隨著經濟的發展，人們對於汽車的需求越來越多樣化，車也不僅僅是一個單純的交通工具那麼簡單，它也承載了更多的附加屬性。對於願意花20多萬購買SUV的消費者來說，除了看中它的品牌、外觀、空間等因素之外，安全性、通過性、動力性、可靠性等也都是他們非常關心的地方。
預算在20多萬，同時對車輛通過性有一定要求，新款Jeep自由光或許會進入很多人的視野。中期改款後的Jeep自由光換上了全新的外觀和動力，並推出Trailhawk版本車型。近日，小智試駕體驗了新款Jeep自由光的普通四驅版和高性能版本，對於這款車也有了更深的認識。
購買Jeep品牌SUV的消費者在很多人眼中，他們都向往自由，有著對生活的獨特追求。造型方面，Jeep經典的7孔進氣格柵在向威利斯致敬、寬大的輪眉帶來充滿“野性”的陽剛之氣、粗壯結實的前後保險槓能夠帶來更多的安全感。
四驅高性能版（Trailhawk版本）的造型則更為凶悍，燻黑的前後包圍及撞色設計的前機蓋都彰顯其硬派氣質。
原廠28.1°的接近角、32°的離去角、482.6mm的涉水深度、51.2：1的攀爬比、機械式電控後差速鎖、2.92倍扭矩放大。當這些名詞出現在同一輛車上時，你可能會往牧馬人之類的純硬派越野車上想，要知道大切諾基的攀爬比僅能達到44.2：1。不過新款Jeep自由光的四驅高性能版恰好能夠符合上面的所有參數。此次試駕，小智體驗了一把Trailhawk版本的強大越野能力。
首先是交叉軸環節，為了模擬真實路況，活動方就地用挖掘機挖出了一些大土坑。憑藉著超大的接近角、離去角以及出色的離地間隙，駕駛著新款Jeep自由光高性能版本完全不用擔心託底的問題。同級別少有的電控機械式後差速鎖可以將扭矩100%傳遞到有附著力的車輪上，脫困能力不容小覷，整個過程一點也不拖沓。
對於越野經驗不足的人來說，新款Jeep自由光的高性能版本提供了Selec-Speed非鋪裝路面巡航系統。簡單來說，這就相當於相機的“傻瓜模式”：首先選擇低速四驅模式，然後打開“Selec-Speed非鋪裝路面巡航系統”，撥動排擋杆、利用手動模式的“+、-”檔，調整巡航時速，之後越野時的油門控制就可以完全交給行車電腦。對於越野小白來說，再也不用擔心因為油門控制不當造成打滑、陷車。
除了脫困能力之外，現場我們還體驗了新款Jeep自由光高性能版的爬坡能力。代號為GME-T4的2.0T發動機最大功率195kW，最大扭矩400N·m，經過2.92倍的扭矩放大之後，應付上圖中的坡度絲毫沒有問題。之後我們還經歷了側向斜坡、連續駝峰等路況，對於新款Jeep自由光的高性能版本來說都不是難事。
如果說新款Jeep自由光的高性能版本滿足了越野愛好者的需求，那麼普通四驅版本的自由光可能更符合廣大家用消費者的需求。現場小智深度體驗了新款Jeep自由光的普通四驅版本，包括滑輪組、直線加速、18米繞樁、模擬溼滑路面等項目。在滑輪組項目中，新款Jeep自由光在僅有一個前輪有附著力的狀態下，也能完成脫困。
在直線加速和18米繞樁環節中，小智明顯可以感覺到新款Jeep自由光的動力儲備充沛，195kW、400N·m的發動機匹配採埃孚9速手自一體變速箱，可以帶來非常直接的動力響應。另外，在急剎和繞樁中，新款Jeep自由光的底盤表現比較紮實，鋁合金的一體式下襬臂、轉向節、彈簧連桿等部件保證了一定的操控性能。
在溼滑路面的體驗環節中，新款Jeep自由光的行駛軌跡並沒有發生明顯的偏離，這與它的Active Drive智能四驅系統密不可分。新款Jeep自由光四驅版車型可在氣溫低於2攝氏度、路面溼滑等17種路況下智能切換到四驅模式。普通用戶只需將駕駛模式選到Auto，完全不用理會它何時變為四驅、何時切回兩驅。
空間也是一箇中型SUV的重要考量指標，如果帶上全家人去親近自然肯定會帶上不少行李。現場我們重點體驗了新款Jeep自由光的後備廂空間，在5座狀態下，後備廂容積達到了700多升，足夠日常使用。
越野體驗和場地試駕之後，小智開著新款Jeep自由光進行了普通道路試駕。開上路後，最直觀的感受就是整車的NVH做得很好，80km/h以下車內噪音很小。
安全性方面，新款Jeep自由光使用了81%的高強度鋼，熱成型鋼佔比達到了全車的19%，行駛在路上能夠讓人安心。
很多人可能會覺得中型SUV的油耗很高，特別是像新款Jeep自由光四驅版這樣自重接近1.9噸的車型，油耗會不會很嚇人？由於它搭載了採埃孚的9AT變速箱，平時的巡航轉速很低，所以日常駕駛的油耗並沒有想象中那麼離譜。
小智駕駛新款Jeep自由光普通四驅版用正常的駕駛習慣行駛了15.9km，走的也都是些城市街道。期間有亂穿馬路的行人、有突然轉彎的社會車輛、也有不巧遇到的紅燈。在均速30多km/h的情況下，表顯油耗低於9L/100km。考慮到它的動力儲備、自重、四驅系統，這樣的油耗真的不用再抱怨什麼。
那麼新款Jeep自由光是不是就沒有缺點呢？小智認為它的內飾設計相比老款車型變化不大，放在現在來看稍微有些平庸。如果未來改款後可以對內飾多加修飾，應該會更受消費者的青睞。
對於一個20多萬的中型SUV來說，品牌、顏值、動力、通過性、空間、安全性、靜音性、油耗表現這些都是必不可少的考核項。新款Jeep自由光在這些考核標準下的表現都還算不錯，如果是購買新款Jeep自由光，小智更推薦四驅版車型，畢竟四驅才是它的強項所在。