說到福特的SUV，一般人能脫口而出的，多半是翼虎、翼博、銳界之類，也不乏資深人士知道還有撼路者、探險者、征服者這樣的大塊頭們，但我今天要跟大家一起分享的，上面這幾位都不是。
3月14日，煙雨濛濛之中，在有著“8D魔幻都市”之稱的山城重慶，我體驗了福特第四款國產SUV——領界，大約200多公里的試駕路程，讓我對這款僅售十來萬的緊湊型SUV印象大變，甚至是糾結。
試駕中兩個瞬間，讓我轉變印象
一週前，當得知要試駕一款名為“領界”的福特SUV，我第一反應以為是福特某款“大塊頭”又進入中國了，可上網一查，發現只是一款尺寸接近翼虎的緊湊型SUV，頓時興致就減了兩分。更“掃興” 的，是發現這車只搭載了1.5T的發動機——對於習慣了300Nm以上大扭矩的我來說，這樣的經濟實用機型，很少能提起興趣了。
可劇情往往不按照套路上演。
對領界的首次印象轉變，是在剛駛入北濱路沒多久。當時車速剛提起來準備進一步加速，我發現車子有股往前竄的感覺，而此時發動機轉速僅僅1600左右，低速表現可以啊——正是這個印象，讓我產生了進一步“踩下去”的慾望。
領界搭載的EcoBoost米勒循環1.5T發動機
於是，出城之前那段路，對我就真成了煎熬，紅燈、塞車、保持車隊行駛……上了渝蓉高速，還沒等到領隊車發話，我就直接拐入超車道，一腳油門絕塵而去，對講機中只聽到領隊一句“前面休息區等……”，就再也聽不到其他的了。整個加速過程的中段，發動機動力從兩千多轉一直到四千轉左右，雖然推背感沒初段那麼凌厲，可好在提速一直比較平順，也許是因為CVT變速箱的緣故吧。
領界的檔把及中控臺
第二次印象轉變，是在高速上的幾次“穿花”。本以為SUV較高的身段，不適合做類似轎車那樣的極速切換車道動作，但當我以120-130公里/小時的速度不停地穿梭超車時，領界的姿勢竟然保持得相當自如，同行的另外一家媒體同行直感嘆“這連續變道跟轎車差別不大呢”。事後一琢磨，估計這跟領界相對較寬的車身有關，其車長不到4.6米，寬度竟超過了1.9米（甚至比路虎極光還寬）；同時也得益於領界更加扁平的尺寸比例，以福特自家產品為例，寬高比方面，翼虎為1.08，領界達到了1.16——這個數字，跟路虎極光完全一樣。
這個角度感受一下領界的寬高比
空間橫向優勢大，座椅腰部支撐性好
也正是這兩次印象轉變，我也才有了深度瞭解這款車的興趣。在到達試駕目的地之後，我仔細看了領界的內飾，並坐遍了每個座位，發現這款車在空間表現上相當不俗。儘管車長不到4.6米，但得益於2716mm的軸距，以及1936mm的超寬車身，前後排的乘客都能獲得舒適的腿部空間和肩部空間，確保司機位正常坐姿的情況下，後排乘客膝部還有近兩拳的空餘。加之後排整體採用了低平地板設計，所以，哪怕是後排中間的乘客，長途乘坐都不會覺得難受，這在SUV裡面可是相當難得。
此外，對座椅的軟硬度和包裹性異常敏感的我，在舒適性上並沒有發現什麼槽點。尤其值得點讚的是靠背，腰部支撐比較貼合，往返200多公里下來，一點不覺得腰痠背痛。
橫向空間是領界的優勢
要說有什麼不完美的，個人覺得，就是副駕竟然是手動調節的——說實話，這個我真沒想到。其他的，就是一般燃油發動機車輛都有的通病——當發動機轉速超過4000轉後，車內的噪音略明顯。
聽得懂方言，還能用手機控制的SUV
還有一點不得不說的，就是配置，領界在高科技和智能化方面跟當下主流車型保持著一致，就像領界那句廣告語說的：16項全系標配、28項同級領先配置。
首當其衝的，領界搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統——這可是福特投入應用的首款SUV車型！不僅能主動識別道路交通標識，還包含ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、BLIS盲區監測、AEB自動緊急剎車等多種功能，能實時探測與前車的距離及前車速度，並相應的調整自身車速，緩解城市擁堵的焦慮感。此外，對於新手而言，主動泊車輔助系統（APA）、360度全景影像可視系統也都有配備。這些裝備非常實用。
中控大屏鋼琴漆面板和木紋裝飾的搭配
說到智能化，領界的語音控制系統就必須說一說，你可以用語音對車內的各項功能直接控制——哪怕是“椒鹽”普通話或者方言，領界都能聽懂並馬上執行。此次試駕，來自雲南、貴州、四川、陝西等多地的媒體，已經用各自的方言“折磨”了領界，結果全都被清楚識別。而且，領界的語音控制不只侷限於在線音樂、導航等功能，其他諸如車窗、空調及車輛說明書等常用功能，均可用直接“對話”的方式實現。
帶三種顯示模式的10.25寸液晶儀表
同時，領界全系標配“福特派”互聯功能，車主可通過APP手機應用掌控愛車，實現遠程解鎖、發動車輛亦或提前開啟空調。可惜的是，此次試駕沒能體驗到這一點，因為主辦方事先特地打了招呼，讓我們千萬不要掃描中控大屏上的二維碼下載APP去控制汽車，因為一旦綁定了之後，車就屬於你了——前提是把車款付了。
具備無線充電功能
寫在最後
試駕歸來，好幾位駕齡超過10年的老司機都感嘆，現在的車，感覺無論什麼價位，除了造型設計和動力系統各有特色之外，隨著高科技和智能化配置的不斷完善，不僅老司機們的駕駛技巧已經越來越無用武之地，就連對車上新裝備的適應速度，也比過往任何時候都要求更快。
作為福特在中國投產的第四款SUV車型，領界很好的填補了福特品牌在10-16萬元這個價位區間的空缺，但又憑藉跟翼虎差不多的車身尺寸，和一眾科技配置，為尤其看重性價比的消費者增加了一個選擇，但也多了一個糾結的理由——比如，當你懷揣16萬元購車預算走進福特的4S店，你是選低配的翼虎呢，還是選高配的領界？
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