別克GL8在中國賣的如火如荼，被稱為MPV界的標杆級車型，但在美國本土早已滅絕，在其他國家的銷量也甚是慘淡。國內的GL8是帶著合資品牌的帽子，而被國產化的一款車型。在全球賣的最火的中端MPV是本田奧德賽！
今天小編主要聊的就是奧德賽2.4升智享版這款車，官方指導價為26.68萬，這個版本在整個奧德賽系列中屬於性價比最高的車型！雙側電動側滑門，一款中端二三十萬的MPV上下車還要類似於麵包車手動拉門，簡直是有點不可思議，有點太逗比啦！比豪華版雖然貴了兩萬塊錢，但是多了後排隱私玻璃、自動頭燈、皮質方向盤、自動駐車、併線輔助、定速巡航、前後排頭部安全氣簾，這兩萬塊錢也挺值！
為什麼奧德賽在全球以及在中國會成為賣的最火的一款中端MPV？
第一點：價格，入門級的舒適版官方指導價為22.98萬。MPV最大的競爭對手是七座版中大型SUV，而中大型SUV價格要遠遠高於22.98萬，所以價格層面奧德賽佔據了重要優勢！
第二點：舒適，得益於本田獨有的CVT無級變速技術，不存在換擋頓挫感，加速線性；前後獨立懸架，轉彎時感覺不到太大的側傾；寬大的第二排獨立豪華座椅，舒服的頭枕，大大提升了乘坐舒適型；第三排，也完全可以坐下三個成年人，且退步空間稍有富餘。
第三點：家庭事業都可兼顧，無論用於商用還是家用，大氣沉穩的外形，都可兼顧！
還有一個最大的槽點要說，隔音，MPV要求高舒適性，奧德賽隔音問題，讓往年的老車主們煩到了極點！現在的18款是小改款之後的車型，雖然隔音比上一代有所提升，但是改善不是很明顯！特別是上高速，各種胎噪風噪，讓你不得不一直開著音樂來化解這些來自四面八方的噪音。
最後要順便說一嘴，奧德賽的乘坐舒適性同級別同價位來講還是很可以的，但開起來，有點不太像大二十幾萬三十萬級別的車該有的質感，心理落差會比較大，油門不太靈敏，特別是滿載的情況下，不得不2/3地板油起步和加速，好在轉向還精準，剎車還比較線性，油耗也不大。我駕駛開過幾十公里，開起來有點大面包的感覺！
所以，小編我推薦指導價26.68萬智享版這款車型，並且現在還有兩萬左右的優惠，從配置到實際乘坐，以及實際駕駛，綜合考慮這款車性價比最高！頂配至尊福祉版指導價35.48萬，開到家小40萬的價格就有必要考慮其他品牌的車型啦。