一、前言
回想起3個月前的購車經歷，還如同昨日一樣讓我激動。選車時也經歷了各種艱難險阻；最困難的部分不在於選擇，而是在於說服，說服家人，說服老婆。
自從2008年剛畢業那年，對於汽車剛有些概念，一個對我影響至今的車影從我眼前掠過——R36
那年識車不多的我，認識了什麼是旅行車，什麼是V型6缸自然吸氣發動機，R的哪抹藍色，在我腦海裡揮之不去。後來R36停產了，但信仰沒有停產，時至去年我買車時仍想從二手市場收一輛R36作為自己的座駕。在現在看來R36的設計仍不為落後，300匹的馬力 5.6秒的百公里加速讓眾多車，難以望其項背。
因為R36也讓我更多的認識到了大眾R系家族的眾多車型，2006年R32的上市，而我還在宿舍打魔獸。誰能想到大眾會瘋狂到把一個3.2L的大心臟塞進一個高爾夫的身體裡，那一年可以說是驚為天作。
途銳R50低調而奢華的V10柴油發動機，大眾對於R的定義堅決而徹底，性能控和外貌協會都沉浮於此。
而到近些年的高爾夫R及尚酷R，上市之初2.0T發動機取代了大排量自吸的身影，本以為失去了R的精髓和血性，沒想到卻因此掀開了渦輪增壓時代新的篇章。只可惜過了衝動的年紀，在追求純碎駕駛的路上，遇見了自己的另一半，要妥協於生活，但又不甘寂寞。
SUV是老婆對車輛為數不多的訴求， TIGUAN R-LINE的到來，滿足了我和老婆的各種需求，只可惜記憶中的哪一抹藍也不適合於現在的我，老婆也更喜歡白色。
另外最重要的一點，就是進口的品質感，這一點是我選車比較看重的，因為現在國產的偷工減料已經成為家常便飯，但我不想妥協， 進口車價格確實沒有國產親民，但我想說的是，德國嚴謹的生產線和零配件工藝，這些細節才是價值所在。
二、糾結的選車過程。。。
選車的過程並不難，難就難在對家人的說服與理解。
買車是件不大不小的事，但是掌握財政大權的老婆大人，金口難開。一直在GLC、Q5、X1中，徘徊不定。她們想法自然簡單，既然花了40來萬，為何不買個BBA呢？
新款的X1，空間真是夠大，外形也相比老款更SUV，更漂亮了。但三缸前驅的寶馬，還是寶馬麼？加入要買也肯定是四驅四缸，寶馬X1不再寶馬，妥協了太多，失去了精髓。
看到新款奔馳GLC的時候，真的讓我動搖了，造型比老款GLK好了太多太多，GLK應該是僅次於奔馳B之外最醜的奔馳了吧？新款的GLC空間大tiguan不少，但是GLC200的外形沒有運動套件，高配又超出預算。
奧迪Q5是說服自己和老婆的關鍵點，並不是說奧迪Q5不夠好，一方面是Q5可能要大換代了。更重要的是，我在選車過程中，明白了自己要的是什麼。不是車標品牌，不圖虛榮面子，說對R系的信仰太過，但德國製造和整車進口這些字眼，確實更讓我動心。不需要用他彰顯什麼身份，只想實現自己最初的夢想。
最後說TIGUAN，全新MQB平臺研發，同平臺最早量產的車型應該是奧迪A3，TIGUAN是MQB平臺首款SUV車型，國內首款同平臺是高7，之後的全新邁騰，大眾的平臺延伸性很強。R-line除了動力，很多方面都滿足了我的新車願望，一方面是對R車系的熱愛，但是迴歸用車需求來說，原裝品質，德國製造確實也深得我心。包括全液晶的儀表，除了B格爆表之外，功能更是異常強大。國產途觀換代也有所聞，品質之外，減配更讓我擔憂，一分價錢一分貨吧，另外我對空間方面沒有剛需，所以國產長軸距對我來說意義不大，並且看了實車之後，感覺途觀L的後尾部處理的並不是很協調。綜上，我的德原觀之路也就此啟程
書歸正傳，文歸正題，主角終於在我一番廢話之後登場了。
三、原諒我是個外貌協會
首先從外觀來說，講講我對TIGUAN以及R-Line版本欣賞的幾個點，首先是進口標準軸距的車身姿態，看上去就非常和諧，R-Line特有的幾個點：與車身同色的護槓，包括前、側、後，多了亮黑色拼接的尾翼，還有19寸輪轂配合225輪胎，操控和視覺無可挑剔。
儘量找了塊合適的場地拍攝，郊區人民的福利，R-Line版本識別度還是很高的，整套包圍的厚重感很強，與老款相比，設計風格鉅變
這張不多解釋，必須把我們郊區人民的氣質凸顯出來，俗稱大鵬展翅，R-Line版本的車身姿態還是比較穩健的，運動套件配合19寸輪轂，外觀沒有遺憾
進氣口面板亮黑色處理，配合燈組和電鍍飾條提升了科技感，材質上比較豐富，細節稜角的設計很耐看
帝都的氣溫回升真快，太陽暴晒，認真提交作業的目的是希望給車友提供些參考價值，希望得到大家的支持
車頭的線條，在陽光下看非常豐富，設計感很強，日行燈毫無違和感，在我眼裡，這些統統看做是細節品質感的體現
R-Line，為此多付出的幾萬大洋，我覺得值得（已成為腦殘粉）
同上（已經成為腦殘粉）
