9月15日，東風雪鐵龍SUV天逸在上海樂享上市。發佈會以“我有一個新享法”為主題，新，是指雪鐵龍與眾不同的巧思，與年輕的消費者共鳴最新的時代精神；享，代表雪鐵龍“領先舒適”的造車理念，也指新一代消費者的樂享精神；法，象徵不斷推出滿足消費者需求的車型，即實現與眾不同、愉悅感受的方法。本次發佈會天逸共推出4個級別、6款車型，官方指導價15.27-22.67萬元。其中380THP所有車型，均享有10000元廠商購置稅補貼。同時，東風雪鐵龍還推出：除舒適型外，其他車型均可享受最高10000元置換補貼，以及24期免息信貸兩項購車服務，可謂誠意滿滿。
雖說雪鐵龍最近關注度日益提升，用一個具有吸引力的價格來吸引眼球合情合理。但是雪鐵龍的定價，真的是相當“不講理”。要知道，如今市場中起步15萬元的緊湊型SUV大多以日系為主，雖然近兩年自主品牌也正在從各方面甚至價格上有所抬升，但是對於消費者而言，15-20萬元內的合資緊湊級SUV選擇還是相當少的，但雪鐵龍打破了歐美合資品牌的價格限制，強行拓充了該價格區間的可選菜單，不得不說這對消費者具有相當大的吸引力。
目前，市面上的SUV大多追求硬派風格和越野能力，卻也因此捨棄了SUV作為一輛車最根本的舒適性。同時，越來越趨於同化的車身設計，讓消費者在購車時難以抉擇。為此，天逸在研發之初，打造雪鐵龍全新的“樂觀設計”語言，以圓角矩形和撞色設計，來造就SUV天逸第一眼的獨特型格。
此外，基於雪鐵龍CAC舒適理念，天逸繼承雪鐵龍百年底盤調教系統，運用PHC自適應液壓穩定技術，有效過濾不規則顛簸，搭配La maison唯享座艙，讓用戶在SUV駕乘過程中可以享受到轎車般的乘坐體驗。按照雪鐵龍的官方說法：他們希望將一輛車最原始的供求——即作為載具的實用和舒適，在產品上體現，天逸便是這種轉變後的第一款產品。Grip Control智能多路況適應系統+HDC陡坡緩降，則能輕鬆應對更多複雜天氣、路況的挑戰。
對於天逸的動力，筆者暫時不做過多評價，從兩款發動機的參數上來看，1.6T和1.8T的最大功率分別為167馬力和204馬力，對於日常駕駛而言完全是足夠的，不過是騾子是馬都要拉出來溜溜，近日雪鐵龍也會針對天逸舉行試駕活動，筆者將會於試駕中，對新車的動力方面做全面的評測。
天逸的定價讓人不禁想起其法系兄弟標緻4008，或許是為了防止和未來規劃的產品在價格上掐架，又或是為了更加直接的參與到市場競爭中，天逸從價格上算是踩了4008一腳，而從現場經銷商們的歡呼聲中，也聽得出本次東風雪鐵龍在價格和優惠上的滿滿誠意，應當說上市之後，天逸必然能取得不錯的市場反饋。如果說想要靠一款產品重振雪鐵龍乃至PSA集團往日雄風，恐怕天逸顯得有些勢單力薄，雪鐵龍品牌全球總監林捷聲表示：雪鐵龍全新理念下的新款小型SUV C3 AIRCROSS將會於明年正式上市。正是源於對全新產品線的信任以及雪鐵龍今年在歐洲市場完成破紀錄銷量的成績，讓林捷聲在今年在華銷量不理想的情況下依舊對未來表現得充滿信心。
從今年確定為“品牌提升年”到雪鐵龍在品牌、產品、體驗三個維度的刷新，“年輕”、“樂享”便成為了雪鐵龍的金字招牌，從各種轉變當中，我們也能很清楚的感受到雪鐵龍品牌的變化：與眾不同，將汽車迴歸舒適、迴歸樂享。雪鐵龍沒有將這份“年輕”劃分年齡的界限，而是讓每一位消費者從雪鐵龍或品牌、或產品、或服務感受到年輕的活力。或許所有的這些新體驗，最終將會給天逸以及未來雪鐵龍產品帶來本質上的提升，而雪鐵龍品牌也將突破消費者的固有觀念，從而達到其品牌革新的新彼岸。