比英朗更實用 別克閱朗1.3T+6AT

別克閱朗這款車，實際上我們可以把它理解成為別克全新英朗的旅行版車型。而這兩臺車之間的關係，其實對於很多熟悉別克這兩年在國內市場動作的朋友們來講應該不會陌生；因為它們兩個，無論是從市場的定位上來講，還是在整個別克品牌下面的產品的位置上面來講，其實都很像前些年別克凱越和凱越旅行之間的關係。對於這臺緊湊型家用車市場的旅行車來講，這臺車整體的產品成不成功，值不值得消費者替它去買單的原因很簡單。首先它整個的氣質是不是符合旅行車的定位；第二就是它整個的空間表現符不符合它產品的定位；第三就是這臺車開起來的的行駛品質符不符合它的定位。

我們先從外觀聊聊這三個問題，首先先看前臉，閱朗這臺車的前臉採用了目前別克最新的家族化設計風格。中網整個和兩側的大燈融為一體，讓著車前臉看上去有一種下壓的趨勢，這樣看上去夠運動也夠年輕。而且全系都配備了LED的日行燈。作為一款旅行車，它的車頂配備車頂行李架，能夠承載50公斤左右的重量。輪轂採用了16寸的鋁合金輪轂，看上去很漂亮，輪胎採用固特異的205/55 R16的輪胎。閱朗這臺車的尾部也是挺漂亮的，個人覺得它最大的亮點，就集中在別克的LOGO上面，因為這個LOGO集成了後備箱的開啟功能，很獨特的這種蚌殼式的尾門開啟方式。這個外觀設計都非常符合目前緊湊型家用車的主流消費群體，也就是80、90後的審美需求，所以剛剛提到的第一個問題也就得到了答案。

內飾方面，整臺車的內飾採用了橫向的線條，看上去挺規整的，一點都不亂。方向盤的尺寸不大，而且下面做了一個小的削平處理，還是很不錯的，多大的車，就應該配一個多大的方向盤。儀表兩邊的轉速錶和速度表都是採用了一個機械錶針的，中間有一個小小的液晶屏，可以顯示一些行車信息，還是比較豐富的。這臺車的後排在設計生產的時候，採用了兩個1.88米身高尺寸的假人，然後測算出他的腿部空間還是有60毫米的距離，所以這臺車縱向的腿部空間是不需要擔心的。綜合來看，內部空間也滿足我們剛才提到的第二個問題了，它的整個空間表現，是符合緊湊型旅行車的一個定位，而且整個內飾的設計也夠溫馨，配置也實用。

閱朗這臺車，總共推出四款車型，動力方面分別是選擇1.0T的發動機和1.3T的發動機，兩種選擇都是三缸發動機。今天的這臺車是採用最大功率163馬力，最大扭矩230牛米的一臺1.3T發動機。這個發動機的動力參數看上去還是挺好看的，而且這臺車的初段的加速能力也讓人滿意，它的零到百成績基本上是8.5秒至9秒，對於一個小排量的車來講，這個動力表現已經是挺讓人滿意了，因為它在我們日常駕駛中，已經完全能夠滿足我們需求的了。在傳動方面，這臺1.3T的車型採用的是一臺6AT的變速箱，這個變速箱在緊湊型家用車的級別當中，算是一個非常穩妥的選擇了。綜合下來看，關於我們剛剛提到的第三個問題，答案也是完全可以滿足的。

其實大多數消費者選擇這樣一臺緊湊型家用車，終極的要求其實很簡單，就是能夠開開心心的拉上一家人或者是朋友，然後輕鬆地、有面子的去四處逛逛、看看。而這臺閱朗車，在顏值、氣質、使用空間以及它整個的行駛品質方面，都是能夠滿足這方面朋友的需求的，並且它11.99萬元到14.99萬元的價格區間，入門的門檻其實也不高。