小百哥評：
等了一年雷克薩斯UX這貨終於要上市了，而且新的一年還能看到沒有大梁的路虎衛士，自帶車震功能的奔馳GLE，未加長的奧迪Q3，硬漢風的豐田RAV4，雪佛蘭科帕奇的繼任者Blazer。
轉眼間2018就將過完，2019年馬上就要來到。昨天小百弟給大家盤點了今年上市的重點SUV，我們今天就看一下明年會有哪些重點車型上市。
雷克薩斯UX
UX是目前雷克薩塞SUV產品序列中尺寸最小的SUV， 27萬元起的預售價格，真不知道這個自信從何而來。
雷克薩斯在年初的日內瓦車展上就公佈了其全新的緊湊級SUV——UX。在8月份的成都車展上UX來到了而國內，前不久更是發佈了詳細的預售價格：26.99-37.30萬元，共計6個車款，新車會在2019年春節前上市。
▼雷克薩斯家族式的紡錘形進氣格柵
▼年輕化的內飾設計
UX的車身尺寸為4495*1840*1520mm，軸距為2640mm，在豪華品牌緊湊型SUV中尺寸可以說是墊底的存在。
▼雷克薩斯UX同競品尺寸對比成績墊底
UX採用了豐田的Dynamic Force系列2.0L發動機，傳動系統匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX 260h車型採用了以2.0L汽油機為核心的混動系統，全驅版本在後橋裝了一臺電動機，採用電四驅結構。
▼Dynamic Force系列發動機
雷克薩斯UX和年中上市的豐田奕澤/C-HR採用同樣的動力總成，但UX還提供混動車款。UX與奕澤、C-HR的軸距完全一致，都是2600mm，畢竟兩車都是出自豐田TNGA構架下的GA-C平臺。將UX理解為精裝的奕澤/C-HR也沒毛病。
▼奕澤/C-HR同樣基於GA-C平臺打造
豐田 RAV4
全新一代的RAV4不僅採用了全新的平臺，搭載全新的發動機，就連外形風格也發生了巨大的改變，從現在的奶油小生變身為一位粗獷硬漢。
在今年3月底的紐約車展上，豐田發佈了全新一代的RAV4。根據最新的信息，2019年一汽-豐田將率先引入新一代RAV4，而2020年廣汽-豐田也將引入該車型。
新RAV4看上去和現款幾乎沒有什麼瓜葛。別人家的全新換代總會有上一代的影子，豐田的換代可以說是“重塑金身”，由裡到外徹底重新設計。
▼現款RAV4（上）和新款RAV4（下）對比
新一代的RAV4基於豐田TNGA架構打造，長寬高為4595*1854*1699mm，軸距為2689mm。相比上一代（4600*1845*1690mm，軸距為2660mm），車身長度縮短了5mm，但這不意味著它縮水了，相反，新車的內部空間會更加寬敞，因為軸距增加了29mm。另外，離地間隙增加了13mm，達到165mm，可惜這個數據不算多麼優秀，連同門兄弟凱美瑞的離地間隙都有155mm。
▼軸距加長後的新一代RAV4空間表現更為優秀
動力方面，新RAV4換裝了全新發動機。根據豐田官方發佈的文件顯示，新一代RAV4計劃推出2套動力系統，分別匹配到9個車款上，其中5個車款使用2.5L直列四缸混合噴射汽油發動機，配8AT變速箱。值得注意的是這套動力系統同新一代汽油版凱美瑞相同。另外4個車款則使用2.5L發動機+電機，配E-CVT變速箱的混動系統。當然了，以上是海外版的動力配置，至於國產版目前並未有準確消息。
▼豐田獨創的E-CVT變速箱
這次發佈的第五代RAV4是豐田第一款使用“動態扭矩矢量分配四驅”（Dynamic Torque Vectoring AWD）的車型，該系統還包含了一項功能，該系統還能在前驅模式下讓中央傳動軸保持靜止，以此獲得更出色的油耗表現。
▼對比老RAV4（左）與新RAV4（右）四驅結構
雪佛蘭 Blazer
目前雪佛蘭品牌下的7座SUV科帕奇即將停產，誰會來取代它呢？目前看，會是Blazer（開拓者）。
在今年6月份的時候雪佛蘭發佈了全新的Blazer。這款全新的中型SUV定位介於雪佛蘭探界者和Traverse車型之間。據悉，新車將於2019年初在美國市場上市，同年由上汽通用引入中國，國產版還將還會有7座版。
全新Blazer的前臉採用了分體式燈組設計，LED日行燈位於前臉兩側，中間由一根飾條相接，而這根飾條也將前格柵一分為二。另外，新車還將提供普通版和RS運動版兩種外觀方案，前者為鍍鉻橫幅條式中網，後者則為黑色網狀中網搭配黑色輪圈及車身飾條。
▼RS版運動感強
內飾方面，全新Blazer中控臺的設計與雪佛蘭現有SUV車型明顯不同，整體佈局反而與同門跑車科邁羅更加相近，凸顯了該車年輕化、運動化的定位。
▼科邁羅Blazer內飾（上）科邁羅內飾（下）
海外市場的5座版全新Blazer擁有非常規整寬大的後備廂，優異的空間表現為未來國產7座版車型第三排座椅的佈置提供了空間。
