國內的MPV市場呈現出兩個極端，商用MPV市場異常火爆，像別克GL8這樣的車甚至是一車難求，而家用MPV則規模非常小，即使是途安這樣行銷多年的老將目前的銷量放到整個汽車市場也顯得微不足道。
最近市場裡來了一輛2007年的本田奧德賽，表顯里程17萬公里，2.4L自吸匹配5AT變速箱，奧德賽目前在新車市場的銷量非常不錯，在二手車市場甚至還有一車難求的情況。那麼對於一輛12年車齡的奧德賽，花6萬去買值得嗎？大餅今天就來和大家聊一聊這個話題。
首先我們還是先從外觀去看看這輛二手奧德賽。
雖然是一輛2007年的二手車，不過這輛奧德賽的外觀卻是一點也不顯得老氣，反倒是和現在已經被本田玩壞了的鍍鉻裝飾，大餅反倒覺得這輛老款奧德賽看起來更精神也更舒服一些。
車頭整體的設計非常簡潔，進氣格柵尺寸比較小，車燈算是整個前臉比較有代表性的配置了，你要說光看前臉的話辨識度還真的不咋地。
車身側面的設計也很簡潔，這款奧德賽比較遺憾的是沒有側滑門對於MPV來說沒有側滑門上下車就要麻煩很多了。車尾可以講的地方其實也不過，不過雖然是一款車齡12年的二手車，但是可以看出當時設計師還是花了不少功夫和心思的，雙邊共兩處的排氣可能就要成為絕唱了。
這裡順便提一下後備箱空間，雖然奧德賽和GL8屬於同一級別，但奧德賽尺寸上還是要比GL8小了不少，打開第三排座椅的情況下，奧德賽的後備箱空間就比較侷促了，只能放下一些簡單的行李。
下面我們再進入車內看一看內飾和乘坐空間。
內飾屬於比較經典的MPV設計，比如設計在方向盤旁邊的擋把。全車的檔次感其實還是有的，車內大面積的包裹了真皮，只是因為時間的原因而出現了褶皺、鼓包。暗紅色的桃木飾板則是顯得有些老氣和過時，這種12年車齡的老車另外一個問題就是電氣化設備比較落後，對於二手車買家來說最好進行一下升級。
乘坐空間自然是MPV的亮點，不過這輛車比較遺憾採用的2+3+2的座椅佈局，這樣第三排的乘坐空間雖然比較寬裕，但第二排的舒適性其實就收到了比較大的影響，大餅覺得MPV還是採用2+2+3的佈局更好一些。
實際乘坐感受第二排的腿部空間是很不錯的，但總是不如兩個獨立座椅那樣可以找到非常舒適的坐姿，這一點非常遺憾。
目前二手的奧德賽在二手車市場非常搶手，這輛二手車定價6萬也算合理，不知道大家怎麼看呢？