這幾年SUV在國內市場火的一塌糊塗，15萬元左右的緊湊型SUV絕對是各大汽車廠商的必爭之地。大眾作為國人最為鍾愛的合資品牌，在這個級別卻一直都處於空白狀態。雖然在途觀L上市之後，老款途觀的優惠力度很大，但畢竟是幾年前的設計產物，產品力遠不如同級別的日產逍客、本田XR-V以及豐田C-HR等更加出色。既然最瞭解國內消費者的心理，大眾自然不甘心放棄這塊肥肉，於是在去年7月31日，一款名為T-ROC探歌的入門級SUV正式上市。
探歌的售價區間為13.98-20.98萬，它的優勢與逍客一樣，以緊湊型SUV的級別和小型SUV的價格，用以對抗本田XR-V、繽智以及豐田C-HR和奕澤IZOA。同時它也是一汽大眾的首款SUV，因此在風格上與之前的途觀有了明顯的不同。前臉採用尺寸更大的六邊形進氣格柵，橫幅鍍鉻中網與兩側大燈相連，兩款低配車型是鹵素大燈，其餘均為LED光源。下面的多邊環形的LED日間行車燈還擔任轉向燈的任務，點亮之後非常有辨識度。
國內生產的探歌比海外版本車身加長了84mm、軸距增加了77mm，側面看過去還是比較修長的，筆直的腰線沒有拉的特別長，簡潔利落，上方的銀色車頂行李架是全系標配，輪圈規格從16-18寸不等，圖中的這臺280TSI DSG自動豪華型是頂配版本，用的是18寸的雙色五幅花瓣式輪轂，非常動感。尾部的設計雖然簡潔，但幾根橫向的線條作出了很好的層次感，下方銀色的護板與前臉相呼應，雙邊的排氣僅僅起到裝飾作用，真正的排氣管被隱藏到車輛下方，使其更加美觀優雅。總的來說，大眾T-ROC探歌在延續了大眾簡潔風格的同時，又很好的兼顧到了運動型和時尚感，非常符合時下年輕人的審美。
對於探歌的內飾想必大家非常熟悉了，這套內飾目前在途昂、新帕薩特、途嶽、探嶽上都有使用。T字型中控臺偏向駕駛員一側傾斜便於操作，雖然整體依舊是簡約風格，但大面積的中控烤漆飾板為其增色不少，顯得非常時尚。雖然看起來高檔，但實際摸上去的話會發現整套內飾大部分都是硬塑料材質，這比起同級別的日系、美系車來說就有點摳門了，當然這也是大眾一貫的作風。
配置上這臺探歌並沒有太大的亮點，像主動剎車、倒車影像、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入/啟動都需要到16.58萬的中配以上車型才有，而疲勞駕駛提示、電動後備箱、10.3英寸的全液晶儀表盤、自動大燈、大燈延時關閉、感應雨刷、自動分區空調、車載空氣淨化器都要到兩款接近20萬的豪華型上才有，這與同級對手相比並沒有明顯的優勢。
探歌的座椅有全織物、織物/Alcantara混搭和真皮三種材料，其中織物和Alcantara混搭的座椅手感很細膩，兩側護翼的包裹性很強，坐進去非常舒適。空間上身高1米78的體驗者前排調整到合適的位置，後排能獲得頭部1拳、腿部1拳4指的空間，基本與逍客持平。不過大眾車一貫的不足就是後排中間地板的隆起很高，在乘坐三人時會影響到一些舒適性。後備箱雖然空間不算很大但是比較規整，放到後排座椅後也能達到一個純平的狀態，對於家用而言還是比較實用的。
探歌提供了3套動力總成，入門的1.2T車型最大功率116馬力，匹配5擋手動變速箱，1.4T EA211發動機有高低功率兩種調教，最大馬力分別為131和150匹，匹配代號為DQ200的7速乾式雙離合變速箱，平均百公里油耗在7.7L左右，其中兩款頂配車型還配備了來自博格華納的第五代Haldex全時四驅系統。
由於新車上市僅有5個月時間，目前T-ROC探歌在各地區的優惠並不大，即使有優惠4S店也會要求搭配一些消費項目。不過15萬左右的價格能買到這樣一樣精緻時尚的緊湊型SUV，德系品質加上VW的品牌光環效應，還是吸引了很多年輕人的目光，相信未來有了一定的降價之後，還能取得一個更加出色的成績。
相關推薦
