'新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的'

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高考分數徘徊在本科線邊緣,應該找一間專科學校讀好的專業,還是想辦法擠進本科學校?

手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

價格相差四百塊,我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro?

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高考分數徘徊在本科線邊緣,應該找一間專科學校讀好的專業,還是想辦法擠進本科學校?

手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

價格相差四百塊,我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

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高考分數徘徊在本科線邊緣,應該找一間專科學校讀好的專業,還是想辦法擠進本科學校?

手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

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新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

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高考分數徘徊在本科線邊緣,應該找一間專科學校讀好的專業,還是想辦法擠進本科學校?

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生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

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便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

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手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

價格相差四百塊,我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro?

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便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

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而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

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價格相差四百塊,我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

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而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


Touch Bar:即使沒有,我也不覺得可惜

此前,入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過後,所有的 MacBook Pro 都已經配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar,也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕後,最直觀的區別。

那麼,到底 Touch Bar 好不好用?

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便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

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而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

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如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

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而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


Touch Bar:即使沒有,我也不覺得可惜

此前,入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過後,所有的 MacBook Pro 都已經配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar,也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕後,最直觀的區別。

那麼,到底 Touch Bar 好不好用?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


事實上,在 2016 年,蘋果剛把 Touch Bar 加入到 MacBook Pro 後,我就已經入手了一臺帶 Touch Bar 的 MacBook Pro。

可惜三年過去了,即便各應用對 Touch Bar 的適配都已經做得越來越好了,但我還是沒有養成使用它的習慣。

原因就一個,看似方便,實際並不高效。

其實無論是系統層級,還是第三方應用所塞進 Touch Bar 的操作都可以通過鍵盤組合鍵來實現。而用快捷鍵,其實比起把手從鍵盤移開,去點按位於上方的 Touch Bar 會更加方便快捷。

可能有人會覺得,這是作為一個編輯,作為一個文字工作者,因為使用場景有限,未能真正發揮 Touch Bar 的真正用處而已。

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高考分數徘徊在本科線邊緣,應該找一間專科學校讀好的專業,還是想辦法擠進本科學校?

手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

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新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


Touch Bar:即使沒有,我也不覺得可惜

此前,入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過後,所有的 MacBook Pro 都已經配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar,也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕後,最直觀的區別。

那麼,到底 Touch Bar 好不好用?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


事實上,在 2016 年,蘋果剛把 Touch Bar 加入到 MacBook Pro 後,我就已經入手了一臺帶 Touch Bar 的 MacBook Pro。

可惜三年過去了,即便各應用對 Touch Bar 的適配都已經做得越來越好了,但我還是沒有養成使用它的習慣。

原因就一個,看似方便,實際並不高效。

其實無論是系統層級,還是第三方應用所塞進 Touch Bar 的操作都可以通過鍵盤組合鍵來實現。而用快捷鍵,其實比起把手從鍵盤移開,去點按位於上方的 Touch Bar 會更加方便快捷。

可能有人會覺得,這是作為一個編輯,作為一個文字工作者,因為使用場景有限,未能真正發揮 Touch Bar 的真正用處而已。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


其實我也針對這個問題,問了我的一些做設計和做視頻的朋友。根據他們的反饋,雖然不少專業軟件都會在 Touch Bar 上集成一些調色、編輯時間軸等的功能。但實際上由於操作空間不足,操作精度不夠等原因,他們其實也很少會用到 Touch Bar。

而比起 Touch Bar,我反倒認為 Touch ID 會更加實用。畢竟三年下來,我已經習慣了使用它來進行解鎖,來進行 App Store 的支付。

所以即便 MacBook Air 沒有配備 Touch Bar,我也一點都不感到可惜,而在它身上看到了 Touch ID,才是真正讓我感到興奮的地方。

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手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

價格相差四百塊,我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

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新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


Touch Bar:即使沒有,我也不覺得可惜

此前,入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過後,所有的 MacBook Pro 都已經配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar,也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕後,最直觀的區別。

那麼,到底 Touch Bar 好不好用?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


事實上,在 2016 年,蘋果剛把 Touch Bar 加入到 MacBook Pro 後,我就已經入手了一臺帶 Touch Bar 的 MacBook Pro。

可惜三年過去了,即便各應用對 Touch Bar 的適配都已經做得越來越好了,但我還是沒有養成使用它的習慣。

原因就一個,看似方便,實際並不高效。

其實無論是系統層級,還是第三方應用所塞進 Touch Bar 的操作都可以通過鍵盤組合鍵來實現。而用快捷鍵,其實比起把手從鍵盤移開,去點按位於上方的 Touch Bar 會更加方便快捷。

可能有人會覺得,這是作為一個編輯,作為一個文字工作者,因為使用場景有限,未能真正發揮 Touch Bar 的真正用處而已。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


其實我也針對這個問題,問了我的一些做設計和做視頻的朋友。根據他們的反饋,雖然不少專業軟件都會在 Touch Bar 上集成一些調色、編輯時間軸等的功能。但實際上由於操作空間不足,操作精度不夠等原因,他們其實也很少會用到 Touch Bar。

而比起 Touch Bar,我反倒認為 Touch ID 會更加實用。畢竟三年下來,我已經習慣了使用它來進行解鎖,來進行 App Store 的支付。

所以即便 MacBook Air 沒有配備 Touch Bar,我也一點都不感到可惜,而在它身上看到了 Touch ID,才是真正讓我感到興奮的地方。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


說到 B 面,我們順便再提一提這個又一次更新了的蝶式鍵盤。這次的更新,其實就是把鍵盤中覆蓋按鍵開關的薄膜,從聚乙炔換成了聚酰胺。根據資料顯示,後者將會更加耐用,長時間使用也不會老化。

這其實是為了解決一直為人所詬病的蝶式鍵盤用久了會出現粘滯或按鍵反饋不一致的問題。

但顯然蘋果自己對這次改進也並沒有信心。因為新款電腦一推出,就已經列入了蘋果自己的鍵盤保修計劃中了。

至於手感,我確實感受不到它和 2018 款有任何區別,不過和我的 2016 款第二代蝶式鍵盤一比,倒是能感覺得到是有所進步的。

但是,從十分差進步到比較差,值得表揚嗎?

