下圖分享汽車之家口碑用戶wangtao8308的大眾Tiguan用車體驗
| 評價車型： | 大眾 Tiguan 2017款 380TSI 四驅R-Line |
| 裸車購買價格：* | 39.18萬元 |
| 購買時間：* | 2017年3月 |
| 購買地點：* | 合肥 |
| 外觀：* | 4分 |
| 內飾：* | 5分 |
| 舒適性：* | 5分 |
| 空間：* | 4分 |
| 動力：* | 5分 |
| 操控：* | 5分 |
| 油耗：* | 4分 |
| 性價比：* | 5分 |
| 車型滿意度(平均分)： | 4.625 |
| 使用油耗： | 9.8升/百公里 |
| 目前行駛： | 741公里 |
| 購車目的：* | 上下班、自駕遊 |
【最滿意的一點】
內飾，科技感。相比於老款的外觀，更加man一些。dcc懸掛讓你感覺像是買了兩輛車，舒適模式的感覺就是一輛轎車，運動模式又變成了越野車。
【最不滿意的一點】
到貨時間太長，顏色沒有選擇餘地，基本是到啥顏色提啥顏色。分配到的資源都是棕色，棕色真心不耐髒啊。朋友都說棕色洗乾淨很好看，但是開一天就不能看了。
【空間】
乘坐空間超出預期，雖然車長4490，軸距2681，但比我老車2710軸距感覺乘坐空間更大。車內儲物空間比較多，設計比較人性化。不滿意的就是居然沒有設置眼鏡盒，另外後備箱空間在不放到後排座椅的情況下，偏小一點。
放行李：行李箱空間不算大，一般家用夠了。但如果滿員長途旅行，還是需要購置一個車頂行李架。
【動力】
大眾R，懂車的都明白。220馬力，350牛米。官方數據百公里加速6.5秒，反正我是用不到。畢竟我不上賽道。高速上超車得心應手，巡航時轉速基本在2000轉，稍微給點油，立馬就給你推背感。
【操控】
標準軸距，原汁原味的德國車，操控是一大賣點。高速過彎時側向支撐很給力。至於四驅系統，因為跑的全是鋪裝路面，一直在默默的發揮作用，不太能感覺得到。等有機會出去撒野，再仔細感受一下。
【油耗】
就車輛本身的油耗而言，並不算大，市區綜合10.4，高速經濟時速90公里每小時，油耗7.1。我不太明白工信部的綜合油耗7.1是怎麼測出來的。
【舒適性】
在舒適模式下，dcc帶給乘客轎車般的乘坐體驗。細小的震動基本都被過濾掉了。而在過彎等動作時，dcc又會適度調整硬度，給車身足夠的支撐。總之給人很放心和舒適的感覺。而到了運動模式，只有一個字，硬！
【外觀】
車身設計我本來是想給滿分的，但是棕色真心不耐髒，扣一分。
【內飾】
內飾比老款好看太多倍。中控，儀表等科技感很強。採用了很多線條設計，顯得硬氣了很多。中間主要是塑料件，據說座椅是真皮。做工相比於國產車，還是要精細很多。雖然不豪華，但是絕不掉價。後排小桌板的設計很人性化，對於帶孩子出門的人來說，真的是非常方便。
【性價比】
除了品牌不如bba，可以說無論是顏值，還是功能，還是配置，又或者操控性。tiguan都不弱於bba同級別產品，而價格，R-line作為頂配，要低於競爭對手。個人認為性價比很高。但是，千萬不要和國產途觀比價格，畢竟德國產和國產，品質還是有一定區別的。買這個車，需要承受一定的誤解。畢竟誰用誰知道。
【為什麼最終選擇這款車】
老車開了六年了，一直都想換個suv。選車時關注過國產途觀L，Q5，XC60。途觀L雖然與tiguan源自同門，但做工太過粗糙，而且全系沒有虛擬儀表。Q5與XC都即將換代，上市再等一年，等不及了。進口tiguan感覺完全符合我的要求，低調的奢華，不豪華但絕不劣質，不像老款那樣圓潤柔美，也不像硬派越野那樣粗獷。液晶儀表，dcc可調懸掛，無鑰匙進入，大眾車聯網等高科技配置應有盡有。正對我這科技控的口味。同時，作為大眾mpb平臺的第一款suv，又是狼堡出品，我有理由相信這會是一款精品。