兩大500強巨頭“聯姻”，SK為何青睞恆大？有這三點就夠了

短短兩週之內，許家印奔波的足跡就跨越了大半個地球。5月30日在倫敦全資收購世界頂級輪轂電機公司英國Protean；6月3日攜蘇寧董事長張近東、中渝置地董事長張鬆橋等視察了瑞典NEVS總部，6月11日與廣州市人民政府簽署了戰略合作協議，投資1600億在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地。

就在昨天，許家印又出現在了韓國。這一次，還是與新能源汽車有關。當地時間6月12日，許家印一行應邀考察了韓國SK集團，雙方將在新能源汽車、動力電池等領域展開深入合作。

崔泰源迎接許家印一行

不到半個月的時間，恆大在新能源汽車行業頻頻出擊，成為了業內爭相議論的焦點，越來越多實力夥伴的加盟讓恆大汽車的陣營愈加強大，也讓國人看到一個比肩特斯拉的世界級中國電動汽車品牌正在崛起。

理由一：恆大造車全產業鏈已構成，巨頭聯手1+1>2

SK 集團是與三星、LG 齊名的韓國三大跨國企業集團之一，以能源與化工、ICT 與半導體、物流與服務及生物為核心產業，業務遍佈全球 40 多個國家和地區，銷售規模達 1500億美元。旗下 SK Innovation 是全球首家採用高密度三元系材料製造鋰離子電池的企業，擁有世界一流的動力電池技術，已成為戴姆勒、大眾、現代等全球知名車企的動力電池供應商。

崔泰源在談合作願景

許家印在談合作願景

毫無疑問，恆大與SK集團的聯手是一次1+1>2的合作。

恆大自去年大力佈局新能源汽車產業以來，已擁有新能源汽車完備且頂尖的產業鏈：入主瑞典 NEVS、與世界頂級豪車製造商科尼賽克組建合資公司，獲得了強大的整車研發製造能力；入主卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池技術；並相繼入主荷蘭 e-Traction 公司和英國Protean，全面掌握了世界最先進的輪轂電機技術。可以預見的是，與 SK 集團聯手，將進一步鞏固恆大在新能源汽車龍頭地位。

雙方舉行會談

雙方會談後合影

理由二：雙雙看好新能源汽車市場發展空間，前景廣闊

權威數據顯示，我國2018年新能源汽車總銷量125.6萬輛，同比增長61.7%，且我國市場已連續三年蟬聯全球新能源汽車的銷量冠軍，未來發展前景廣闊。且更為重要的是，雙方均重視核心技術的研發。

崔泰源設宴款待許家印一行

動力電池被譽為新能源汽車的“心臟”和“靈魂”，是新能源汽車產業鏈條上附加值最高的環節，居於新能源汽車發展三大核心技術之首。只有在動力電池技術上領先國際，中國新能源汽車才有實現彎道超車的可能。

理由三：“技術控”恆大精益求精，核心競爭力無人比擬

恆大深諳核心技術的重要性。今年1月，恆大就已入主卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池技術。卡耐新能源技術來源於被譽為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發團隊，專注於三元軟包電池的技術研發，各項性能指標均處於行業領先水平。至此，恆大同時擁有日韓兩國最先進動力電池技術，佔據世界絕對優勢。

其實，從開始造車，“技術控”恆大便稱得上是環環緊扣、步步為營，力爭將世界最先進技術收入囊中，除了全球最先進的動力電池技術外，恆大還收購瑞典新能源車企NEVS，與世界頂級豪車製造商科尼賽克組建合資公司，獲得了強大的整車研發製造能力；並相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean，全面掌握了世界最先進的輪轂電機技術。

許家印在會面中表示，“恆大已完成新能源汽車全產業鏈佈局，力爭在 3-5 年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，SK 集團在新能源汽車尤其是動力電池領域擁有世界最先進技術，恆大將與 SK 集團強強聯手，共同推動新能源汽車技術發展 。”

雙方舉杯預祝合作成功

崔泰源歡送許家印一行