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新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


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蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


Touch Bar:即使沒有,我也不覺得可惜

此前,入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過後,所有的 MacBook Pro 都已經配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar,也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕後,最直觀的區別。

那麼,到底 Touch Bar 好不好用?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


事實上,在 2016 年,蘋果剛把 Touch Bar 加入到 MacBook Pro 後,我就已經入手了一臺帶 Touch Bar 的 MacBook Pro。

可惜三年過去了,即便各應用對 Touch Bar 的適配都已經做得越來越好了,但我還是沒有養成使用它的習慣。

原因就一個,看似方便,實際並不高效。

其實無論是系統層級,還是第三方應用所塞進 Touch Bar 的操作都可以通過鍵盤組合鍵來實現。而用快捷鍵,其實比起把手從鍵盤移開,去點按位於上方的 Touch Bar 會更加方便快捷。

可能有人會覺得,這是作為一個編輯,作為一個文字工作者,因為使用場景有限,未能真正發揮 Touch Bar 的真正用處而已。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


其實我也針對這個問題,問了我的一些做設計和做視頻的朋友。根據他們的反饋,雖然不少專業軟件都會在 Touch Bar 上集成一些調色、編輯時間軸等的功能。但實際上由於操作空間不足,操作精度不夠等原因,他們其實也很少會用到 Touch Bar。

而比起 Touch Bar,我反倒認為 Touch ID 會更加實用。畢竟三年下來,我已經習慣了使用它來進行解鎖,來進行 App Store 的支付。

所以即便 MacBook Air 沒有配備 Touch Bar,我也一點都不感到可惜,而在它身上看到了 Touch ID,才是真正讓我感到興奮的地方。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


說到 B 面,我們順便再提一提這個又一次更新了的蝶式鍵盤。這次的更新,其實就是把鍵盤中覆蓋按鍵開關的薄膜,從聚乙炔換成了聚酰胺。根據資料顯示,後者將會更加耐用,長時間使用也不會老化。

這其實是為了解決一直為人所詬病的蝶式鍵盤用久了會出現粘滯或按鍵反饋不一致的問題。

但顯然蘋果自己對這次改進也並沒有信心。因為新款電腦一推出,就已經列入了蘋果自己的鍵盤保修計劃中了。

至於手感,我確實感受不到它和 2018 款有任何區別,不過和我的 2016 款第二代蝶式鍵盤一比,倒是能感覺得到是有所進步的。

但是,從十分差進步到比較差,值得表揚嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


性能:這真的是 MacBook Pro 的主場

在對比性能表現之前,我們不妨來看看兩款電腦的配置。

2019 款高配 MacBook Air:

CPU:1.6GHz 雙核 Intel Core i5 (Turbo Boost 最高可達 3.6GHz)GPU:Intel UHD Graphics 617內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:256GB PCIe 固態硬盤

2019 款入門版 MacBook Pro:

CPU:1.4GHz 四核 Intel Core i5 處理器 (Turbo Boost 最高可達 3.9GHz)GPU:Intel Iris Plus Graphics 645內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:128GB 固態硬盤

為了直觀地體現新款性能對比前代的提升,以及兩者間的差距,我們也通過 GeekBench 來跑了一次分。

"

高考分數徘徊在本科線邊緣,應該找一間專科學校讀好的專業,還是想辦法擠進本科學校?

手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

價格相差四百塊,我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


Touch Bar:即使沒有,我也不覺得可惜

此前,入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過後,所有的 MacBook Pro 都已經配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar,也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕後,最直觀的區別。

那麼,到底 Touch Bar 好不好用?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


事實上,在 2016 年,蘋果剛把 Touch Bar 加入到 MacBook Pro 後,我就已經入手了一臺帶 Touch Bar 的 MacBook Pro。

可惜三年過去了,即便各應用對 Touch Bar 的適配都已經做得越來越好了,但我還是沒有養成使用它的習慣。

原因就一個,看似方便,實際並不高效。

其實無論是系統層級,還是第三方應用所塞進 Touch Bar 的操作都可以通過鍵盤組合鍵來實現。而用快捷鍵,其實比起把手從鍵盤移開,去點按位於上方的 Touch Bar 會更加方便快捷。

可能有人會覺得,這是作為一個編輯,作為一個文字工作者,因為使用場景有限,未能真正發揮 Touch Bar 的真正用處而已。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


其實我也針對這個問題,問了我的一些做設計和做視頻的朋友。根據他們的反饋,雖然不少專業軟件都會在 Touch Bar 上集成一些調色、編輯時間軸等的功能。但實際上由於操作空間不足,操作精度不夠等原因,他們其實也很少會用到 Touch Bar。

而比起 Touch Bar,我反倒認為 Touch ID 會更加實用。畢竟三年下來,我已經習慣了使用它來進行解鎖,來進行 App Store 的支付。

所以即便 MacBook Air 沒有配備 Touch Bar,我也一點都不感到可惜,而在它身上看到了 Touch ID,才是真正讓我感到興奮的地方。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


說到 B 面,我們順便再提一提這個又一次更新了的蝶式鍵盤。這次的更新,其實就是把鍵盤中覆蓋按鍵開關的薄膜,從聚乙炔換成了聚酰胺。根據資料顯示,後者將會更加耐用,長時間使用也不會老化。

這其實是為了解決一直為人所詬病的蝶式鍵盤用久了會出現粘滯或按鍵反饋不一致的問題。

但顯然蘋果自己對這次改進也並沒有信心。因為新款電腦一推出,就已經列入了蘋果自己的鍵盤保修計劃中了。

至於手感,我確實感受不到它和 2018 款有任何區別,不過和我的 2016 款第二代蝶式鍵盤一比,倒是能感覺得到是有所進步的。

但是,從十分差進步到比較差,值得表揚嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


性能:這真的是 MacBook Pro 的主場

在對比性能表現之前,我們不妨來看看兩款電腦的配置。

2019 款高配 MacBook Air:

CPU:1.6GHz 雙核 Intel Core i5 (Turbo Boost 最高可達 3.6GHz)GPU:Intel UHD Graphics 617內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:256GB PCIe 固態硬盤

2019 款入門版 MacBook Pro:

CPU:1.4GHz 四核 Intel Core i5 處理器 (Turbo Boost 最高可達 3.9GHz)GPU:Intel Iris Plus Graphics 645內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:128GB 固態硬盤

為了直觀地體現新款性能對比前代的提升,以及兩者間的差距,我們也通過 GeekBench 來跑了一次分。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


從跑分成績中我們可以看出,MacBook Air 比起前代,並沒有太明顯的進步。但新款的 MacBook Pro 即使是入門版,則已經能夠比肩上一代的中配版了。

這其實也在大家的意料之內,因為新一代的 Air 並沒有更新處理器。而新一代的入門款 MacBook Pro 則已經從雙核心升級成了四核心。

簡單來說,單從性能上來講,MacBook Air 是在原地踏步,而入門款 MacBook Pro 則是邁進了一大步。

"

高考分數徘徊在本科線邊緣,應該找一間專科學校讀好的專業,還是想辦法擠進本科學校?

