親眼目睹對向沙發座椅,比埃爾法豪華十倍,寶馬機頭採埃孚變速箱

MPV 豐田埃爾法 採埃孚 華頌7 客觀汽車 2017-05-10

說起豪華MPV,人們首先想到的就是埃爾法。的確,埃爾法足夠豪華、足夠舒服,是很多港臺明星必備的保姆車。不過作為純進口車,在內地市場的售價高達80萬,再加上30萬的加價,實際成交價格其實已經超過了100萬。100萬對於埃爾法來說就有些浮誇了,確實有些不值那個價錢,而且即使加價也很難提到現車。所以很多人轉向別克GL8,GL8作為國內市場商務車的典範,也是得寸進尺,在換代之際大幅漲價,搶佔中高端商務車市場,然後再把上一代本應該淘汰的車型簡單改改款,又拿出來當新款賣。很欣賞別克的這種營銷能力,但不喜歡這種做法。

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也許很多人會說,不喜歡別克GL8,可以選擇艾力紳、奧德賽這些車啊,但在舒適性、豪華性、空間方面確實不如別克GL8。不管艾力紳、奧德賽怎麼努力都追趕不上別克GL8,月銷輕鬆過萬輛,這個價位的MPV能有這樣的銷量確實比較震撼。在某種意義上,埃爾法、別克GL8都屬於吃獨食狀態,幾乎沒有競爭對手可言,所以它們任性一點也是有資格的。不過30多萬,也許還有更好的選擇,不妨瞭解一下這款國產神車——華頌 7 加長版。

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在上海車展開幕之前其實就親眼目睹了華頌 7 加長版,當時有點懵了,沒想到華晨能搞出這麼豪華的商務車。車展正式開幕的時候,專程去華晨展臺親身體驗了一番,確實足夠豪華,幾乎顛覆了對商務車、MPV的概念,什麼別克GL8、埃爾法通通拋到後腦勺。如果30多萬可以坐實,一定有不錯的銷量。

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外觀方面,新車是在新款華頌 7 基礎上直接加長而來的,在華頌 7 的B柱段開始加長,並增加了一個柱子,後面段與華頌 7 基本保持一致。雖然沒有明確的數據,但目測應該有一米左右的加長幅度。華頌 7 長度為5005mm,車長基本在6米左右。

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內飾方面,內飾非常簡單,典型的德系簡約風格,比較嚴肅,商務風格比較濃郁。在用料和做工方面頗為考究,不過比起華頌 7 有點簡配的感覺,華頌 7 採用了是一款巨大的中控大彩屏。不過加長版的肯定是由司機駕駛,略微減點配也是情有可原的。

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座椅方面,這才是新車的重中之重,首先後排乘坐艙與駕駛式是隔開的,具有隔音功能。後排有全景天窗,所以不會感覺到壓抑的。後排只有4個座椅,採用了對向設計方式,可以面對面商談,商務氣息特別濃烈。與其說是座椅,不如說是沙發,別說乘坐,就是看一下都能感覺到它舒服無比。小冰櫃、小桌板、USB充電口一應俱全,適合長途乘坐,稱其移動辦公室也不為過。

親眼目睹對向沙發座椅,比埃爾法豪華十倍,寶馬機頭採埃孚變速箱動力方面,搭載寶馬2.0T渦輪增壓發動機,最大功率218馬力,峰值扭矩315牛米,傳動方面是採埃孚6擋手自一體變速箱。不管動力輸出,還是匹配性,還是平順性都非常不錯,好馬配好鞍。

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