大家知道GL8在17年迎來了全新換代，我家也在這款車上市幾個月後便下了訂單，如今一年半的時間已經開了四萬多公里，所以寫篇使用報告也算是車主心得吧，和大家分享下這代GL8究竟如何？我家的還是Avenir版本的哦～
選車，滿足需求、提車時間是重點
先簡單說下買車的緣由，我家裡姥姥、姥爺80歲的人了，日常出行身體容易感覺勞累，所以一臺乘坐舒適、可以讓老人在不論是市內出門還是長途旅行過程中能安穩休息的車成為我家的需要。
最開始的想法是買一臺房車，想著房車有廁有床，老人在路途上感覺疲憊也可以及時休息，然而房車存在的問題是，行駛的過程中，老人如果完全平躺實際上並不能很好的休息，而如果長途旅行過程中停下車來，與其讓老人躺在車裡休息，還不如直接找個酒店讓老人安穩的睡一覺，所以綜合考慮之後，房車這個選項就Pass了。
所以只有在MPV裡選了，幾乎市面上口碑不錯的都有比較過。結合老人對於車的需求，地臺低、方便上車、第二排車窗可以像正常SUV轎車那樣升降，座椅可以做到接近平躺的狀態。
首先這些要求排除掉了奧德賽，艾力紳雖然說第二排座椅可以平躺，但是橫向空間狹窄，家裡人普遍不是很喜歡。GMC保姆車體型過於龐大，而且油耗驚人，保有量低，日常維護都不省心，最後都沒有考慮。
至於大眾的邁特威，簡直不是個MPV，更像是個迷你小公汽兒～。最後的選擇就是在豐田埃爾法，奔馳V級，和別克GL8中進行選擇。(不是提高GL8，確實是我家的選車過程如此)
豐田埃爾法是家裡綜合認為最喜歡的，但是無奈的地方在於即便加價27萬，當時在大連也要等車幾個月才能提車，老人出行等不起那幾個月，無奈放棄。奔馳V級綜合也不錯，不過當時因為什麼原因放棄掉了也不記得了，總之也沒有選，最後還是決定買GL8，選它的過程也比較果斷。
原本想著給老人用，GL8買普通版的頂配就夠了，但是老媽覺得普通版的GL8看起來毫無檔次，奶黃色的皮座椅很low。後來不經意間在4S店的停車場看到了Avenir版，老媽對於Avenir版的專屬顏色，內飾等都很滿意，問了銷售不到一個月就提車，所以老媽一拍板就買了。
GL8的旗艦版本，當然要從乘坐聊起
既然是聊GL8，先講一講乘坐體驗，對於GL8 Avenir車裡所採用的專屬公牛皮材質而言，確實感覺要有一些提升，柔軟度，舒適性都比一般的真皮更為優秀。而且第一二排座椅都是打孔真皮，坐的時間即便長了，但是透氣性可以保證，不會覺得屁股後背有捂的感覺。
作為Avenir版，座椅的配置可以說是非常高了，前排座椅加熱通風、主副駕駛皆可電動調節高度、後排座椅除了加熱通風外，還有按摩功能，雖然使用的頻率並不是很高，但是長途旅行的時候，坐久了用一下按摩，還是可以在一定程度上緩解疲勞感。
第二排座椅採用的頭等艙式座椅，足夠寬大舒適，帶有腿託，頭枕的高度角度可調，兩翼可以抬起固定頭部，基本上可以達到接近平躺的狀態，雖然不可能像床一樣完全平躺，但是相比於房車上的床，座椅可以在顛簸搖晃的時候更好的固定身體。
實際感受來說，累的時候放到合適的角度躺著閉眼休息，小睡一下感覺非常的放鬆解乏，並且和奔馳S級一樣在頭枕和腰的地方配備了靠墊，進一步提高了舒適性，此外Avenir版還隨車附贈了一條毛毯，摸起來還是很柔軟的。
空間而言，GL8是真的足夠大，我身高178cm，在主駕調節到一個合適的位置，第二排都在一個足夠舒適的角度和距離下，第三排座椅也完全不雞肋，坐下以後腿部能保證差不多一拳半的腿部空間，頭部空間等都非常充裕。另外，雖然是第三排座椅，但是頭枕、杯架、手託、頭部及腳部出風口一樣沒少，基本上可以說GL8坐6個人的情況下，每一個人都能有足夠寬敞舒適的空間來保證旅途的舒適性。
