2019年元月銷量搶先看！六家車企飄紅/年輕化車型集中發力

要說2018年車市低迷，買車君不完全認同，雖說整體增長數字略有滑坡，但強勢的車企依舊保持強勢。無論如何2018年已經翻篇，新一年車市各大車企重新出發。截至目前，2019年首月就有六家車企實現開門紅，我們來看看過去一個月哪些車企率先告捷。

北京現代一月銷量突破11萬輛，菲斯塔賣1萬臺都進不了前三

2019年首月，北京現代市場表現呈現出大幅上揚的趨勢。北京現代官方在日前公佈了其2019年1月的銷量信息，實現終端銷售110,316輛，環比增長25.6%，同比增長47%。菲斯塔、領動、新一代i35等車型均取得了亮眼的成績。

具體車型表現方面，LA FESTA菲斯塔自上市以來累計銷量超過3.2萬輛，今年1月銷量再次突破萬輛，有點要追趕上思域的意思，不過即使菲斯塔這麼好的成績在家族內也依然進不了前三。領動車型依然是銷量主力，1月份銷售量突破2.4萬輛，同比增長84%；新一代ix35延續去年以來的強勁勢頭，以22,050輛的銷量刷新單月最好成績；而新ix25也以11,459輛的銷量成績實現新突破，總體而言北京現代全系產品在一月可謂是密集發力。

2019年，北京現代將密集投放8款新車，將包括第四代勝達、兩款主力轎車改款車型，以及三款新能源車型等。其中，3月底將上市的第四代勝達是北京現代新一代戰略車型，主打大空間的6座，並在智能科技應用等方面有大幅創新，更將是全球首款搭載指紋識別技術的量產車。相信未來規劃新車還將進一步促進北京現代的銷量持續增長。

奧迪1月銷量6.3萬餘輛，A6L，A4L，Q5L銷量齊破萬

2018年奧迪以660888輛的成績衛冕國內單一豪華品牌銷量冠軍，2019年奧迪依然延續了去年的良好勢頭。來自一汽-大眾奧迪官方消息，奧迪品牌1月銷售新車63888輛，同比增長5.3%。具體車型方面，A6L，A4L，Q5L銷量均突破一萬輛銷售數字。

去年A4L和Q5L分別拿下豪華轎車、SUV單一車型銷量冠軍，1月份同樣擁有不俗表現，各自銷量分別為16668輛和10858輛，A4L同比大增21.3%。而1.15日完成換代的A6L也有著不錯的銷售成績，新老交替月（上一代A6L+全新A6L）仍交出12341輛的數字，同比去年（1.41萬輛）雖小又不及但也仍屬正常，相信全新A6L在接下來的完整銷售週期會有更好的表現。

進口車型方面，過去一年受進口汽車關稅下調的利好，奧迪進口車業務於去年創下歷史新高，大漲20%至60,188輛。1月份，奧迪進口車業務同樣實現高速增長，A8L、A5、Q7三款新車分別銷售新車1,153輛、1,354輛、1,721輛，其中A8L更是暴漲135.3%。

全新一代Q3申報圖

已經上市的全新一代A6L無疑是奧迪今年最重磅的換代，而年內奧迪還將推出全新Q3、 Q8等車型，更有首款電動車e-tron等在內的共計17款新車。全新Q3基於MQB模塊化平臺打造，相比上代車型產品競爭力大幅提升，而新推出的e-tron電動車則補足了奧迪新能源領域的產品缺口。在陣容日益強大的2019年，奧迪衝擊下一個銷冠未嘗不可。

廣汽本田銷75792輛新車，雅閣再破兩萬

日系品牌方面，廣汽本田搶先公佈自己的銷量數字，1月全月廣汽本田共銷出75792輛新車，同比去年1月實現約2000輛增長。其中破萬車型有三：全新第十代雅閣（含銳·混動）終端銷出23649輛，同比去年勁增24.9%；全新一代凌派一月共銷出14688輛，同比去年暴增46%;；飛度也實現了較高銷量增長水平，11545輛同比去年增加44.1%。

2018年是廣汽本田成立20週年的里程碑，其在里程碑年實現了多款產品的升級換代，收官下來全年累計銷量達到74.22萬輛，同比增長5.1%，跑贏車市。2019年，廣汽本田還將全新推出理念VE-1純電動車型，進一步補足新能源產品線。此外，更多搭載SPORT TURBO、SPORT HYBRID動力的新車型也將在2019年推出。