手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

價格相差四百塊,我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


Touch Bar:即使沒有,我也不覺得可惜

此前,入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過後,所有的 MacBook Pro 都已經配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar,也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕後,最直觀的區別。

那麼,到底 Touch Bar 好不好用?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


事實上,在 2016 年,蘋果剛把 Touch Bar 加入到 MacBook Pro 後,我就已經入手了一臺帶 Touch Bar 的 MacBook Pro。

可惜三年過去了,即便各應用對 Touch Bar 的適配都已經做得越來越好了,但我還是沒有養成使用它的習慣。

原因就一個,看似方便,實際並不高效。

其實無論是系統層級,還是第三方應用所塞進 Touch Bar 的操作都可以通過鍵盤組合鍵來實現。而用快捷鍵,其實比起把手從鍵盤移開,去點按位於上方的 Touch Bar 會更加方便快捷。

可能有人會覺得,這是作為一個編輯,作為一個文字工作者,因為使用場景有限,未能真正發揮 Touch Bar 的真正用處而已。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


其實我也針對這個問題,問了我的一些做設計和做視頻的朋友。根據他們的反饋,雖然不少專業軟件都會在 Touch Bar 上集成一些調色、編輯時間軸等的功能。但實際上由於操作空間不足,操作精度不夠等原因,他們其實也很少會用到 Touch Bar。

而比起 Touch Bar,我反倒認為 Touch ID 會更加實用。畢竟三年下來,我已經習慣了使用它來進行解鎖,來進行 App Store 的支付。

所以即便 MacBook Air 沒有配備 Touch Bar,我也一點都不感到可惜,而在它身上看到了 Touch ID,才是真正讓我感到興奮的地方。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


說到 B 面,我們順便再提一提這個又一次更新了的蝶式鍵盤。這次的更新,其實就是把鍵盤中覆蓋按鍵開關的薄膜,從聚乙炔換成了聚酰胺。根據資料顯示,後者將會更加耐用,長時間使用也不會老化。

這其實是為了解決一直為人所詬病的蝶式鍵盤用久了會出現粘滯或按鍵反饋不一致的問題。

但顯然蘋果自己對這次改進也並沒有信心。因為新款電腦一推出,就已經列入了蘋果自己的鍵盤保修計劃中了。

至於手感,我確實感受不到它和 2018 款有任何區別,不過和我的 2016 款第二代蝶式鍵盤一比,倒是能感覺得到是有所進步的。

但是,從十分差進步到比較差,值得表揚嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


性能:這真的是 MacBook Pro 的主場

在對比性能表現之前,我們不妨來看看兩款電腦的配置。

2019 款高配 MacBook Air:

CPU:1.6GHz 雙核 Intel Core i5 (Turbo Boost 最高可達 3.6GHz)GPU:Intel UHD Graphics 617內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:256GB PCIe 固態硬盤

2019 款入門版 MacBook Pro:

CPU:1.4GHz 四核 Intel Core i5 處理器 (Turbo Boost 最高可達 3.9GHz)GPU:Intel Iris Plus Graphics 645內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:128GB 固態硬盤

為了直觀地體現新款性能對比前代的提升,以及兩者間的差距,我們也通過 GeekBench 來跑了一次分。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


從跑分成績中我們可以看出,MacBook Air 比起前代,並沒有太明顯的進步。但新款的 MacBook Pro 即使是入門版,則已經能夠比肩上一代的中配版了。

這其實也在大家的意料之內,因為新一代的 Air 並沒有更新處理器。而新一代的入門款 MacBook Pro 則已經從雙核心升級成了四核心。

簡單來說,單從性能上來講,MacBook Air 是在原地踏步,而入門款 MacBook Pro 則是邁進了一大步。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果單獨把這一代的 MacBook Pro 和 MacBook Air 來進行對比的話,差距也十分明顯。雖然在單核成績上,差距不大。但畢竟 MacBook Air 僅有雙核心,MacBook Pro 則是四核心,所以在多核成績上,MacBook Pro 幾乎是呈碾壓之勢。

至於圖像處理上,雖然兩款 MacBook Pro 都是使用集成顯卡,但是在圖形處理的能力上,差距還是十分明顯的,這一點,從 OpenCL 的得分中就可以看出。

之前外媒有提到,新款的 MacBook Air 在硬盤的讀寫速度上,比起舊款的還要慢。

為了驗證這個說法,我們也找來了一臺 2018 款的 MacBook Air 通過 BlackMagic Disk Speed Test 進行測試,結果如下:

"

高考分數徘徊在本科線邊緣,應該找一間專科學校讀好的專業,還是想辦法擠進本科學校?

手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

價格相差四百塊,我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


Touch Bar:即使沒有,我也不覺得可惜

此前,入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過後,所有的 MacBook Pro 都已經配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar,也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕後,最直觀的區別。

那麼,到底 Touch Bar 好不好用?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


事實上,在 2016 年,蘋果剛把 Touch Bar 加入到 MacBook Pro 後,我就已經入手了一臺帶 Touch Bar 的 MacBook Pro。

可惜三年過去了,即便各應用對 Touch Bar 的適配都已經做得越來越好了,但我還是沒有養成使用它的習慣。

原因就一個,看似方便,實際並不高效。

其實無論是系統層級,還是第三方應用所塞進 Touch Bar 的操作都可以通過鍵盤組合鍵來實現。而用快捷鍵,其實比起把手從鍵盤移開,去點按位於上方的 Touch Bar 會更加方便快捷。

可能有人會覺得,這是作為一個編輯,作為一個文字工作者,因為使用場景有限,未能真正發揮 Touch Bar 的真正用處而已。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


其實我也針對這個問題,問了我的一些做設計和做視頻的朋友。根據他們的反饋,雖然不少專業軟件都會在 Touch Bar 上集成一些調色、編輯時間軸等的功能。但實際上由於操作空間不足,操作精度不夠等原因,他們其實也很少會用到 Touch Bar。

而比起 Touch Bar,我反倒認為 Touch ID 會更加實用。畢竟三年下來,我已經習慣了使用它來進行解鎖,來進行 App Store 的支付。

所以即便 MacBook Air 沒有配備 Touch Bar,我也一點都不感到可惜,而在它身上看到了 Touch ID,才是真正讓我感到興奮的地方。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


