車寬近一米八，便宜2萬銷量依舊不見起色，它的品牌很響亮叫大眾
說起大眾品牌，總會伴隨著幾個標籤——“套娃臉”“特供車”“銷量高”，這幾個標籤也是相輔相成的。正是因為懂消費者的需求，才會推出專供中國市場，貼近消費熱點的“特供車”，所以才能有消費者買單，銷量喜人。因為家族式前臉都長得差不多，所以不存在一款車設計太過激進導致消費者不買單，好像在消費者眼裡，大眾品牌的產品就沒有賣的不好的。
這句話並非沒有依據，從每個月的銷量榜單就能看出來，上榜15名車型，光大眾品牌就要佔據5款，朗逸、捷達、桑塔納、寶來、速騰是榜單的常客，Polo也是小型車細分領域的佼佼者，途觀在SUV領域的表現更是強過日系城市SUV。看起來，有大眾光環的加持，和細分市場的佈局，大眾的產品的確都賣的非常好。不過，凡事總有例外，大眾旗下也有一款車，銷量始終難有起色，即便降價2萬左右，月銷量也只有一千多一點。
它就是大眾旗下的跨界旅行車，大眾蔚領。定位A級緊湊型轎車，尺寸為4559*1793*1487mm，軸距2614mm。說實話這個尺寸在當下車市沒什麼優勢可言，雖然比不過朗逸和寶來，但是比捷達的4501*1704*1469mm，和2604mm的軸距來看，還是有明顯優勢的。
前臉是大眾經典的家族式前臉，鍍鉻飾條貫穿前臉，很有大眾風格，側面來看，車身線條也比較平直，很有稜角，也是熟悉的大眾風格，總的來看並沒有哪裡踩了消費者雷區。當然造型可能不是人們熟悉的兩廂車或者轎車，亦或是SUV車身造型，看起來更像是三者的結合體，比兩廂車能裝，比三廂車更運動、通過性更好，底盤沒SUV高，但比SUV更舒適。
內飾上也是大眾一貫的T字型佈局，造型簡潔，只不過出風口和屏幕的位置有點奇怪，用料談不上多好，沒什麼高檔質感可言，但是比Polo等車型看起來舒適度高多了。
總的來看，這款車沒什麼特別出彩的地方，也沒有什麼雷區，為什麼就是賣不好？尤其這可能是大眾旗下便宜力度最高的車型了，11.69萬起售，終端優惠基本最少都是2萬起，銷量為何不見起色？
從產品本身來說，蔚領有不盡人意的地方，比如它的平臺，採用的依舊是老款寶來同款的PQ34，現在朗逸、寶來、捷達、桑塔納都換代了，速騰換代產品也即將來襲，就連Polo今年也會推出換代產品。蔚領的平臺架構相比之下有些老舊，差不多的錢寧肯買寶來、捷達或者馬上登場堪稱小高爾夫的Polo，也不會選擇蔚領。
從大環境來說，國內對旅行車的認可度不高，相比之下SUV更火熱，更受歡迎；轎車市場更成熟，車型選擇更多樣，MPV車型空間和舒適性表現更好。有人覺得旅行車兼顧兩廂、三廂轎車的優勢，還有SUV的實用性，但也有人認為它沒有突出打動人的優勢和賣點，較為雞肋。
還有就是這款車型從上市銷量一直不佳，市場認可度低，保有量少，保值率不高，不值得入手。種種原因之下，蔚領就成了大眾的一塊“心病”，成了大眾品牌也賣不好的一款車。
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