巴西車市在連續二十六個月銷量不間斷下跌之後，2017年3月份終於止跌，銷量同比上漲6.1%，售出18萬3850輛車。但今年第一季度銷量同比還是微跌1.12%，售出45萬9837輛車。中國品牌車則是延續弱勢，僅江淮在三月份進入銷量榜前二十位，處於墊底位置，其它中國品牌車則排在倒數末尾。
2016年絕大多數品牌車在巴西車市經歷嚴重下挫之後，今年三月份終於見到晴天，多數品牌車銷量同比上漲。其中反其道行之的則數豐田，豐田去年銷量同比上漲，是家用品牌車中銷量唯一上漲的品牌車，今年三月及第一季度銷量同比下跌，有點特殊出眾。
（上圖：巴西全國工商聯汽車經銷商協會官方數據披露三月銷量）
今年第一季度巴西車市，銷量榜前三位分別是通用、菲亞特和大眾，通用同比上漲，菲亞特和大眾下跌。前十位品牌車中日產和吉普銷量大增，得益於旗下小型SUV車型在巴西上市即躥紅，從而帶動整體銷量大漲。
吉普Compass和日產Kicks都是剛上市的新車型，三月份分別排在巴西車型銷量榜第十三和十八位，分別售出3986和3501輛，不僅這兩款，還有其它小型SUV在榜單上。
本田HR-V目前排在巴西車市SUV銷量榜首位，三月份售出4318輛，曾經排在第一位的吉普Renegade，如今同門Compass超越。現代Creta（ix25）這款俄羅斯車市SUV榜冠軍車型，排在Kicks之後。
巴西車市近年小型SUV車型快速走紅，上述這些品牌車無一例外在推出小型SUV車型後，都收穫滿滿，而成為鮮明對比的則是我國自主車型SUV，在國內能夠躥紅，在巴西則是默默無聞，沒有一款車型上市之後獲得巴西民眾熱捧。
我國品牌車中僅江淮T5和力帆X60兩款車型進入SUV榜，都在二十位之後，其它奇瑞和江淮眾多小型SUV無一上榜。
巴西車市第一季度SUV榜中，前六位都是小型SUV車型，其中吉普、日產和現代新車型表現搶眼，其中吉普Compass和日產Kicks完全有望將第一位本田HR-V拉下馬，喜新厭舊看起來也是巴西特色。
去年HR-V快速上位，今年第一季度銷量同比大跌26%。吉普Renegade跌幅超過HR-V，同比大跌31%。
另一款值得一提的明星車型是菲亞特小皮卡Toro，去年上市之後，一直處於快速上漲通道中，今年第一季度銷量排在總榜第十五，菲亞特另一款小皮卡Strada排在第八位，但同比銷量下跌，Toro將取代其巴西皮卡一哥的地位。
（上圖:菲亞特Toro巴西售79990雷亞爾）
巴西車市冠軍車型已經牢牢控制在雪佛蘭Onix手中，Onix高居銷量榜首位，第一季度銷量同比上漲15%，HB20排在第二位，同比下跌10%。第三位福特Ka同比銷量大漲22%，但與第一位差距巨大，卻有希望趕超HB20。
第三位之後，第一季度銷量都在兩萬輛車之下，與前三位不在同一檔次，第四位雷諾Sandero銷量同比暴漲，上衝勢頭相當迅猛。曾經連續二十年穩居巴西車市冠軍位置的大眾高爾，如今排在第五位，還有捲土重來的機會嗎？目前看來差距太大，還不及新科冠軍Onix一半銷量。
中國品牌小型SUV車型，在國內一片熱火朝天的景象，天天趕超諸多外國品牌車，簡直有一統中國車市的可能性，但這種現象的背後難道沒有隱憂，有種虛假繁榮的假象，或許在今後幾年內，自主SUV車型的問題會集中爆發，現在已經有各種小問題陸續曝光，只是還未得到足夠的重視。或許也不重要，現在國內車市是搶錢搶市場份額階段，今後問題出現再尋求解決之道，只不過無法準確判斷這對於自主SUV的口碑和聲譽未來會有何影響。
相關推薦