說到 B 面,我們順便再提一提這個又一次更新了的蝶式鍵盤。這次的更新,其實就是把鍵盤中覆蓋按鍵開關的薄膜,從聚乙炔換成了聚酰胺。根據資料顯示,後者將會更加耐用,長時間使用也不會老化。

這其實是為了解決一直為人所詬病的蝶式鍵盤用久了會出現粘滯或按鍵反饋不一致的問題。

但顯然蘋果自己對這次改進也並沒有信心。因為新款電腦一推出,就已經列入了蘋果自己的鍵盤保修計劃中了。

至於手感,我確實感受不到它和 2018 款有任何區別,不過和我的 2016 款第二代蝶式鍵盤一比,倒是能感覺得到是有所進步的。

但是,從十分差進步到比較差,值得表揚嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


性能:這真的是 MacBook Pro 的主場

在對比性能表現之前,我們不妨來看看兩款電腦的配置。

2019 款高配 MacBook Air:

CPU:1.6GHz 雙核 Intel Core i5 (Turbo Boost 最高可達 3.6GHz)GPU:Intel UHD Graphics 617內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:256GB PCIe 固態硬盤

2019 款入門版 MacBook Pro:

CPU:1.4GHz 四核 Intel Core i5 處理器 (Turbo Boost 最高可達 3.9GHz)GPU:Intel Iris Plus Graphics 645內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:128GB 固態硬盤

為了直觀地體現新款性能對比前代的提升,以及兩者間的差距,我們也通過 GeekBench 來跑了一次分。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


從跑分成績中我們可以看出,MacBook Air 比起前代,並沒有太明顯的進步。但新款的 MacBook Pro 即使是入門版,則已經能夠比肩上一代的中配版了。

這其實也在大家的意料之內,因為新一代的 Air 並沒有更新處理器。而新一代的入門款 MacBook Pro 則已經從雙核心升級成了四核心。

簡單來說,單從性能上來講,MacBook Air 是在原地踏步,而入門款 MacBook Pro 則是邁進了一大步。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果單獨把這一代的 MacBook Pro 和 MacBook Air 來進行對比的話,差距也十分明顯。雖然在單核成績上,差距不大。但畢竟 MacBook Air 僅有雙核心,MacBook Pro 則是四核心,所以在多核成績上,MacBook Pro 幾乎是呈碾壓之勢。

至於圖像處理上,雖然兩款 MacBook Pro 都是使用集成顯卡,但是在圖形處理的能力上,差距還是十分明顯的,這一點,從 OpenCL 的得分中就可以看出。

之前外媒有提到,新款的 MacBook Air 在硬盤的讀寫速度上,比起舊款的還要慢。

為了驗證這個說法,我們也找來了一臺 2018 款的 MacBook Air 通過 BlackMagic Disk Speed Test 進行測試,結果如下:

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


從結果看出,新款的 MacBook Air 比起 2018 款在讀寫上確實是更慢了,而比起 MacBook Pro,差距就更明顯了。

那麼其實結論就很明顯了,在硬件性能上,新的入門款 MacBook Pro 雖然說是入門款,但是比起頂配的 MacBook Air 幾乎已經可以說是碾壓。唯一的劣勢,可能就只有那 128GB 的硬盤了。

要結合使用場景來說的話,如果只是簡單的文檔處理、網頁瀏覽等工作,兩者均可以勝任。而如果你的使用涉及到圖像處理、視頻剪輯,甚至是一些簡單的建模工作,那麼 MacBook Pro 就是唯一的選擇的了。

"

高考分數徘徊在本科線邊緣,應該找一間專科學校讀好的專業,還是想辦法擠進本科學校?

手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

價格相差四百塊,我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


Touch Bar:即使沒有,我也不覺得可惜

此前,入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過後,所有的 MacBook Pro 都已經配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar,也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕後,最直觀的區別。

那麼,到底 Touch Bar 好不好用?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


事實上,在 2016 年,蘋果剛把 Touch Bar 加入到 MacBook Pro 後,我就已經入手了一臺帶 Touch Bar 的 MacBook Pro。

可惜三年過去了,即便各應用對 Touch Bar 的適配都已經做得越來越好了,但我還是沒有養成使用它的習慣。

原因就一個,看似方便,實際並不高效。

其實無論是系統層級,還是第三方應用所塞進 Touch Bar 的操作都可以通過鍵盤組合鍵來實現。而用快捷鍵,其實比起把手從鍵盤移開,去點按位於上方的 Touch Bar 會更加方便快捷。

可能有人會覺得,這是作為一個編輯,作為一個文字工作者,因為使用場景有限,未能真正發揮 Touch Bar 的真正用處而已。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


其實我也針對這個問題,問了我的一些做設計和做視頻的朋友。根據他們的反饋,雖然不少專業軟件都會在 Touch Bar 上集成一些調色、編輯時間軸等的功能。但實際上由於操作空間不足,操作精度不夠等原因,他們其實也很少會用到 Touch Bar。

而比起 Touch Bar,我反倒認為 Touch ID 會更加實用。畢竟三年下來,我已經習慣了使用它來進行解鎖,來進行 App Store 的支付。

所以即便 MacBook Air 沒有配備 Touch Bar,我也一點都不感到可惜,而在它身上看到了 Touch ID,才是真正讓我感到興奮的地方。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


說到 B 面,我們順便再提一提這個又一次更新了的蝶式鍵盤。這次的更新,其實就是把鍵盤中覆蓋按鍵開關的薄膜,從聚乙炔換成了聚酰胺。根據資料顯示,後者將會更加耐用,長時間使用也不會老化。

這其實是為了解決一直為人所詬病的蝶式鍵盤用久了會出現粘滯或按鍵反饋不一致的問題。

但顯然蘋果自己對這次改進也並沒有信心。因為新款電腦一推出,就已經列入了蘋果自己的鍵盤保修計劃中了。

至於手感,我確實感受不到它和 2018 款有任何區別,不過和我的 2016 款第二代蝶式鍵盤一比,倒是能感覺得到是有所進步的。

但是,從十分差進步到比較差,值得表揚嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


性能:這真的是 MacBook Pro 的主場

在對比性能表現之前,我們不妨來看看兩款電腦的配置。

2019 款高配 MacBook Air:

CPU:1.6GHz 雙核 Intel Core i5 (Turbo Boost 最高可達 3.6GHz)GPU:Intel UHD Graphics 617內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:256GB PCIe 固態硬盤

2019 款入門版 MacBook Pro:

CPU:1.4GHz 四核 Intel Core i5 處理器 (Turbo Boost 最高可達 3.9GHz)GPU:Intel Iris Plus Graphics 645內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:128GB 固態硬盤

