夫R相同的雙渦輪四缸增壓發動機，最大功率預計為224kW，配合四驅系統以及6速雙離合變速器。外觀方面目前還沒有公佈，但我們可以參考之前亮相的SPORTLINE版本，vRS版肯定會使用更加運動和誇張的外形設計。
除了高性能的VRS車型，斯柯達還將會在中國推出一款在國內生產和銷售的轎跑車版本，並且暫無計劃將該款轎跑車引入歐洲市場。vRS版柯迪亞克很有可能會在明年的日內瓦車展上和我們見面。其實這款車對於國內朋友並沒有太大的參考意義，就只是一款劃分為獨特的車型，說實話筆者個人不看好斯柯達的所有SUV車型，市場也驗證了，就是一款為了新車而新車的車型。根本沒學到母公司大眾的一點點核心營銷策略和設計原理。註定是被邊緣化的產品，當然希望還是有，不過甚微。（圖/文/攝：懂車之道 劉老二 編輯）
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