車尾的線條中規中矩，大眾新的設計風格是稜角比較分明的，我比較喜歡的風格，穩健，不喜歡太浮誇的車身線條。
尾燈點亮的效果，效果迷人，另外倒車燈也是白光LED燈頭，亮度很高
進口TIGUAN全系標配了全LED燈組，視覺和功能都無可挑剔
感覺大眾已經走在了去往燈廠的道路上。。。
短軸版在視覺上，跟途觀L還是很好區分的，最大的區別還是操控方面，配合255的輪胎過彎能力很強，加速能力也不會受軸距的影響。
腰線簡單明瞭，輪拱的弧線凸起很高，雖然是SUV車型，但是在公路上，你真的不用把它當做一輛SUV去駕駛，盡情玩耍就行
電鍍飾條+亮黑色護板，與車頭呼應
全LED大燈組，有想法把轉向燈改為流水燈，不知可行性如何
19寸輪轂造型剛勁有力，視覺上比較顯大，槍灰色處理，細節到位
四、科技配置太豐富，瞬間變成技術控
這張圖開始，跟我一起進入車內
先說車內配置，也是整車科技感吸引我的幾點：12.3寸全液晶儀表，功能一應俱全，對駕駛便利性幫助很大、最新大眾第五代四驅系統，模式選擇豐富，操控樂趣毋庸置疑，全新的MIB系統，支持車輛功能調節，蘋果互聯，配合全液晶儀表顯示信息，總結一句話：我想要的基本上都有了
雖然不是BBA品牌，但是科技感毫不遜色，而且大眾的功能鍵佈局合理性，我覺得是強過BBA的，當然了跟個人的使用習慣也有關係
R-Line版本方向盤手感很棒，轉向力度精準， 先不論操控性，單說上手難度，大眾車不需要你花太多時間去適應車輛
R-Line版本專屬全黑內飾，包括黑頂和所有功能覆蓋件，車頂安放了Car Net車聯網系統，包括道路救援
HUD抬頭顯示，雖然開過很多大眾車，但是這項配置給我新鮮感，人性化做的越來越好了
12.3寸全液晶儀表，功能強大，視覺清晰，需要摸索一段時間了，話說有哪個男同胞會抵制電子產品？
兩側錶盤可以進行縮放，方便查看導航地圖，還有就是切換功能的速度反應很快，這樣就比較安全，不會影響駕駛
縮放效果，視線基本不需要轉移到中控屏。，真心喜歡這塊屏幕
空調控制面板，不多做介紹，大眾家族都一樣，好處就是不用去適應操作了，壞處？我沒發現
8寸MIB主機，功能強大，車輛模式選擇，支持蘋果carplay映射
大眾第五代四驅控制系統，公路，雪地，越野模式，公路模式又包括標準，經濟，運動，舒適四種模式。
五、空間利用人性化，到處都能放東西
在我看過的同級別車裡，包括BBA，儲物空間的設計這一點都不及TIGUAN，小的儲物盒設計非常多，而且位置都很合理，感覺近幾年大眾對SUV及MPV車型的人性化設計進步很大，內飾的氛圍燈也是大愛，包括天窗燈帶，夜間效果華麗，抽空要單獨拍攝一下夜間的燈光效果，還有前排主動安全頭枕，頭部再也不用懸空了，家人最喜歡的是後排小桌板，同級別其他車都不具備的舒適性配置，非常好用，然而國產卻減配了，不能理解。
分體主機在手套箱裡，開口特別大，有一個製冷的開關，夏天就能派上用場了
中央扶手箱的實用性還是很好的，不過如果能像中控臺和門板一樣加點絨布就更完美了
中控臺上部的儲物箱，放票據非常合適，絨布處理，不容易產生噪音
方向盤左下角的儲物盒，我很喜歡這一類小空間，居家男就要從細節體現
副駕駛腿部帶置物網兜，尺寸還不錯，雨傘和水瓶有地方放了
四個車門儲物槽的內襯都是絨布包裹，我覺得這個控制噪音非常有效，不過MQB平臺的高7也有同樣的設計
後排座椅兩側儲物槽，放置水瓶手機沒問題
因為全景天窗的關係，所以全黑內飾並不壓抑，天窗遮陽簾在太陽暴晒下的情況下遮陽效果很不錯
主動可調節的安全頭枕，可以上下前後四向調節，我平時會調節到最前，對頭部的支撐很到位。基本上是進口大眾車型的標準配置，然而國產又減配了，再次鄙視國產大眾的減配能力
內飾也少不了R標識
後排獨立空調，12V電源都有了，我很喜歡的兩樣弄能，如果再加一個盒子能放手機，充電就更方便了
獨立的兩個後排閱讀燈，車廂內燈光也全部為LED光源，雖然是黑內飾，但是晚上亮度基本沒受影響
同樣是國產缺失的實用功能，後排小桌板，帶摺疊杯架，作為SUV真心覺得難得啊，這種功能既然設計出來國產為何簡配？不太理解
後排三個頭枕都可以調節，車窗面積大，所以視野還是非常開闊的，家人不會暈車了，這一點奔馳GLC稍差，另外座椅的柔軟度，在大眾車型裡，算不錯
後排放倒的效果，後排帶一點角度，不過應該不會影響裝載能力，其實很少需要這麼利用空間，不過外出郊遊躺在這裡，應該是很愜意的
尾箱可以一鍵放倒後排靠背，帶12V電源接口，實用性沒問題，尾箱的做工很滿意
因為用車時間較短，這次作業主要給車友分享些我比較中意的細節配置，糾結國產或者進口的車友可以參考一下，關於用車還有操控性等等問題，日後會更新作業，希望大家支持，有關於車型的問題可以給我留言