在採用“律動設計”理念的RX5取得不錯的銷售成績後，上汽的設計團隊又為我們帶來了它的小兄弟--RX3，這款採用同樣設計理念的“小號”緊湊型SUV在經過今年成都車展跳票後受到了更多人的關注。而作為一款細分市場的車型，它的主要競爭對手被鎖定在了一些自主品牌甚至合資品牌賣的不錯的小型SUV上。那麼這款與RX5有著同樣顏值同時定位更低的“小兄弟”又有著哪些值得我們關注的地方呢？
榮威RX3目前尚未上市銷售，目前已知它將推出搭載1.3T三缸和1.6L四缸兩款發動機的車型，1.3T車型將在傳動部分匹配一臺來自愛信的6AT變速箱，而1.6L車型則會提供手動變速箱以及CVT變速箱的車型。而今天我們試駕的這款車是搭載1.6L發動機匹配CVT無級變速箱的車型，我將簡單的給大家講講這款車型的試駕感受。
外觀：律動設計 小號RX5
榮威RX3的外形設計採用了上汽設計團隊最新的“律動設計”理念，整體看來與RX5看上去十分接近，如果不是將兩臺車進行仔細的比較或許很多人都會誤以為這是一款定位更高一些的RX5車型。前臉家族式“展翼”式進氣格柵設計在前臉的佔比相對於同樣採用該元素設計的RX5以及i6車型更大，這也為RX3帶來了更出色的視覺效果。諸如車燈、輪輞等細節上的刻畫也體現出了這支設計團隊深厚的造詣。
內飾：做工不錯 配置豐富
中控臺採用了簡潔明快的“飛翼式”造型，空調出風口的設計也非常討巧，同時在車內駕乘者們能經常接觸到的地方，榮威基本上都採用了皮革材質進行軟處理，提高了內飾的整體檔次同時又凸顯了不錯的質感。另外在做工方面RX3也確實沒有什麼可以挑剔的地方，在同級別車型中都處於比較高的水平。在配置方面，RX3全系標配了一鍵啟動功能，而實拍車型上諸如Autohold、陡坡緩降、3.5英寸行車電腦屏幕、8英寸中控屏幕以及全景天窗等豐富的配置都無疑體現出榮威在這款車型上所表現的誠意。
空間：空間表現良好 座椅舒適
在車內空間方面，榮威RX3在同級別車型中有著比較中規中矩的整體表現，而在國人都比較關注的後排腿部空間上，RX3作為一款體格較小的緊湊級SUV，倒是讓人有感到些驚喜。較為豐富的車內儲物空間和不錯的後備廂空間表現也讓它可以滿足一個現代家庭日常的出行儲物需求。另外在座椅方面，RX3所帶來的駕乘舒適感都是非常不錯的，不論是在靠背對肩部的支撐性方面還是填充物的軟硬度上都令人滿意，唯一美中不足的是，後排座椅在座墊長度上稍有些短。
動力：平順的動力組合
實拍的車型搭載了一臺NetBlue藍芯的NSE 1.6L自吸發動機，最大功率92千瓦（125馬力）/6000rpm，最大扭矩158牛米/4500rpm，1.6L發動機上的DVVT標識也表明了它配備雙連續可變氣門正時技術。在傳動方面，1.6L自動擋車型則匹配了一臺來自愛信的CVT無級變速箱，整個動力總成的賬面數據沒有太多可圈可點的地方，而這套總成的組合則也不難看出RX3的定位更加偏重於平順性以及日常家用的舒適性。此外，RX3還將推出搭載1.3T三缸發動機的18T車型，其最大功率為120千瓦（163馬力）/5200rpm，最大扭矩為230牛米/1800-4400rpm，在賬面數據上比1.6L車型高出不少。
動態體驗：舒適的日常駕乘體驗
其實通過RX3 1.6L車型的這套動力總成以及座椅、內飾的設定也不難看出，這款車的整體定位更偏向舒適性。別看它的外觀設計動感充滿著活力，甚至看起來有那麼些“好動”，但“內心”卻又是溫柔、踏實的個性。
在日常駕駛中，榮威RX3給我帶來更多的是一種偏向舒適感的駕乘體驗，加上它柔軟的座椅，即使是距離較長的旅行，它也能帶給你非常愜意的駕乘體驗。這臺1.6L的四缸發動機在日常表現中確實找不出什麼缺點，而在動力表現上，雖說這套並不能帶給你特別強烈的推背感，但卻能給你一種踏實可靠的感覺，在城市內的日常巡航完全夠用。
這臺源自日本愛信的CVT無級變速箱與發動機的匹配度不錯，日常開起來的平順性表現也很是不錯。這臺變速箱還配有運動模式，能在日常駕駛中給駕駛者帶來一些駕駛樂趣。
在懸架方面，受制於車型定位的原因，RX3採用了前麥弗遜式獨立懸架搭配後扭力樑式非獨立懸架結構，在對減速帶等較大路面顛簸的化解上還是會稍有些不盡人意，不過對城市道路上的一些細碎震動倒是能較好的過濾掉，這也讓日常駕乘變得更加愜意。
電子助力轉向力度非常輕盈，這樣的設定也同樣體現出了它對駕乘舒適感上的偏重，再轉向精準度方面，RX3有著不錯的表現。出色的方向盤握感也能為日常駕駛的舒適性加不少分。
在NVH方面，榮威RX3處於同級別中的一個比較中規中矩的表現，整體的隔音表現還算不錯。在日常巡航中，車內的主要噪聲來源是胎噪，這主要與它所配備質地較硬的瑪吉斯品牌輪胎有一定關係。
深踩油門，雖然RX3配備的這臺自吸發動機隨不能帶給車內乘員比較強的推背感，但那種輕快的加速感卻也能讓人感到滿意，畢竟駕乘舒適感以及平順性才是RX3所希望重點帶給駕駛者的感受。
總結：
RX3雖在尺寸上相比與其它緊湊型SUV有些略小，但比起跟它定位相當的小型SUV來說，它在尺寸以及車內空間上的競爭優勢還是非常明顯的。而包含定速巡航、無鑰匙進入、陡坡緩降、Autohold以及全景天窗等配置來看，甚至斑馬智行系統這樣的車載互聯繫統也都一應俱全，這些都是在向一款定位更高的緊湊型SUV看齊，同時無疑也再次提升了RX3的市場競爭力。此外，無論是在整體外觀設計上還是內飾做工方面，它與定位更高一些的RX5在檔次上的差別也確實不大。
另一方面，RX3在日常駕駛中給人帶來的那種更多偏向舒適的設定則能為車內乘員帶來更佳的駕乘體驗，能輕鬆滿足一個年輕家庭的日常出行需求。至於新推出的1.3T三缸車型，不論是賬面上的數據還是動力總成來看，都還是非常搶眼的，如果上汽能在發動機抖動的處理上有獨到的方法，那這款車也肯定能成為薄款車型。而對於那些已經看中RX3的朋友們，也只需要等待它的最終價格公佈了。
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