牧馬人不一樣的路線車頂帳篷
一般來說牧馬人給我的感覺就是在各種一 般車型不敢去的路上馳騁，做為硬派越野車的代表之一，也是很多 越野愛好者心中的吉音車，基本上牧馬人都是買回來改裝一番，...
在我們的日常中，硬派SUV基本使用A/T全地形輪胎，具有輕度的越野能力，而皮卡車的原廠輪胎也屬於A/T型，不過皮卡車的越野性能比SUV更強，更適合換上一組比A/T型更鮮明越野風格的M/T輪胎。
M/T輪胎的胎面和胎壁比A/T全地形輪胎更誇張，是專業越野級的泥地胎，平路不走，偏走爛路，非常適合重度越野的車種。其非常粗大的胎紋有助於大量排開淤泥，即便陷入泥坑也不容易打滑，若需要攀越大岩石，堅硬又碩大的胎塊能撐起幾噸重的越野車，並牢牢的附著於巖面，面對多惡劣的路況都能過關斬將。而這款重度越野胎的扁平比就高達75，以減緩壯碩的車型過顛簸路面時帶來的衝擊力，不過換在公路上行駛就限制了原有的野性，不僅胎噪很大，舒適性也打折。原本能「咬」住岩石邊緣的大胎塊，到了公路就變成油耗殺手，操控力也往下掉。
另一種越野胎專為雪地而設，稱作「雪地胎」，不像泥地胎的粗大胎面，反而是較被分割成許多小胎塊，胎塊上佈滿許多細條的排水線，在行駛中幫忙排開小碎冰，而深深的溝槽能穩穩的抓住鬆軟的雪地，被壓縮在溝槽裡的雪就形成堅硬的雪柱，大大提昇雪地的駕駛性能，甚至有的雪地胎面會附上鋼釘，防止在結冰路面發生側滑。若開雪地胎行駛在一般道路的話，不止會加快胎面的磨損，鋼釘更是破壞路面的禍因。
隨著膠料的進步，雪地胎在0℃以下的環境依然保持韌性，能夠粘住冰雪。而附上鋼釘的雪地胎在凍結的路面有良好的表現，但有時會破壞路面，所以發展出可媲美鋼釘雪地胎的無釘雪地胎。
這些越野輪胎除了野的性能之外，難道沒有發現，花紋也美不勝收堪稱藝術品！往下看：
南港AT-5
優科豪馬Geolandar M/T+
Nitto Terra-Grappler
優科豪馬Advan A035
優科豪馬Advan A031
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