現如今，隨著環境問題日益的嚴峻，不少城市都已出臺了最新的車輛國六排放的標準，而很多車企也都在旗下的車型中推出了不少符合國六排放標準的車型，以此來滿足身處已實施國六標準的城市中消費者的選擇，小龍今天要講的就是一款全系都符合國六標準的日系suv，並且據悉這款車在福州地區的最高降幅已達到了4萬元，可以說優惠幅度還是很大的，這款車也是公認的本田CR-V的最大競爭對手，它也就是我們今天的主角-日產奇駿，接下來我們就一起來看看這款車的具體表現吧。
前臉部分，新款的奇駿採用了日產最新的V-motion的家族式設計，整體上多了不少凌厲的線條，沒有了老款車型上圓潤的元素，轉而使得整個前臉看起來硬朗了不少；其次，兩邊的大燈也有不小的變化，而燈內的光源除了頂配車型外依然還是採用了鹵素，在當下看來，稍顯落後了，好在LED的日行燈是全系標配的。
車身尺寸上，奇駿的長寬高為：4675*1820*1722mm，軸距為2706mm，在同級中來說還是比較佔有優勢的；側面的設計與老款車相比變化不是很大，整體看來較為簡潔時尚，而頂配車型所使用到的19英寸輪轂倒是給整車提升了不少的檔次感。
車尾部分整體上是向外延伸的造型，並且使用到了較多平直的線條，讓整個尾部看起來層次感很好；不規則的尾燈造型較為獨特，為它增添了一定的辨識度。
內飾部分，新車有兩種內飾配色可供選擇，一種是如圖所示的純黑內飾，另外一種是黑棕搭配的內飾，純黑內飾顯得穩重，而黑棕搭配的內飾要更顯檔次一些；做工用料上一向都是日產的長項，中控臺和門板上都較大面積的使用了軟質材料包裹，檔次感很足；後排空間上，因為這款車的軸距已經超過了2米7，所以後排的腿部空間自然是沒有問題的，不過這款車還有7座的版本，第三排的空間就顯得有些捉襟見肘了；配置上，奇駿標配的配置有4氣囊，倒車雷達，上坡輔助，無鑰匙進入和啟動，後座出風口等，算是較為豐富的。
動力上，奇駿搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，與這兩款發動機相匹配的是一臺模擬7擋的CVT無級變速箱，在這個滿地都是小排量渦輪增壓發動機橫行的時代，奇駿依然堅持使用自然吸氣發動機實屬難得，並且2.0L的發動機在油耗上控制得也很不錯，百公里油耗僅為6.1L，並且這兩臺發動機都是符合國六標準的，要知道和它最大的競爭對手本田的CR-V也不是全系都符合國六標準的呢；而在地盤上，它採用了前麥弗後多連桿的獨立懸架，並且2.5L的車型均為四驅，四驅形式為帶中央差速器的適時四驅。
總結：奇駿這款車整體看下來是找不到什麼臺突出的點，同時也沒有明顯的短板，甚至它全系都符合國六標準，這點上比本田CR-V是做得更好的，所以，如果選擇這個價格的車型的話，奇駿也確實是一個不錯的選擇。
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