馬自達CX-8上市前叫囂漢蘭達，如今月銷量不過千，市場前景尷尬

2018年國內汽車市場高開低走已經是不爭的事實，專家預計2019年情況會變得更加嚴峻，大環境如此很難要求車企有更好的表現，吉利下調年度目標、福特以及通用大規模裁員抵抗寒冬，在這種情況下馬自達的處境變得尤為艱難，本來銷量就不出眾這下日子過得更苦。

馬自達屬於鐵骨錚錚的類型，在各個車企都大打價格戰吸引消費者，而馬自達卻表示絕不降價，結果就是逐漸被消費者淡忘，旗下車型除了一款昂克賽拉月銷量能破萬以外，其餘存在感都很弱，所以CX-8上市肩負著扛起銷量大旗的任務，但很可惜事與願違CX-8首月銷量僅為992臺。

為什麼馬自達CX-8銷量如此低迷呢，首先和它那自視甚高的售價有關係，25.88萬的起售價在這個豪華品牌紛紛自降身價的市場下，奧迪Q5才29萬，凱迪拉克XT4也才25萬，漢蘭達和銳界也就20萬出頭，相比之下CX-8的定價沒有絲毫優勢可言。

馬自達CX-8競爭對手鎖定為銳界和漢蘭達，CX-84955*1842*1733mm，軸距2930mm，漢蘭達整車尺寸：4890*1925*1720mm，軸距2790mm。 銳界整車尺寸：4878*1925*1734mm，軸距2850，空間上馬自達CX-8佔有不小優勢。

雖然CX-8塊頭大但動力系統卻是最薄弱的一個，馬自達引以為傲的操控在它身上完全沒有體現出來，加上窄體式的車身設計，十分影響乘坐感受，坐進去沒有中型SUV的感覺，這一點也引得車主紛紛吐槽。

最後就是品牌影響力加成了，馬自達的確是一個非常優秀的品牌，單論技術不輸豐田和福特但在國內沒有進行過多宣傳，粉絲基數較少很多人都不知道它上市，最終導致CX-8銷量慘淡。

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