提及混動，首先想到的就是豐田，旗下卡羅拉混動、雷凌混動、凱美瑞混動都是值得稱讚的成熟混動車型，除了油耗低，在靜音性、駕駛感受方面與傳統燃油車都有所不同。其實在日本市場，混動車型基本已經達到主流級水平，除了豐田，本田的混動技術也已經非常成熟了。繼豐田之後，本田也將大面積推廣混動車型。除了已經上市的雅閣混動、CRV混動、inspire（英詩派）以外，還將推出4款混動車型，2款MPV混動，2款混動A級車。看來本田終於要在混動領域發力了，叫板豐田，不知道豐田有沒有壓力？應該會有，畢竟本田混動技術也很成熟。你支持嗎？
第一款，奧德賽混動，預計第二季度上市。
基於燃油版奧德賽打造，採用日版奧德賽混動外觀造型，不過與燃油版奧德賽並沒有太大區別，基本輪廓保持一致，前臉採用更大面積的進氣格柵，為了與燃油版奧德賽區別開來，在側面翼子板、尾部都張貼了HYBRID英文字樣的混動標識。
另外，在長度方面也做了小幅度調整，混動版奧德賽長寬高分別為4847*1820*1712mm，軸距為2900mm，燃油版奧德賽長寬高分別為4845*1802*1697mm，軸距為2900mm，可以看出，除了軸距保持不變，其它尺寸都有了變化。混動系統由LFA型2.0L阿特金森循環自吸發動機與雙電機組成，其實就是混動雅閣搭載的那套混動系統，綜合油耗約為5.8L/100km。
第二款，艾力紳混動，具體上市時間還沒有確定，今年年底或明年年初上市都有可能。
根據東本《生產能力擴建項目（調整）》來看，增加了2.0L混動系統的整體產能，再結合上艾力紳與奧德賽姊妹車型的關係，艾力紳混動也會推出，應該不會比奧德賽混動晚多長時間。現款艾力紳是基於奧德賽演變出來的一款特供車型，某些方面自然會比奧德賽稍微滯後一些。
第三款，凌派混動，預計年底或明年年初上市。
早在去年全新一代凌派上市的時候，廣本就放出未來導入混動凌派的消息，以完善產品矩陣，滿足多元化消費需求。不過混動凌派搭載的不是2.0L混動系統，而是本田第三代1.5L雙電機混動系統，採用的是鋰電子電池。
第四款，INSIGHT（音賽特），預計明年上半年上市。
因為還沒有一個官方的中文名稱，所以很多人誤以為是inspire，其實是兩款完全不同的車型，inspire是B級車，而INSIGHT是A級車。INSIGHT其實也不算一款新車了，之前一直都是混動車型，造型也與一般A級車有所不同，在日本與豐田普銳斯是多年的老對手。不過全新一代與過去完全大變樣，採用常規A級車造型，與雅閣還有幾分相似。新車基於思域打造，搭載本田1.5L混動系統，最大總功率153馬力，最大總扭矩267Nm，官方給出的油耗為4.24L/100km。國產後如果定價合理，應該會有不錯的市場表現。