幾款“傻子”在賣,“傻子”在買的豪華車型

汽車是日常生活中很常見的一種交通工具,在很多人眼裡它被看成身份與地位的象徵,有著非常多的土豪為了彰顯自己的身份不惜重金購買奔馳、寶馬甚至勞斯萊斯等等這些頂級豪車,那麼除開這些耳熟能詳的豪華汽車品牌外還有沒有非常低調的,讓人一眼看不出來的豪車呢?看看下面幾款品牌很普通,但普通人買不起的低調豪車。

騰勢汽車-騰勢

新車指導價:36.98-43.28萬

DENZA騰勢這一品牌大家應該有大致瞭解,是深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司推出首個致力於新能源的汽車品牌,比亞迪很多人都知道國內新能源汽車的領跑者,旗下的比亞迪唐擁有超跑的加速度,價格也不低,那麼由比亞迪和奔馳公司共同創造的騰勢汽車,它同樣有著不低的價格。

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起亞(進口)-起亞K9

新車指導價:55.80-75.88萬

起亞大家都很熟悉的汽車品牌,在國內起亞的汽車隨處可見,一向以經濟實惠而被消費者認可,但是它旗下有一款起亞K9,它的起售價接近60萬,對於大家對起亞品牌的認知來說K9應該可稱為天價了,不過廠家愛怎麼定價是它的是,問題是有傻子願意買嗎?

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起亞(進口)-起亞K9

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日產(進口)-途樂

新車指導價:55.80-89.80萬

日產再國內主要和東風合作,東風日產旗下的逍客和奇駿兩款SUV車型銷售得非常好,但是日產的一款大型SUV途樂大家應該沒怎麼見過,途樂擁有媲美豐田酷路澤的尺寸和配置,當然其價格也不低,與同級別配置的酷路澤只是稍微便宜一點。

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日產(進口)-途樂

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DENZA騰勢這一品牌大家應該有大致瞭解,是深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司推出首個致力於新能源的汽車品牌,比亞迪很多人都知道國內新能源汽車的領跑者,旗下的比亞迪唐擁有超跑的加速度,價格也不低,那麼由比亞迪和奔馳公司共同創造的騰勢汽車,它同樣有著不低的價格。

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起亞(進口)-起亞K9

新車指導價:55.80-75.88萬

起亞大家都很熟悉的汽車品牌,在國內起亞的汽車隨處可見,一向以經濟實惠而被消費者認可,但是它旗下有一款起亞K9,它的起售價接近60萬,對於大家對起亞品牌的認知來說K9應該可稱為天價了,不過廠家愛怎麼定價是它的是,問題是有傻子願意買嗎?

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日產(進口)-途樂

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現代(進口)-雅科仕

新車指導價:73.80-132.00萬

現代汽車同起亞一樣同為韓系車,但現代在韓國地位要比起亞高很多,所以旗下肯定有頂級豪車,這輛雅科仕就是現代的旗艦車型,在韓國有相當一部分富豪都願意購買,它的內室空間來說,幾乎可以和奔馳的S級相當,在降噪上也能和雷克薩斯競爭,不過在國內非常少見。

汽車是日常生活中很常見的一種交通工具,在很多人眼裡它被看成身份與地位的象徵,有著非常多的土豪為了彰顯自己的身份不惜重金購買奔馳、寶馬甚至勞斯萊斯等等這些頂級豪車,那麼除開這些耳熟能詳的豪華汽車品牌外還有沒有非常低調的,讓人一眼看不出來的豪車呢?看看下面幾款品牌很普通,但普通人買不起的低調豪車。

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日產(進口)-途樂

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現代汽車同起亞一樣同為韓系車,但現代在韓國地位要比起亞高很多,所以旗下肯定有頂級豪車,這輛雅科仕就是現代的旗艦車型,在韓國有相當一部分富豪都願意購買,它的內室空間來說,幾乎可以和奔馳的S級相當,在降噪上也能和雷克薩斯競爭,不過在國內非常少見。

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日產(進口)-途樂

新車指導價:55.80-89.80萬

日產再國內主要和東風合作,東風日產旗下的逍客和奇駿兩款SUV車型銷售得非常好,但是日產的一款大型SUV途樂大家應該沒怎麼見過,途樂擁有媲美豐田酷路澤的尺寸和配置,當然其價格也不低,與同級別配置的酷路澤只是稍微便宜一點。

幾款“傻子”在賣,“傻子”在買的豪華車型

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現代(進口)-雅科仕

新車指導價:73.80-132.00萬

現代汽車同起亞一樣同為韓系車,但現代在韓國地位要比起亞高很多,所以旗下肯定有頂級豪車,這輛雅科仕就是現代的旗艦車型,在韓國有相當一部分富豪都願意購買,它的內室空間來說,幾乎可以和奔馳的S級相當,在降噪上也能和雷克薩斯競爭,不過在國內非常少見。

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大眾(進口)-輝騰

新車指導價:79.58-149.98萬

說了這麼多主角該出場了,大眾輝騰這輛車大家應該都很熟悉了,就是一輛比帕薩特更大,內飾更加豪華,配置更高的大型轎車,關於輝騰的網絡段子非常多,如今大眾輝騰已經停產了,由上汽大眾旗下價格便宜很多的輝昂繼續領跑大眾高端轎車市場,雖說大眾前有輝騰後有輝昂但最終銷量都沒有途銳高,也許因為如今是SUV市場的原因。

汽車是日常生活中很常見的一種交通工具,在很多人眼裡它被看成身份與地位的象徵,有著非常多的土豪為了彰顯自己的身份不惜重金購買奔馳、寶馬甚至勞斯萊斯等等這些頂級豪車,那麼除開這些耳熟能詳的豪華汽車品牌外還有沒有非常低調的,讓人一眼看不出來的豪車呢?看看下面幾款品牌很普通,但普通人買不起的低調豪車。

騰勢汽車-騰勢

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DENZA騰勢這一品牌大家應該有大致瞭解,是深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司推出首個致力於新能源的汽車品牌,比亞迪很多人都知道國內新能源汽車的領跑者,旗下的比亞迪唐擁有超跑的加速度,價格也不低,那麼由比亞迪和奔馳公司共同創造的騰勢汽車,它同樣有著不低的價格。

幾款“傻子”在賣,“傻子”在買的豪華車型

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起亞(進口)-起亞K9

新車指導價:55.80-75.88萬

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日產(進口)-途樂

新車指導價:55.80-89.80萬

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新車指導價:73.80-132.00萬

現代汽車同起亞一樣同為韓系車,但現代在韓國地位要比起亞高很多,所以旗下肯定有頂級豪車,這輛雅科仕就是現代的旗艦車型,在韓國有相當一部分富豪都願意購買,它的內室空間來說,幾乎可以和奔馳的S級相當,在降噪上也能和雷克薩斯競爭,不過在國內非常少見。

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大眾(進口)-輝騰

新車指導價:79.58-149.98萬

說了這麼多主角該出場了,大眾輝騰這輛車大家應該都很熟悉了,就是一輛比帕薩特更大,內飾更加豪華,配置更高的大型轎車,關於輝騰的網絡段子非常多,如今大眾輝騰已經停產了,由上汽大眾旗下價格便宜很多的輝昂繼續領跑大眾高端轎車市場,雖說大眾前有輝騰後有輝昂但最終銷量都沒有途銳高,也許因為如今是SUV市場的原因。

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這些低調豪車其實並不願意低調,只是自身品牌所迫,它們在汽車市場的狀況就是傻子在賣,傻子在賣,還有個傻子在等待。

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