為了直觀地體現新款性能對比前代的提升,以及兩者間的差距,我們也通過 GeekBench 來跑了一次分。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


從跑分成績中我們可以看出,MacBook Air 比起前代,並沒有太明顯的進步。但新款的 MacBook Pro 即使是入門版,則已經能夠比肩上一代的中配版了。

這其實也在大家的意料之內,因為新一代的 Air 並沒有更新處理器。而新一代的入門款 MacBook Pro 則已經從雙核心升級成了四核心。

簡單來說,單從性能上來講,MacBook Air 是在原地踏步,而入門款 MacBook Pro 則是邁進了一大步。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果單獨把這一代的 MacBook Pro 和 MacBook Air 來進行對比的話,差距也十分明顯。雖然在單核成績上,差距不大。但畢竟 MacBook Air 僅有雙核心,MacBook Pro 則是四核心,所以在多核成績上,MacBook Pro 幾乎是呈碾壓之勢。

至於圖像處理上,雖然兩款 MacBook Pro 都是使用集成顯卡,但是在圖形處理的能力上,差距還是十分明顯的,這一點,從 OpenCL 的得分中就可以看出。

之前外媒有提到,新款的 MacBook Air 在硬盤的讀寫速度上,比起舊款的還要慢。

為了驗證這個說法,我們也找來了一臺 2018 款的 MacBook Air 通過 BlackMagic Disk Speed Test 進行測試,結果如下:

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


從結果看出,新款的 MacBook Air 比起 2018 款在讀寫上確實是更慢了,而比起 MacBook Pro,差距就更明顯了。

那麼其實結論就很明顯了,在硬件性能上,新的入門款 MacBook Pro 雖然說是入門款,但是比起頂配的 MacBook Air 幾乎已經可以說是碾壓。唯一的劣勢,可能就只有那 128GB 的硬盤了。

要結合使用場景來說的話,如果只是簡單的文檔處理、網頁瀏覽等工作,兩者均可以勝任。而如果你的使用涉及到圖像處理、視頻剪輯,甚至是一些簡單的建模工作,那麼 MacBook Pro 就是唯一的選擇的了。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


續航:大約相差兩小時

MacBook Air 配備了 49.9 瓦時鋰聚合物電池,而 MacBook Pro 所配備的則是 58.2 瓦時的。

雖然說後者的電池容量更大一些,但是由於處理器功耗不一樣,再加上還要兼顧 Touch Bar 的工作,所以在續航上,MacBook Pro 是不如 MacBook Air 的。

實際上我也分別用這兩臺機器進行了一次一天的實際使用測試,來看看兩者間續航差距到底有多少。

"

高考分數徘徊在本科線邊緣,應該找一間專科學校讀好的專業,還是想辦法擠進本科學校?

手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

價格相差四百塊,我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


Touch Bar:即使沒有,我也不覺得可惜

此前,入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過後,所有的 MacBook Pro 都已經配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar,也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕後,最直觀的區別。

那麼,到底 Touch Bar 好不好用?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


事實上,在 2016 年,蘋果剛把 Touch Bar 加入到 MacBook Pro 後,我就已經入手了一臺帶 Touch Bar 的 MacBook Pro。

可惜三年過去了,即便各應用對 Touch Bar 的適配都已經做得越來越好了,但我還是沒有養成使用它的習慣。

原因就一個,看似方便,實際並不高效。

其實無論是系統層級,還是第三方應用所塞進 Touch Bar 的操作都可以通過鍵盤組合鍵來實現。而用快捷鍵,其實比起把手從鍵盤移開,去點按位於上方的 Touch Bar 會更加方便快捷。

可能有人會覺得,這是作為一個編輯,作為一個文字工作者,因為使用場景有限,未能真正發揮 Touch Bar 的真正用處而已。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


其實我也針對這個問題,問了我的一些做設計和做視頻的朋友。根據他們的反饋,雖然不少專業軟件都會在 Touch Bar 上集成一些調色、編輯時間軸等的功能。但實際上由於操作空間不足,操作精度不夠等原因,他們其實也很少會用到 Touch Bar。

而比起 Touch Bar,我反倒認為 Touch ID 會更加實用。畢竟三年下來,我已經習慣了使用它來進行解鎖,來進行 App Store 的支付。

所以即便 MacBook Air 沒有配備 Touch Bar,我也一點都不感到可惜,而在它身上看到了 Touch ID,才是真正讓我感到興奮的地方。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


說到 B 面,我們順便再提一提這個又一次更新了的蝶式鍵盤。這次的更新,其實就是把鍵盤中覆蓋按鍵開關的薄膜,從聚乙炔換成了聚酰胺。根據資料顯示,後者將會更加耐用,長時間使用也不會老化。

這其實是為了解決一直為人所詬病的蝶式鍵盤用久了會出現粘滯或按鍵反饋不一致的問題。

但顯然蘋果自己對這次改進也並沒有信心。因為新款電腦一推出,就已經列入了蘋果自己的鍵盤保修計劃中了。

至於手感,我確實感受不到它和 2018 款有任何區別,不過和我的 2016 款第二代蝶式鍵盤一比,倒是能感覺得到是有所進步的。

但是,從十分差進步到比較差,值得表揚嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


性能:這真的是 MacBook Pro 的主場

在對比性能表現之前,我們不妨來看看兩款電腦的配置。

2019 款高配 MacBook Air:

CPU:1.6GHz 雙核 Intel Core i5 (Turbo Boost 最高可達 3.6GHz)GPU:Intel UHD Graphics 617內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:256GB PCIe 固態硬盤

2019 款入門版 MacBook Pro:

CPU:1.4GHz 四核 Intel Core i5 處理器 (Turbo Boost 最高可達 3.9GHz)GPU:Intel Iris Plus Graphics 645內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:128GB 固態硬盤

為了直觀地體現新款性能對比前代的提升,以及兩者間的差距,我們也通過 GeekBench 來跑了一次分。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


從跑分成績中我們可以看出,MacBook Air 比起前代,並沒有太明顯的進步。但新款的 MacBook Pro 即使是入門版,則已經能夠比肩上一代的中配版了。

這其實也在大家的意料之內,因為新一代的 Air 並沒有更新處理器。而新一代的入門款 MacBook Pro 則已經從雙核心升級成了四核心。

簡單來說,單從性能上來講,MacBook Air 是在原地踏步,而入門款 MacBook Pro 則是邁進了一大步。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果單獨把這一代的 MacBook Pro 和 MacBook Air 來進行對比的話,差距也十分明顯。雖然在單核成績上,差距不大。但畢竟 MacBook Air 僅有雙核心,MacBook Pro 則是四核心,所以在多核成績上,MacBook Pro 幾乎是呈碾壓之勢。

