全新本田奧德賽驚豔來襲,配置內飾大升級,要稱霸MPV的節奏!

奧德賽自2005年由廣州本田同步引進國內以來,近乎於轎車的時尚外觀和媲美轎車的操控性,顛覆了國人對傳統MPV的認知,恰好符合了都市新一代精英們的審美口味和價值需求。自從2018款本田奧德賽曝光之後,一直是比較受關注的,而且新車早已經在美國上市了。據悉,不久之後,新車有望引進國內。

奧德賽自2005年由廣州本田同步引進國內以來,近乎於轎車的時尚外觀和媲美轎車的操控性,顛覆了國人對傳統MPV的認知,恰好符合了都市新一代精英們的審美口味和價值需求。自從2018款本田奧德賽曝光之後,一直是比較受關注的,而且新車早已經在美國上市了。據悉,不久之後,新車有望引進國內。

全新本田奧德賽驚豔來襲,配置內飾大升級,要稱霸MPV的節奏!

外觀方面,新款本田奧德賽的前臉設計則是採用本田家族最新的設計方式,上進氣設計格柵的造型採用的是大面積鍍鉻裝飾,兩側大燈造型設計得也是十分的新穎。下進氣格柵採用的網狀式的設計造型緊密。

奧德賽自2005年由廣州本田同步引進國內以來,近乎於轎車的時尚外觀和媲美轎車的操控性,顛覆了國人對傳統MPV的認知,恰好符合了都市新一代精英們的審美口味和價值需求。自從2018款本田奧德賽曝光之後,一直是比較受關注的,而且新車早已經在美國上市了。據悉,不久之後,新車有望引進國內。

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外觀方面,新款本田奧德賽的前臉設計則是採用本田家族最新的設計方式,上進氣設計格柵的造型採用的是大面積鍍鉻裝飾,兩側大燈造型設計得也是十分的新穎。下進氣格柵採用的網狀式的設計造型緊密。

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新車側面的腰線相比現款多了幾道弧度,更加突出了側門的肌肉線條,使得車身看上去更加修長,同時,原先的推拉門改成了隱藏式滑軌。其尾燈組也進行了全新設計,簡約的造型搭配與尾燈組融為一體的鍍鉻飾條,打造出了立體的視覺感受。

奧德賽自2005年由廣州本田同步引進國內以來,近乎於轎車的時尚外觀和媲美轎車的操控性,顛覆了國人對傳統MPV的認知,恰好符合了都市新一代精英們的審美口味和價值需求。自從2018款本田奧德賽曝光之後,一直是比較受關注的,而且新車早已經在美國上市了。據悉,不久之後,新車有望引進國內。

全新本田奧德賽驚豔來襲,配置內飾大升級,要稱霸MPV的節奏!

外觀方面,新款本田奧德賽的前臉設計則是採用本田家族最新的設計方式,上進氣設計格柵的造型採用的是大面積鍍鉻裝飾,兩側大燈造型設計得也是十分的新穎。下進氣格柵採用的網狀式的設計造型緊密。

全新本田奧德賽驚豔來襲,配置內飾大升級,要稱霸MPV的節奏!

新車側面的腰線相比現款多了幾道弧度,更加突出了側門的肌肉線條,使得車身看上去更加修長,同時,原先的推拉門改成了隱藏式滑軌。其尾燈組也進行了全新設計,簡約的造型搭配與尾燈組融為一體的鍍鉻飾條,打造出了立體的視覺感受。

全新本田奧德賽驚豔來襲,配置內飾大升級,要稱霸MPV的節奏!

內飾方面,賽採用上深下淺的配色,屬於比較居家的風格。懸浮式液晶屏下方配備按鍵式換擋機構。第二排座位上方還配備一塊8英寸屏幕,以後排乘客的娛樂體驗。另外,除了增加電動後擋板,單觸式電動滑蓋和傾斜天窗外,還添加了具有藍光播放功能的後置娛樂系統以及Garmin導航系統,這更提升了奧德賽的舒適性。

奧德賽自2005年由廣州本田同步引進國內以來,近乎於轎車的時尚外觀和媲美轎車的操控性,顛覆了國人對傳統MPV的認知,恰好符合了都市新一代精英們的審美口味和價值需求。自從2018款本田奧德賽曝光之後,一直是比較受關注的,而且新車早已經在美國上市了。據悉,不久之後,新車有望引進國內。

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外觀方面,新款本田奧德賽的前臉設計則是採用本田家族最新的設計方式,上進氣設計格柵的造型採用的是大面積鍍鉻裝飾,兩側大燈造型設計得也是十分的新穎。下進氣格柵採用的網狀式的設計造型緊密。

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新車側面的腰線相比現款多了幾道弧度,更加突出了側門的肌肉線條,使得車身看上去更加修長,同時,原先的推拉門改成了隱藏式滑軌。其尾燈組也進行了全新設計,簡約的造型搭配與尾燈組融為一體的鍍鉻飾條,打造出了立體的視覺感受。

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內飾方面,賽採用上深下淺的配色,屬於比較居家的風格。懸浮式液晶屏下方配備按鍵式換擋機構。第二排座位上方還配備一塊8英寸屏幕,以後排乘客的娛樂體驗。另外,除了增加電動後擋板,單觸式電動滑蓋和傾斜天窗外,還添加了具有藍光播放功能的後置娛樂系統以及Garmin導航系統,這更提升了奧德賽的舒適性。

全新本田奧德賽驚豔來襲,配置內飾大升級,要稱霸MPV的節奏!

配置方面,新車在智享版、智酷版和相關派生車型上新增了三區獨立空調,三排乘客可根據各自的需要,控制空調的效果,讓乘坐者擁有更隨心、更舒心的乘坐體驗。

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外觀方面,新款本田奧德賽的前臉設計則是採用本田家族最新的設計方式,上進氣設計格柵的造型採用的是大面積鍍鉻裝飾,兩側大燈造型設計得也是十分的新穎。下進氣格柵採用的網狀式的設計造型緊密。

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新車側面的腰線相比現款多了幾道弧度,更加突出了側門的肌肉線條,使得車身看上去更加修長,同時,原先的推拉門改成了隱藏式滑軌。其尾燈組也進行了全新設計,簡約的造型搭配與尾燈組融為一體的鍍鉻飾條,打造出了立體的視覺感受。

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內飾方面,賽採用上深下淺的配色,屬於比較居家的風格。懸浮式液晶屏下方配備按鍵式換擋機構。第二排座位上方還配備一塊8英寸屏幕,以後排乘客的娛樂體驗。另外,除了增加電動後擋板,單觸式電動滑蓋和傾斜天窗外,還添加了具有藍光播放功能的後置娛樂系統以及Garmin導航系統,這更提升了奧德賽的舒適性。

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配置方面,新車在智享版、智酷版和相關派生車型上新增了三區獨立空調,三排乘客可根據各自的需要,控制空調的效果,讓乘坐者擁有更隨心、更舒心的乘坐體驗。

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動力方面,搭載了一臺動力澎湃的3.5L V6發動機,最大功率達到280匹馬力,標準配置為ZF的橫置9速自動變速箱。但是如果選擇高配版本,你將能獲得本田自研的10速變速箱!這臺橫置10AT是目前世界上第一臺、也是唯一一臺橫置10速自動變速箱。

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