加價30萬還不讓挑的豐田車 富人瘋了嗎？今天小編帶大家一探究竟

加價提車這個事兒是中國特色，讓很多人在買車時鬱悶不已。一般加價一到兩萬，再多一些也就是四五萬的樣子，而且其中有不少是以加裝飾的名義加價。這樣就已經引來罵聲一片了。但有這麼一款車，加價甚至能到40萬元，達到了溢價150%的水平，卻還引得眾多富人追捧，它就是——豐田埃爾法。豐田又不是什麼豪華品牌，埃爾法看起來也不是什麼醒目的車，在國內怎麼就這麼受歡迎？中國富人們到底是怎麼想的？來，我們來剖析一下。

日本屬於發達國家，家庭收入和個人可支配財富要比我們好很多，所以在他們那裡，BBA等豪華品牌應該滿大街都是。但只有真正的來到日本，你才會發現，日本大街上看到最多的車型是K-Car和各種日系品牌MPV，而且絕大部分（可能有80%以上）都是混動車型。而在MPV車型中，埃爾法和Vellfir最多。

豐田埃爾法作為豐田的進口MPV，在國內可謂是供不應求，普遍加價20-30萬元，旺季甚至可能加價45萬元，而它的指導價是77.20-86.40萬元。偏偏埃爾法（ALPHARD）在日本本土售價區間約335.45—735.8萬日元，約合人民幣20.78-45.58萬元。

大陸青睞埃爾法的這股風氣則是當年受香港富豪圈和娛樂圈的影響。大陸改革開放後，與香港經濟圈和娛樂圈往來密切，娛樂圈在大陸民間影響尤其大，80後乃至70後都可以說是看著香港電影電視劇長大的。香港富豪和明星們出行經常乘坐MPV作為保姆車，2002年埃爾法誕生後沒多久就成為了他們的首選。在金像獎頒獎典禮的走紅毯程序中，就經常會看到明星們拎著裙子美美地從埃爾法保姆車上走下，步入紅毯。

保姆車的共同點是車身高大，所以內部空間巨大，最尊貴的第二排可以安放高檔奢華的獨立座椅，並且三排座椅可以前後移動，為第二排營造出堪比頭等艙的空間。埃爾法的第二排提供了獨立空調、小桌板、娛樂系統、閱讀燈和供電口以供老闆們就餐和辦公。第二排座椅可以放平，躺下休息也可以很舒服。遮光簾和隱私玻璃也能讓後排乘客的隱私得到保障，避免狗仔隊或者別有用心者的偷窺。

總結：從消費者的心理來看，埃爾法在國內受追捧的緣故已經理解了。這樣的做法其實對於豐田來說也是個不錯的選擇，首先在國內“進口的才是豪車”的理念根深蒂固，而豪車的小眾也使得國產化極不划算，還不如保持一個高端形象，來拉動中低端產品的品牌形象，畢竟豐田的豪華品牌雷克薩斯到現在還沒有一款MPV。