▼寬大的後備廂足可以容納第三排座椅
動力方面，海外版全新Blazer搭載2.5L直列四缸和3.6L V6兩款缸內直噴自然吸氣發動機，最大功率分別為143kW和227kW，峰值扭矩分別為255Nm和365Nm，傳動系統均匹配9速手自一體變速箱，並可選裝四驅系統。考慮到國內的實際情況，預計未來國產版本將換裝與探界者、昂科威等車型相同的2.0T發動機。
▼海外版依舊配大排量自吸發動機
奔馳GLE
在奧迪Q7、寶馬X5陸續上市後，奔馳的GLE也迎來了換代，還提供7座版可選。新車有一個非常魔性的主動脫困功能，可以讓車上下的晃動起來。
在今年巴黎車展前夕奔馳發佈了全新的一代GLE。據官方透露的消息，新車將會在2019年上半年上市。
全新一代奔馳GLE基於MHA架構打造，該平臺衍生自MRA模塊化架構，將成為奔馳旗下除G級之外，所有下一代縱置發動機後驅SUV的基礎。
新車車頭和車尾採用了奔馳全新的家族化設計元素，還將有運動套件和越野套件兩種款式可選。
▼上：越野套裝版、下：運動套裝版（注意看大燈和進氣格柵造型）
內飾同樣採用全新的設計風格，雙12.3英寸液晶屏成為奔馳最新的標識。
▼雙連屏已經成為奔馳內飾的標誌
新車尺寸進一步加大，長、寬、高分為4924×1947×1795mm，軸距2995mm，與現款相比，長度、寬度和軸距分別增加了120mm、21mm和80mm，高度幾乎沒有變化。軸距的加長對增加後排腿部空間的作用。新車還將提供第三排座椅選擇。
▼奔馳GLE與同級競品尺寸對比
▼奔馳GLE可選裝7座
新一代GLE前期將提供GLE 450 4MATIC款，它採用了3.0升直列六缸渦輪增壓發動機+48V輕混的動力系統。發動機最大功率266kW，最大扭矩500Nm，電機最大功率15kW，匹配9AT變速箱。
▼新一代GLE使用的3.0升渦輪增壓發動機
值得一提的是，新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主動懸架系統，可以單獨控制每個車輪的空氣彈簧和阻尼器，從而進一步減小路面顛簸與側傾，並可以幫助車輛脫困，還可以開啟魔性的車震模式。
▼全新一代GLE的主動脫困功能莫名喜感
▼讓人浮想聯翩的車震
奧迪Q3
一度以為國產的Q3也要變為Q3L，但一汽-奧迪這次沒這麼做，讓Q3成為了國產奧迪家族中為數不多的未加長車型。
全新一代奧迪Q3已於10月份的巴黎車展首發。國產版Q3的申報圖已經提交給工信部，可能將於明年上半年上市銷售。
不同於現款的圓潤，新一代Q3的外觀更具有肌肉感。與Q8相似的八邊形前格柵、犀利的大燈，配合平直的線條，勾勒出了這個“肌肉小猛男”的性感造型。
▼新一代Q3（上）與現款Q3（下）外觀對比
內飾方面，新一代Q3採用了奧迪家族最新的虛擬駕駛座艙設計，中控臺朝駕駛席傾斜10°，符合人體工程學，並取消了現款車型的懸浮式中控屏設計。
▼新一代Q3（上）與現款Q3（下）中控對比
車身尺寸方面，相比於現款Q3，新車車長加長了86mm、車寬加寬了15mm、車高加高了21mm，軸距增加了77mm，在數據上有了一些進步。最新消息表明，國產Q3將會沿用歐版尺寸不再進行加長。
▼新一代Q3、現款Q3以及國產寶馬X1數據對比
國產版車型將採用2.0T和1.4T兩款發動機（分高低功率版），2.0T車型會有四驅版可選。
▼未來Q3還將使用現款1.4T發動機
路虎衛士
由於排放問題停產的路虎衛士又回來了，不過這次是全新換代車型，但換代車型採用了承載式車身，不知各位衛士粉是否能接受？
前段時間路虎衛士的諜照頻頻流出，從諜照可以看出來，新的衛士完成了定型，正在緊鑼密鼓地進行路試。。新車預計將於2019年發佈，2020年上市。
從外觀來看，全新衛士短軸距三門版採用了相當具有復古風格的方盒子設計，一定程度上繼承了老衛士的特質。而作為全新車型，它的細節設計當然也會更加現代化，例如汲取了路虎最新家族化前臉風格的車頭。
▼“方盒子”造型繼承於老衛士
新款的衛士改用承載式車身以後，後懸架也變為了獨立懸架，至於越野能力是否能縮水，還要等實車上市之後才可知曉。
▼諜照可以看出採用了獨立後懸架
新車的動力系統仍是未知數，參考此前信息，全新衛士或搭載2.0T柴油發動機，後期還有望推出包括純電動版本在內的更多電氣化衍生車型。（圖片來源：autoblog）
2019上市的新車遠不止這些，從今年的盤點就可以看出一年內上市的SUV至少會有20多款。國內SUV市場已經降溫，這種情況下汽車廠商會推出更有特色的新產品來滿足消費者更加苛刻的要求。
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