廣汽本田 理念VE-1純電動車

連續11個月實現大幅增長，紅旗迎開門紅

自去年年初發布的“藍途動力”戰略，紅旗在2018年全年完成了超3萬輛的銷量成績。就在剛剛過去的1月份，紅旗品牌的訂單、零售、批發均超5,000臺，連續11個月實現大幅增長。今年紅旗將迎來自己首個“SUV之年”，三款全新SUV車型將在今年內陸續推向市場。

紅旗H5

目前H7和H5是紅旗目前的兩款主銷車型，其中H7是一款C級商務轎車，於2013年正式推出，現款在售車型是其中期改款，除了維持整體莊嚴沉穩風格外，適當引入了年輕化元素也使得H7進一步擴大受眾面；而定位為B級轎跑車的H5於去年4月北京車展正式上市，作為紅旗的首款年輕化戰略車型，加上和馬自達阿特茲“說不清道不明”的血緣關係，不僅使得H5有著良好的年輕受眾，也使得紅旗品牌形象在人群心目中又再刷新。

紅旗HS7

2019年，以E-HS3、HS5、HS7為首的紅旗SUV攻勢將陸續展開。E-HS3、HS5、HS7將分別作為純電動SUV、中型SUV和中大型SUV填補紅旗產品線。其中E-HS3續航可達390km，而HS7將搭載3.0L V6發動機。銷售網點方面，目前紅旗已有超過100家紅旗體驗中心落成，到2020年這個數字將變成300家。

奔騰首月銷量大漲37%，T77體現強大即戰力

自去年發佈新品牌以來，奔騰一直給人一種年輕、有活力的形象，旗下產品越來越討好當下年輕消費者，果不其然2019年1月份一汽奔騰汽車市場表現持續發熱，超額完成銷量任務，終端實銷同比增長37%，其中爆款車型T77在上市兩個月便交付超1萬輛新車，1月單月銷量近8000輛。

一汽奔騰T77

奔騰T77於去年廣州車展上正式上市，不少新消費者直接通過T77瞭解到奔騰，這也說明T77對品牌年輕化建設非常成功。新車基於一汽專為SUV車型研發的FAW-A平臺打造，配備了全球首創的3D全息影像系統，搭載與大眾EA211同源技術的1.2T四缸渦輪增壓發動機。據軲轆哥瞭解，今年T77還將新增1.5T動力車型，屆時有望會帶來更好的市場表現。

奔騰旗下另一款主力車型——X40也取得了優異的成績，單月終端成交量超5000輛，X40今年將迎來中期改款，據透露改款車型將採用全新“世界之窗”新車標，整體風格更加偏向年輕化。

一汽-大眾首月共銷133058輛，向全年144.5萬輛目標衝擊

在過去的2018年，一汽-大眾大眾品牌達成了終端銷量突破139.1萬輛，穩坐全年銷量第二大車企。日前一汽-大眾官方公佈品牌在2019年1月終端銷量為133058輛，同比增長0.6%，環比增長2.5%。

全新一代寶來

單一車型方面一汽大眾首月銷破萬車型就有六款，其中捷達依舊領跑家族內銷量首位，終端零售銷量高達32828輛；全新一代寶來也斬獲25895輛的銷量，同比增長7.8%；速騰共銷售25288輛，環比12月增長11.5%；高爾夫家族零售量為11519輛；邁騰零售量為18234輛，環比增長9%；CC零售量為1647輛，環比大增43.1%。SUV車型方面，探歌零售量為10384輛，環比增長3.8%，連續兩月銷量破萬。

根據規劃，一汽-大眾大眾品牌將在2019年挑戰144.5萬輛的終端目標，並將有8款新車推向市場。其中，包括全新速騰、寶來經典版、邁騰改款、A0級全新SUV四款傳統動力車型；e-Golf、寶來純電動、邁騰GTE、探嶽GTE四款新能源車型，實現傳統能源與新能源並舉發展。

縱觀以上六家開門紅車企，一個老生常談的話題——年輕化，確實能夠促使品牌產品在市場上更好立足。無論是銷售基礎較為良好的一汽-大眾、奧迪、本田、北京現代等，還是後來居上的奔騰、紅旗，都因產品年輕化建設而受益。此外，智能化也將是消費者市場對產品的又一個要求，無論車市進退與否，強者恆強，把握好產品力和營銷的車企一樣經得住風浪。