至於圖像處理上,雖然兩款 MacBook Pro 都是使用集成顯卡,但是在圖形處理的能力上,差距還是十分明顯的,這一點,從 OpenCL 的得分中就可以看出。

之前外媒有提到,新款的 MacBook Air 在硬盤的讀寫速度上,比起舊款的還要慢。

為了驗證這個說法,我們也找來了一臺 2018 款的 MacBook Air 通過 BlackMagic Disk Speed Test 進行測試,結果如下:

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


從結果看出,新款的 MacBook Air 比起 2018 款在讀寫上確實是更慢了,而比起 MacBook Pro,差距就更明顯了。

那麼其實結論就很明顯了,在硬件性能上,新的入門款 MacBook Pro 雖然說是入門款,但是比起頂配的 MacBook Air 幾乎已經可以說是碾壓。唯一的劣勢,可能就只有那 128GB 的硬盤了。

要結合使用場景來說的話,如果只是簡單的文檔處理、網頁瀏覽等工作,兩者均可以勝任。而如果你的使用涉及到圖像處理、視頻剪輯,甚至是一些簡單的建模工作,那麼 MacBook Pro 就是唯一的選擇的了。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


續航:大約相差兩小時

MacBook Air 配備了 49.9 瓦時鋰聚合物電池,而 MacBook Pro 所配備的則是 58.2 瓦時的。

雖然說後者的電池容量更大一些,但是由於處理器功耗不一樣,再加上還要兼顧 Touch Bar 的工作,所以在續航上,MacBook Pro 是不如 MacBook Air 的。

實際上我也分別用這兩臺機器進行了一次一天的實際使用測試,來看看兩者間續航差距到底有多少。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


由於是測試,所以我特地控制了一下變量:亮度調節到 75%,網絡一直處於 Wi-Fi 連接狀態。

在一天的使用裡面,我大多數時間是在網頁瀏覽並且編輯文檔,而當中的三個小時會連上 AirPods 並且通過 Apple Music 播放音樂。中午則還會有一個小時的在線視頻播放。

在這種使用強度下,MacBook Air 堅持了 8 個多小時接近 9 個小時的使用時間。而 MacBook Pro 則只堅持了 7 個小時多一點就已經電量見底了。

"

高考分數徘徊在本科線邊緣,應該找一間專科學校讀好的專業,還是想辦法擠進本科學校?

手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

價格相差四百塊,我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


Touch Bar:即使沒有,我也不覺得可惜

此前,入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過後,所有的 MacBook Pro 都已經配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar,也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕後,最直觀的區別。

那麼,到底 Touch Bar 好不好用?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


事實上,在 2016 年,蘋果剛把 Touch Bar 加入到 MacBook Pro 後,我就已經入手了一臺帶 Touch Bar 的 MacBook Pro。

可惜三年過去了,即便各應用對 Touch Bar 的適配都已經做得越來越好了,但我還是沒有養成使用它的習慣。

原因就一個,看似方便,實際並不高效。

其實無論是系統層級,還是第三方應用所塞進 Touch Bar 的操作都可以通過鍵盤組合鍵來實現。而用快捷鍵,其實比起把手從鍵盤移開,去點按位於上方的 Touch Bar 會更加方便快捷。

可能有人會覺得,這是作為一個編輯,作為一個文字工作者,因為使用場景有限,未能真正發揮 Touch Bar 的真正用處而已。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


其實我也針對這個問題,問了我的一些做設計和做視頻的朋友。根據他們的反饋,雖然不少專業軟件都會在 Touch Bar 上集成一些調色、編輯時間軸等的功能。但實際上由於操作空間不足,操作精度不夠等原因,他們其實也很少會用到 Touch Bar。

而比起 Touch Bar,我反倒認為 Touch ID 會更加實用。畢竟三年下來,我已經習慣了使用它來進行解鎖,來進行 App Store 的支付。

所以即便 MacBook Air 沒有配備 Touch Bar,我也一點都不感到可惜,而在它身上看到了 Touch ID,才是真正讓我感到興奮的地方。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


說到 B 面,我們順便再提一提這個又一次更新了的蝶式鍵盤。這次的更新,其實就是把鍵盤中覆蓋按鍵開關的薄膜,從聚乙炔換成了聚酰胺。根據資料顯示,後者將會更加耐用,長時間使用也不會老化。

這其實是為了解決一直為人所詬病的蝶式鍵盤用久了會出現粘滯或按鍵反饋不一致的問題。

但顯然蘋果自己對這次改進也並沒有信心。因為新款電腦一推出,就已經列入了蘋果自己的鍵盤保修計劃中了。

至於手感,我確實感受不到它和 2018 款有任何區別,不過和我的 2016 款第二代蝶式鍵盤一比,倒是能感覺得到是有所進步的。

但是,從十分差進步到比較差,值得表揚嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


性能:這真的是 MacBook Pro 的主場

在對比性能表現之前,我們不妨來看看兩款電腦的配置。

2019 款高配 MacBook Air:

CPU:1.6GHz 雙核 Intel Core i5 (Turbo Boost 最高可達 3.6GHz)GPU:Intel UHD Graphics 617內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:256GB PCIe 固態硬盤

2019 款入門版 MacBook Pro:

CPU:1.4GHz 四核 Intel Core i5 處理器 (Turbo Boost 最高可達 3.9GHz)GPU:Intel Iris Plus Graphics 645內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:128GB 固態硬盤

為了直觀地體現新款性能對比前代的提升,以及兩者間的差距,我們也通過 GeekBench 來跑了一次分。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


從跑分成績中我們可以看出,MacBook Air 比起前代,並沒有太明顯的進步。但新款的 MacBook Pro 即使是入門版,則已經能夠比肩上一代的中配版了。

這其實也在大家的意料之內,因為新一代的 Air 並沒有更新處理器。而新一代的入門款 MacBook Pro 則已經從雙核心升級成了四核心。

簡單來說,單從性能上來講,MacBook Air 是在原地踏步,而入門款 MacBook Pro 則是邁進了一大步。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果單獨把這一代的 MacBook Pro 和 MacBook Air 來進行對比的話,差距也十分明顯。雖然在單核成績上,差距不大。但畢竟 MacBook Air 僅有雙核心,MacBook Pro 則是四核心,所以在多核成績上,MacBook Pro 幾乎是呈碾壓之勢。