駕控舒適為主，老人家也很滿意
作為一款MPV車型，動力和操控自然不是GL8的追求，新的2.0T發動機，260匹馬力，對於GL8而言還算夠用，6速的變速箱，整體而言平順性還可以，偶爾在低速會有一些頓挫感。
官方說GL8的後懸架從非獨立改為了獨立，媒體評測說操控有提升，不過對於我來說，我覺得這臺車開著就還是很平庸的操控，日常感覺就是忽忽悠悠的像大船一樣。而從總體的使用來說，作為一臺MPV，GL8的空間，舒適性等等各方面的表現，還是比較滿足我們的需求和期待的，這一年多來，兩位老人對於有這樣一臺車出門代步也覺得十分滿意。不過誇也誇完了，下面就要說一說這臺車的槽點了。
槽點時間，細節方面仍有提高空間
第一個要說的是這個車的中控多媒體，經常性處於死機，還冒出各種bug，比如黑屏、空調調節不顯示、倒車影像不顯示等等，而且是重啟也不好用的那種。說心裡話，真心建議上汽通用好好優化下這個問題，對於車主來說實在是太困擾了。
另外，雖然配備了Apple CarPlay，但是USB口鏈接好像有問題，連著放音樂，總會出現雜音，還不如藍牙連接靠譜。去4S店換了一個，但是也沒好。
18色氛圍燈雖然很有格調，但是車頂左側的氛圍燈裝飾條之前有一段竟然掉下來了一截，去4S店維修發現是卡扣壞了，如果要更換，整個內飾頂全要拆下來，維修非常麻煩，最後使勁兒往上摁，勉強摁上了，我現在就擔心它能撐多久不掉下來。
電動側滑門只有右邊有，我倒是可以理解，但是側滑門總是異響就比較煩人了，車開著，門就會時不時的出現些異響，感覺是內飾板和車門安裝不嚴實導致的，雖然不是大事兒，但是總聽著也是有點鬧心。
含絨量高達74Oz的專屬地毯相比於一般腳墊腳感更好，但是問題是這個腳墊非常容易髒，雖然說隨車附贈了拖鞋，但是來回換鞋畢竟不現實，平時還好，一旦碰上下個雨，冬天下個雪什麼的，鞋底什麼樣大家都知道。唯一好在Avenir專屬個人服務裡面包括了全車深度清潔，不然蹭的髒兮兮的腳墊真的會讓人抓狂。
最後再提一點小建議，作為別克旗下的子品牌，我覺得Avenir不論是車本身而言還是品牌服務其實都還有提升的空間，雖然給出了很多專屬，但對於車主本身來說意義沒有那麼大。這5萬塊錢的差價，我覺得Avenir版的車型如果在噪音控制，懸架的舒適度上比普通車型能有一定的提升，會比一些看上去不錯但很少用道的專屬服務更吸引人。
另外Avenir對於客戶的專屬服務其實並沒有那麼到位，比如我去4S店，雖然有專員接待，但是說好的專屬休息室並沒有，只能和別的別克車主公用一個休息室。然後17款的車主不能享受出門到外地免費用車的服務，只有18款的車主可以享受到，雖然是後來新增添的服務項目，但是這樣的差異化待遇，會讓這種號稱專屬的服務減分。
AL頻道小結
GL8作為國內MPV車型的領軍車型，在各方面的表現都足夠的出色，舒適性、駕車體驗不能說是無可挑剔，但也足夠讓消費者感到心滿意足。
不過Avenir作為高端子品牌，除了直觀感受的提升之外，在一些很本質的地方，我希望Avenir可以對車輛進行更進一步的提升，特別是NVH這塊如果能和普通車型拉開差距，哪怕價格再高一點，我覺得也都是可以接受的。
如果用十分制打分的話，我個人會給GL8 Avenir 8分，各方面足夠優秀，但是細節上還有提升空間。