MPV王者,別克GL8

MPV 別克 別克GL8 空調 閒敲棋子落燈花1999 閒敲棋子落燈花1999 2017-11-02

一直以來,別克GL8都是高端商務MPV領域的王者MPV王者,別克GL8

別克GL8要想坐穩王位,唯一的辦法是不斷實現自我升級。它不僅將高端商務MPV的權杖掌握在手中,更是向家用市場拋出了橄欖枝。

一部7座MPV車型的功能性遠比觀賞性更為重要。但這部沿承了別克最新家族設計的MPV,卻在很多細節上給人印象深刻的東西。例如全新飛翼式進氣格柵、別具一格的雕塑感車頂飾條、懸浮車頂與分層式車尾設計,科技感十足的前後展翼型LED燈組、首次採用新型耐衝擊輕量化PC材料的後側三角窗等等,這些細節設計沒有多到讓人產生累贅的感覺,應該說是恰到好處地點明瞭GL8的高端定位。MPV王者,別克GL8

內飾部分同樣如此,在設計上做到恰如其分的同時,更加重視在材料應用和製造工藝上的品質感——在別克360度環抱一體式設計的基礎上,全新融入家族“展翼”設計語言,使形面更加飽滿蘊含張力。座艙內,優雅線條的勾勒、立體的形面轉折、考究的材質搭配,打造出富有層次感的懸浮內飾風格。同時它的內飾、中控面板、膝部以上接觸區域,均採用自然觸感的軟包覆材質,其中座椅表面採用美國進口高檔公牛皮,超過38道加工工藝,打造“全粒面”品質;加上超大全景雙天窗和Moon-White月光白氛圍燈,營造出舒適靜謐的豪華氛圍。MPV王者,別克GL8

MPV王者,別克GL8

乘坐更舒適、視野更開闊、使用更便利的空間設計成為它座艙的一大看點。傳承上代車型的大氣格局,在維持3088mm超長軸距基礎上,更高效的前艙佈局、後懸的增加和前後輪距的擴大,使新車擁有更大的乘坐空間與行李箱空間,並更易泊車。同時,歷代GL8座椅設計都將長途乘坐的舒適度作為關注重點,全新一代GL8也不例外。全新開發的新一代座椅採用更貼合人體曲線的人機設計,並且首次採用DHH垂直雙硬度發泡工藝專利設計,大幅提升長途乘坐的舒適度。第一排座椅增加頭部、膝部以及腿部空間;第二排貴賓級座椅配備了電動腿託、座椅加熱/通風/按摩、扶手調節、側翼六向可調航空頭枕及彈出式雙杯託,還貼心地提供手機放置槽和USB充電孔;而採用漸高式劇院佈局第三排座椅,帶來更好視野的同時增加同級罕見的第三排中央扶手。

而在現今,科技含量也是衡量一部車的重要標尺,尤其是拿來衡量一部高端MPV。全新一代GL8全系標配新一代OnStar安吉星全時在線助理,提供包括碰撞自動求助、緊急救援服務、實時車況檢測、超級管家等22項主要服務,並提供4G LTEWi-Fi熱點功能。新車還升級配備了支持手機映射和自然語音識別功能的別克新一代智慧互聯繫統,靈活適配移動互聯時代的用車需求。而發動機自動啟停、發動機遠程啟動、一鍵啟動、全自動空調、方向盤換擋撥片、AQS空氣質量控制系統、雙效納米級防PM2.5空調濾芯、後窗及後擋風隱私玻璃等也是全系標配。此外,Bose Centerpoint?12聲道高級環繞聲音響系統、帶腿部感應的電動高度可調舉升門、HUD平視顯示系統等

在機械部分,全新GL8最重要的升級來自兩個部分,首先是在動力總成方面,全系搭載入列“沃德十佳發動機”的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機,匹配6速DSS智能啟停變速箱。從賬面數據來看,其191kW(5400rpm)的最大功率、350Nm(2000-5000rpm)的峰值扭矩,以及9.3秒的0-100km/h加速成績,都完全不遜於上一代3.0L V6的水平。而對家庭用戶更好的消息是,在降低發動機排量後,其燃油經濟性大幅提升——雖然官方公佈的8.8L百公里綜合油耗是在最理想狀態下達成的,但我想對於一個車長超過5.2米、車重1.9噸左右的大傢伙來說,要是實際油耗在10L以下,我就能完全接受了。

另一項升級來自底盤系統——後懸架由上一代車型的扭力樑升級為多連桿獨立後懸架,這在同級車型當中應該說是一件開創性的舉措。當然,換裝的目的不是提升GL8的操控性——正如大家所想的,是要讓它的乘坐舒適性再上一層樓。因此,它還應用了全新設計的帶有減振襯套的全框式副車架,在加強車身剛度的同時進一步優化了整車的靜音舒適性。最後值得一提的是,全新GL8整合了別克BIP智慧行車科技的自動安全配備——自動泊車入位、併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、自適應巡航,包括HUD抬頭顯示,這一套系統都是人性化駕駛的加分項。

總結:

別克GL8新增加的各種科技豪華配置讓它變得更加趨於完美了。使它在繼續引領豪華公商務市場的同時,也為高端家庭提供了多元化的用車需求。

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