至於圖像處理上,雖然兩款 MacBook Pro 都是使用集成顯卡,但是在圖形處理的能力上,差距還是十分明顯的,這一點,從 OpenCL 的得分中就可以看出。

之前外媒有提到,新款的 MacBook Air 在硬盤的讀寫速度上,比起舊款的還要慢。

為了驗證這個說法,我們也找來了一臺 2018 款的 MacBook Air 通過 BlackMagic Disk Speed Test 進行測試,結果如下:

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


從結果看出,新款的 MacBook Air 比起 2018 款在讀寫上確實是更慢了,而比起 MacBook Pro,差距就更明顯了。

那麼其實結論就很明顯了,在硬件性能上,新的入門款 MacBook Pro 雖然說是入門款,但是比起頂配的 MacBook Air 幾乎已經可以說是碾壓。唯一的劣勢,可能就只有那 128GB 的硬盤了。

要結合使用場景來說的話,如果只是簡單的文檔處理、網頁瀏覽等工作,兩者均可以勝任。而如果你的使用涉及到圖像處理、視頻剪輯,甚至是一些簡單的建模工作,那麼 MacBook Pro 就是唯一的選擇的了。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


續航:大約相差兩小時

MacBook Air 配備了 49.9 瓦時鋰聚合物電池,而 MacBook Pro 所配備的則是 58.2 瓦時的。

雖然說後者的電池容量更大一些,但是由於處理器功耗不一樣,再加上還要兼顧 Touch Bar 的工作,所以在續航上,MacBook Pro 是不如 MacBook Air 的。

實際上我也分別用這兩臺機器進行了一次一天的實際使用測試,來看看兩者間續航差距到底有多少。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


由於是測試,所以我特地控制了一下變量:亮度調節到 75%,網絡一直處於 Wi-Fi 連接狀態。

在一天的使用裡面,我大多數時間是在網頁瀏覽並且編輯文檔,而當中的三個小時會連上 AirPods 並且通過 Apple Music 播放音樂。中午則還會有一個小時的在線視頻播放。

在這種使用強度下,MacBook Air 堅持了 8 個多小時接近 9 個小時的使用時間。而 MacBook Pro 則只堅持了 7 個小時多一點就已經電量見底了。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


顯而易見的結論

正如文章開頭所說,整片文章其實就只圍繞著一個問題在展開:在價格相近的情況下,應該買頂配的 MacBook Air 還是買入門版的 MacBook Pro?

我們也從便攜性、具備 Touch Bar 與否的影響程度、性能以及續航來分析了一遍。

在便攜性上,由於 MacBook Pro 已經做得相當出色了,所以即使 MacBook Air 還是會輕那麼一點,但是真的就僅僅只有一點,在實際使用中也很難察覺出來。

"

高考分數徘徊在本科線邊緣,應該找一間專科學校讀好的專業,還是想辦法擠進本科學校?

手拿 20 萬,應該買頂配的 A 級車,還是買入門配置的 B 級車?

生活中,類似的問題還有很多。而隨著最近配備了原彩顯示的 MacBook Air 以及入門款 MacBook Pro 的更新,如果你手拿一萬塊錢左右想買 MacBook,相信你也會遇到類似的問題:

價格相差四百塊,我應該買高配 MacBook Air 還是低配 MacBook Pro?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


便攜性:Air 的光環也沒有帶來多大差距

自喬布斯從牛皮紙信封中拿出最初代的 MacBook Air 後,這個產品線一直以來走的就是輕薄路線。

但如果你現在還通過輕薄程度來決定挑哪臺的話,可能就不太合適了。

蘋果在去年更新了 MacBook Air 的模具後,比起前一代的模具,新模具失去了代表著靈魂的發光 logo,換來的是更輕的重量以及整整小了一圈的三圍。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而新的 2019 款則與去年那款無論是在三圍還是重量上都一模一樣:重 1.25 千克,21.24×30.41×1.56CM(最厚處)。

那麼入門款 MacBook Pro 的重量和三圍呢:1.37 千克 ,21.24×30.41×1.49CM。

從這組數據中,我們可以得出三點結論:

  • 在重量上,兩者相差 120g,這甚至不到一臺手機的重量。
  • 在 A 面的投影面積上,兩者是一模一樣的。
  • MacBook Air 的最厚處甚至比 MacBook Pro 要厚。

由於 MacBook Air 採用了「刀鋒設計」,所以在視覺上確實會比 MacBook Pro 要更薄。當然從紙面數據上,前者確實也要比後者要輕一點。

但是,這 120g,真的能感知得到嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果你把這兩臺電腦拿在手中掂量掂量的話,兩者之間孰重孰輕確實是可以感知出來的。

但如果結合使用場景來看的話,其實這 120g 也不這麼明顯了。

回想了一下使用場景,我的電腦大部分時間都是放在辦公桌上使用的,這時重量的差距幾乎就沒有什麼影響了。

當然也有些時候我會把它放在大腿上、會把它捧在手上。只不過這些情況往往只會出現在機場候機時,在開會不夠位置時需要站著這些小概率場景上。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


而相信大多數人的使用場景,都是類似的。

至於你說揹著能不能感知出來?使用雙肩包的我把這 120g 平分到兩肩之後,老實說我已經感知不到任何差距了。

所以你說便攜性是否能拉開差距?我不覺得咯。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


Touch Bar:即使沒有,我也不覺得可惜

此前,入門款 13 英寸 MacBook Pro 是沒有配備 Touch Bar 的。 而在這次升級過後,所有的 MacBook Pro 都已經配備上這個高級快捷鍵菜單欄了。

而有沒有 Touch Bar,也是 MacBook Pro 和 MacBook Air 在翻開屏幕後,最直觀的區別。

那麼,到底 Touch Bar 好不好用?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


事實上,在 2016 年,蘋果剛把 Touch Bar 加入到 MacBook Pro 後,我就已經入手了一臺帶 Touch Bar 的 MacBook Pro。

可惜三年過去了,即便各應用對 Touch Bar 的適配都已經做得越來越好了,但我還是沒有養成使用它的習慣。

原因就一個,看似方便,實際並不高效。

其實無論是系統層級,還是第三方應用所塞進 Touch Bar 的操作都可以通過鍵盤組合鍵來實現。而用快捷鍵,其實比起把手從鍵盤移開,去點按位於上方的 Touch Bar 會更加方便快捷。

可能有人會覺得,這是作為一個編輯,作為一個文字工作者,因為使用場景有限,未能真正發揮 Touch Bar 的真正用處而已。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


其實我也針對這個問題,問了我的一些做設計和做視頻的朋友。根據他們的反饋,雖然不少專業軟件都會在 Touch Bar 上集成一些調色、編輯時間軸等的功能。但實際上由於操作空間不足,操作精度不夠等原因,他們其實也很少會用到 Touch Bar。

