近日，本田中國發布了2018年1-11月在中國的終端汽車銷量。數據顯示，2018年1-11月，廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司的終端銷量總計1240384輛，同期比為94.4%。 其中，廣汽本田汽車有限公司2018年1-11月終端累計銷量為650725輛，同期比為98.1%；東風本田汽車有限公司2018年1-11月終端累計銷量為589659輛，同期比為90.6%。

廣汽本田 雅閣 2018款 260TURBO CVT豪華版

在單個車型方面，第十代雅閣已經成為廣汽本田的主力車型，自今年4月上市以來，第十代雅閣截止至今累計銷量突破10萬輛。11月單月銷量再創新高，整體銷量達18648輛。在東風本田方面，本田思域依然是王牌，11月份銷量達到20675輛，表現不俗。

本田全新雅閣旅行版

大家都知道本田雅閣是全球最暢銷的中級轎車之一，僅次於豐田凱美瑞的地位，但是雅閣卻有著很多的演化成型，例如思鉑睿，例如歌詩圖，但是變化中最美觀的則是這款7座位版的本田雅閣旅行車。此前，媒體曝光了一組本田全新雅閣旅行/轎跑版的效果圖，新車在現款三廂轎車的基礎上主要對車尾進行了設計，兩款新車視覺效果更加運動。

從效果圖不難看出，本田全新雅閣旅行/轎跑版的前臉基本延續三廂轎車設計，但是轎跑轎跑車型採用了雙門Coupe設計，車身後部也更加流線。

旅行版車型的車身後部更加飽滿，不過效果圖的D柱設計略微有些牽強。不過在歐洲市場，旅行車的市場銷量很大，在之前的雅閣車型上，也的確出現過旅行版車型，所以雅閣旅行版則會進行更加深入的設計。

其實旅行車在國內一直打不開市場，還是非常有原因的，因為旅行車在華版本的價格很高，再者其沒有suv的越野能力，導致了該車高不成低不就的，但是這款本田雅閣是B級車的經典之作演化而來的旅行車，那麼這次的第十代新款車型真的可以做到無懈可擊嗎？

前臉造型延續了雅閣經典的造型，大面積鍍鉻裝飾條打造的進氣格柵，使得整車前臉質感很強，而且視覺不錯。

側面上，整個車身還是顯得比較狹長的，就這個車型來看貌似有些九十年代車的樣子，2900mm的軸距即使是七座車內部空間也是比較寬敞的。

旅行車都有著一個共同點，那就是下榻的屁股，基於雅閣平臺打造而來的車型內部空間自然不用多說，車尾設計有種兩廂帝豪的意思，圓潤飽滿的車尾造型配上矩形寬大的尾燈，視覺感還算可以，下部噴黑處理的保險槓反差明顯，提升了整車的層次感。

來到這款車內飾，黑色顯得非常精緻大方，而非常獨到的環抱式設計，顯得很人性化三幅式的真皮多功能方向盤非常精緻典雅採用了紅色縫線設計，則是點睛之筆中控臺上面的一塊很大的9寸顯示屏這樣的內飾設計在普通版雅閣上就曾出現。

中控臺上面的一塊很大的9寸顯示屏，顯示倒車雷達影像，導航，娛樂系統，音響等等信息，並且新車使用一塊電子儀表。

該車最大的優點則是其可以有著可以摺疊的第三排的，所以其有著7座位，可以應急，這款新車尾部的設計看起來貌似有些寶馬5系的影子，尾部大燈線條很流暢，在設計上也是很有特色的，很精緻顯得大氣。

動力方面，新車將會搭載全新雅閣的2.0T發動機，最大功率187kW，峰值扭矩370N·m。

結語：眼下第十代雅閣已經成為廣汽本田的主力車型，自今年4月上市以來，第十代雅閣截止至今累計銷量突破10萬輛。而作為日系三巨頭之一的本田雅閣，在業內一向有著不錯的口碑，可靠耐用，舒適美觀一再成為雅閣的代名詞，而未來他將量產的旅行版車型，相比於普通車型，旅行車有著十分不錯的空間和更加方便的溜背設計，開口更大搬運東西更方便。不過筆者看到該車型的內飾確實不怎樣，比如冷清的儀表盤，古老的中控面板等，實在不怎麼令人興奮。當然，在這款車還沒有正式上市之前，我們也就只能大概揣摩一下，至於新車後面會有哪些最新情報，筆者也會及時跟進。那麼，對於該款車型，你們還有哪些自己的看法呢？