上汽通用的第一代別克GL8誕生於2000年，是基於通用旗下PONTIAC龐蒂亞克品牌的MONTANA車型開發，這類在北美已經逐漸衰退的車種，在中國市場卻迅速躥紅，直到2010年隨著第三代GL8的誕生，第一代GL8才正式停產。
通用品牌的車原來跟人的印象有些一般，美式車粗線條，油耗大，人性化配置也非常一般。不過對於考慮大7座MPV的朋友來說，GL8就會是道越不過去的坎。一直以來看到GL8時感覺雖然那是商務MPV的王者，但外觀古板，內飾老氣，總認為這個車型不會是拿來家用的菜。不過隨著新款GL8（第四代）的上市，無論外觀還是配置，都比以前的版本更加新潮和時尚了。下面也帶大家看看這個最新一代的MPV中的MVP。
先說外觀，新款GL8的外觀和內飾都和前幾代有了巨大的改變，屬於大改款。也是我認為目前市場上顏值最高的7座MPV。
可以明顯地看出來前大燈就是前格柵的延伸。GL8沒有配備前霧燈，也沒有大燈清洗裝置。日間行車燈採用的是倒勾型LED燈帶，點亮後長長的一條，像車燈的眉毛一樣，點亮以後確實非常的漂亮。
駕駛員側門內襯板，門上並沒有設置反光板或警示燈，晚上在燈光暗一些的地方開門會帶來一些隱患。
駕駛艙整體設計的比較簡潔。
雖然是較低配的尊享版，不過相對最低配的版本的塑料方向盤，這個版本以上已經是皮質了，手感不錯。 另外儀錶板是機械+液晶屏的組合，沒有全液晶屏還是有點可惜。
這個版本只有無鑰匙啟動，沒有無鑰匙進入系統。
中控臺，這恐怕是新GL8相對老款被吐槽最多的區域了。不知道最新版本軟件的諸多問題有沒有得到解決。對了，新版已經支持了百度CarLife系統，這點還是非常不錯的。
駕駛座的座椅，坐墊很長，能夠拖住大腿，長時間駕駛腿不容易酸。坐墊稍硬，兩側包裹得不錯，做工精細，針腳整齊。
相對於豪華版及以上版本的兩個天窗，低配版車型只有前面一個，雖說不能數星星，但也基本夠用。
尊享版沒有豪華版的後固定天窗。
GL8的前排，前檔又寬又大，視野非常好，這也是我喜歡MPV的原因之一吧。
這是新GL8的第三排座椅。這也是GL8作的一次非常成功的改良。首先，第三排座椅的坐墊前端比前一代更高一些，設計的曲度讓人坐得更加貼合，更加舒適。第三排的舒適度已經不亞於小型車的後排座椅了。
原廠的馬牌CC6輪胎。低配車型的17寸輪圈視覺感略小了一些，18寸輪圈和GL8的車身也許會更協調些。
GL8 5.2米的車身確實很長，好處是內部空間非常大，即使坐滿7個人，後行李箱依然還可以放下不少的行李，車內地面很平整，座椅周圍也比較空，可以放不少零散的東西，不過由於碩大的車身，停起車來就有些不方便了。
尾燈的風格和前大燈相呼應，不開燈時顏色也同樣鮮豔並且大而修長，讓GL8的大尾門不會顯得突兀；其次，示寬燈點亮時，會呈現出柔和的燈帶，絕不刺眼。還有車後面的名字比較簡潔：上汽通用GL8 ES。
得益於寬大的車身，後備箱開口很大，不但可以放行李而且並不費勁。
最後再次仔細端詳前臉正面，進氣格柵的外框是亮鉻色，而豎格柵用的是暗鉻色，不會感覺都是亮閃閃的沒有檔次。豎格柵是偶數根，所以Logo下方中間的空位剛好可以安裝360度全景倒車的前置攝像頭，和前進氣格柵可以融合的很好。
另外，老款第三代外觀更換了新的動力總成的別克GL8依然在售。外觀上也可以簡單地和老款對比一下。
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