而比起 Touch Bar,我反倒認為 Touch ID 會更加實用。畢竟三年下來,我已經習慣了使用它來進行解鎖,來進行 App Store 的支付。

所以即便 MacBook Air 沒有配備 Touch Bar,我也一點都不感到可惜,而在它身上看到了 Touch ID,才是真正讓我感到興奮的地方。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


說到 B 面,我們順便再提一提這個又一次更新了的蝶式鍵盤。這次的更新,其實就是把鍵盤中覆蓋按鍵開關的薄膜,從聚乙炔換成了聚酰胺。根據資料顯示,後者將會更加耐用,長時間使用也不會老化。

這其實是為了解決一直為人所詬病的蝶式鍵盤用久了會出現粘滯或按鍵反饋不一致的問題。

但顯然蘋果自己對這次改進也並沒有信心。因為新款電腦一推出,就已經列入了蘋果自己的鍵盤保修計劃中了。

至於手感,我確實感受不到它和 2018 款有任何區別,不過和我的 2016 款第二代蝶式鍵盤一比,倒是能感覺得到是有所進步的。

但是,從十分差進步到比較差,值得表揚嗎?

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


性能:這真的是 MacBook Pro 的主場

在對比性能表現之前,我們不妨來看看兩款電腦的配置。

2019 款高配 MacBook Air:

CPU:1.6GHz 雙核 Intel Core i5 (Turbo Boost 最高可達 3.6GHz)GPU:Intel UHD Graphics 617內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:256GB PCIe 固態硬盤

2019 款入門版 MacBook Pro:

CPU:1.4GHz 四核 Intel Core i5 處理器 (Turbo Boost 最高可達 3.9GHz)GPU:Intel Iris Plus Graphics 645內存:8GB 2133MHz LPDDR3硬盤:128GB 固態硬盤

為了直觀地體現新款性能對比前代的提升,以及兩者間的差距,我們也通過 GeekBench 來跑了一次分。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


從跑分成績中我們可以看出,MacBook Air 比起前代,並沒有太明顯的進步。但新款的 MacBook Pro 即使是入門版,則已經能夠比肩上一代的中配版了。

這其實也在大家的意料之內,因為新一代的 Air 並沒有更新處理器。而新一代的入門款 MacBook Pro 則已經從雙核心升級成了四核心。

簡單來說,單從性能上來講,MacBook Air 是在原地踏步,而入門款 MacBook Pro 則是邁進了一大步。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


如果單獨把這一代的 MacBook Pro 和 MacBook Air 來進行對比的話,差距也十分明顯。雖然在單核成績上,差距不大。但畢竟 MacBook Air 僅有雙核心,MacBook Pro 則是四核心,所以在多核成績上,MacBook Pro 幾乎是呈碾壓之勢。

至於圖像處理上,雖然兩款 MacBook Pro 都是使用集成顯卡,但是在圖形處理的能力上,差距還是十分明顯的,這一點,從 OpenCL 的得分中就可以看出。

之前外媒有提到,新款的 MacBook Air 在硬盤的讀寫速度上,比起舊款的還要慢。

為了驗證這個說法,我們也找來了一臺 2018 款的 MacBook Air 通過 BlackMagic Disk Speed Test 進行測試,結果如下:

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


從結果看出,新款的 MacBook Air 比起 2018 款在讀寫上確實是更慢了,而比起 MacBook Pro,差距就更明顯了。

那麼其實結論就很明顯了,在硬件性能上,新的入門款 MacBook Pro 雖然說是入門款,但是比起頂配的 MacBook Air 幾乎已經可以說是碾壓。唯一的劣勢,可能就只有那 128GB 的硬盤了。

要結合使用場景來說的話,如果只是簡單的文檔處理、網頁瀏覽等工作,兩者均可以勝任。而如果你的使用涉及到圖像處理、視頻剪輯,甚至是一些簡單的建模工作,那麼 MacBook Pro 就是唯一的選擇的了。

新 MacBook Air 和 MacBook Pro 來了,這次我們選貴的


續航:大約相差兩小時

MacBook Air 配備了 49.9 瓦時鋰聚合物電池,而 MacBook Pro 所配備的則是 58.2 瓦時的。

雖然說後者的電池容量更大一些,但是由於處理器功耗不一樣,再加上還要兼顧 Touch Bar 的工作,所以在續航上,MacBook Pro 是不如 MacBook Air 的。

實際上我也分別用這兩臺機器進行了一次一天的實際使用測試,來看看兩者間續航差距到底有多少。

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由於是測試,所以我特地控制了一下變量:亮度調節到 75%,網絡一直處於 Wi-Fi 連接狀態。

在一天的使用裡面,我大多數時間是在網頁瀏覽並且編輯文檔,而當中的三個小時會連上 AirPods 並且通過 Apple Music 播放音樂。中午則還會有一個小時的在線視頻播放。

在這種使用強度下,MacBook Air 堅持了 8 個多小時接近 9 個小時的使用時間。而 MacBook Pro 則只堅持了 7 個小時多一點就已經電量見底了。

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顯而易見的結論

正如文章開頭所說,整片文章其實就只圍繞著一個問題在展開:在價格相近的情況下,應該買頂配的 MacBook Air 還是買入門版的 MacBook Pro?

我們也從便攜性、具備 Touch Bar 與否的影響程度、性能以及續航來分析了一遍。

在便攜性上,由於 MacBook Pro 已經做得相當出色了,所以即使 MacBook Air 還是會輕那麼一點,但是真的就僅僅只有一點,在實際使用中也很難察覺出來。

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而 MacBook Pro 上的 Touch Bar,只能說是錦上添花。MacBook Air 上配備了 Touch ID 其實就已經足夠了。

在性能上,MacBook Air 比起前代只是在原地踏步,甚至硬盤讀寫還退步了。而入門款 MacBook Pro 這次的提升,則顯得相當有誠意了,比起 MacBook Air 說碾壓也並不過分。

可能有人會說,我真的只是拿來碼碼字,看看文檔而已,用不著那麼強的性能的。

在這裡分享一句我之前在寫新 iPad Air 評測時說過的一句話:

性能就像存款,你可以不用,但是絕不能沒有。

最後在續航上,在實際使用中,同樣的使用強度下,MacBook Air 會比 MacBook Pro 更持久一些,大概會多兩小時左右吧。但是想到更強勁的性能,我會選擇原諒。

那麼最後的總結,我相信也很簡單,一句話可以概括:2019 款入門版 MacBook Pro,真香。

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