如果說近些年國內汽車消費市場的主要變化，那無疑是SUV產品需求持續旺盛。就數據來看，目前SUV整體銷量已經突破千萬臺，稱得上增速最快的細分市場。
而自主SUV在其中是不可或缺的主要力量，有數據顯示，自主緊湊型SUV市場佔比高達66%。高市場份額的誘惑也引發了各大自主廠商的“良性競賽”。如果說前幾年的自主SUV還能以拼低價拼配置的打法去贏得市場，那麼在當下消費升級趨勢下，單一的產品優勢已經不足以打動消費者，自主SUV市場的“常勝將軍”勢必是產品力表現全面，且有獨特辨識度的車型。東風風行T5就是貼合這樣趨勢的新產品。
為了驗證東風風行T5在消費者中的認可度，我們採訪到一位風行T5車主，希望從他的口中得到答案。
32歲的許先生在成都做批發行業，他購買了一輛東風風行T5 1.6TD智享型，也就是次頂配，指導價為12.39萬元。
在購買東風風行T5之前，許先生有一輛開了3年的別克凱越，風行T5算是他的家庭第二輛車。雖然提車還不到兩個月，但許先生卻不時對愛車給出很高的評價，按他的方言原話講“這個車用起來確實爽”！
展臺結緣，“只是因為在人群中多看了一眼”
許先生告訴我們，之所以看上東風風行T5，完全是意料外的事。9月初，2018成都國際車展召開，和大多數準備買車的成都人一樣，許先生也去逛了展。
“我記得當時和我姐夫一路逛到7號館，我陪他在紅旗展臺看H7，我不打算買轎車，主要他想買。陪他看的過程中，我晃眼看到對面展臺有一輛紅色很大的SUV，一下就吸引住了我，我就趕忙過去看。到了才曉得，是東風風行的車，叫T5。”
成都車展期間，東風風行T5還未正式上市。但因為一眼就被驚豔的外觀，許先生被風行T5圈粉，在展臺看了很久，也給銷售留了聯繫方式。
對於風行T5的設計，許先生有自己的見解。
“風行T5這個車一眼看很有氣勢，很粗獷，但細看又很講究有品質，融合了很多中國風的設計，我覺得這是中國SUV該有的味道。”
“比如中網面積很大，鍍鉻裝飾卻是古代鼎的設計語言，這種設計在外國車上是看不到的。”
“還有大燈的燈帶，看起來像兩個魚骨頭，其實是用了古代箭羽的設計理念，這是同級獨有的，別的車也看不到。”
“但它也不全都是古色古香的，風行T5也用了一些時下流行的風格和科技的風格。”
“你看側面，用了懸浮式車頂，一直延伸到尾部看起來很動感；還有車身的腰線也很明顯，從翼子板一刀劃到尾燈，很犀利。”
“尾部的感覺就很炫，這個長方形的貫穿尾燈，總讓我想起來X戰警裡的鐳射眼。”
“我認為外觀設計是風行T5最讓我滿意的點，當時就因為外觀吸引才去瞭解它的。”
許先生作為車主，對於東風風行T5的設計有非常高的讚譽。但客觀的看，風行T5的確具有原創度很高的設計水準，外觀亮點也非常突出，在自主SUV裡算是很搶眼的作品。
但設計的成功僅是第一步，好不好看固然重要，但好不好用卻是實打實考驗的車主忠誠度。對於這一點，許先生還能堅持設計方面的認可度嗎？
豐富配置集成智能體驗
“首先風行T5有無鑰匙進入和啟動功能，鑰匙放在包包裡，都不用拿出來，這一點就友好。”
“一坐進車裡，內飾就感覺年輕風格很明顯，中控臺和座椅不僅都用了時尚的紅黑撞色，做工和用料也很出色，比同價位的合資車強不少。另外我這個配置已經有真皮座椅了，省去了加裝成本。”
“三幅式平底方向盤很有戰鬥氣氛，加上12英寸的超大中控屏和液晶儀表和氛圍燈，晚上開車還有點太空艙的味道。”
“這個中控屏不只是大，還非常智能化，它搭載了騰訊車聯AI in Car系統，可以用語音控制。比如打開空調、打開天窗這類操作，無需上手，講話就可以發動指令。”
“其他配套功能也比較齊全，平時在城區裡開車，電子手剎、定速巡航、發動機啟停用的也比較多，感覺很方便。”
“後排我雖然平時坐的少，但空間是真大，我專門查過數據，軸距2720mm，同級別的哈弗H6，吉利博越都沒這個水平，後排坐三個成年人，也能坐的舒服。”
通過許先生的介紹，我們能看出來他認為東風風行T5出色座艙氛圍和豐富配置提供很好的用車體驗，並且這些體驗在同級別同價位的其他車型上也是難以見到的。
寶馬動力加持，上乘駕駛質感
最後，許先生提議帶我們兜一圈，他對東風風行T5的動力總成很有信心。
“不是吹牛，十多萬的車，能用寶馬技術授權發動機的不多。我是先被外觀吸引，但沒打算非它不買。後來找銷售一瞭解，回答用是寶馬發動機，簡直覺得是意外驚喜，最後打動我，促使我下定金的就是這套動力。”
許先生說的沒錯，東風風行T5採用的的確是由寶馬技術授權的1.6T發動機，具有雙通道渦輪增壓和連續可變氣門升程技術，這套發動機之前用在多款寶馬以及MINI車型上。
這套發動機不僅技術成熟，參數表現也非常突出，我們拿同級別排量比它更高的2.0T和1.8T對比，高下立見。
“我以前聽人說小排量發動機帶不動大SUV，但風行T5動力就不錯，一踩就走，推背感也有，這車買得值。”
因為與發動機匹配的是7速雙離合，我們很在意許先生對變速箱有什麼評價。
“變速箱我覺得沒什麼存在感，偶爾能感覺到換擋的動作，但比我凱越的6AT強多了。而且它的換擋速度快，從7擋可以直接降到3擋，配合動力輸出開起來很爽”。
越開越帶勁的許先生，又將風行T5駛上了繞城高速。
“這車跑高速也很讓我滿意，踩油門超過120也是源源不斷的動力。方向盤在高速上很穩，不發飄也不跑偏，底盤感覺也很紮實。更難得的是，噪音控制很好。上週末我和朋友一起跑了趟雅安吃燒烤，都說我這車坐起來舒服。”
起初我們認為許先生非常推崇風行T5在動態下產品表現，是寶馬發動機的加持。但和其一起體驗風行T5後，發現許先生關注的不只是動力強不強，對車型整體的駕駛質感也有很深的瞭解。這從側面印證了風行T5優秀的產品功底。
總結
許先生在設計感官、功能體驗、駕駛質感三個方面為我們呈現了一輛優秀的東風風行T5。很顯然，這在十萬級自主SUV市場是非常突出的產品實力，廠商在不斷挖掘消費者需求的同時，給到了消費者遠超價格的使用體驗。我們相信如東風風行T5這般有駕駛樂趣並追求品質的家庭座駕，未來會贏得更多消費者的認可。