Model 3真的要來了,這款入門級特斯拉到底能否賣爆?

特斯拉Model 3是特斯拉在2015年提出,2017年量產的特斯拉入門級純電轎車。兩年前,Model 3確實引起了不少中國消費者的注意。因為在當時的大環境下,中國還沒有一臺像樣的純電轎車,而作為電動汽車標杆的特斯拉,他旗下的車型卻又奇貴無比,根本不是一般家庭所能接受的。Model 3這一車型的誕生讓中國消費者看到了希望,但隨著Model 3在華交付的“一鴿再鴿”消費者也不再惦記著這個來自美帝的純電轎車,轉而選擇了其他車型。


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不久前,一則特斯拉Model 3在華首撞的消息推出,又把這位昔日小鮮肉帶到了人們眼前,消費者翻開臺歷一看,哇,原來是Model 3要交付啦!


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Model 3的在華交付時間為今年3月。如果不出意外,從3月起第一批預定Model 3的消費者將與自己的“夢中情人”見面。Model 3對於絕大多數中國消費者而言是陌生的,畢竟大多數人在這兩年裡只在電腦和手機上見過這輛車。Model 3到底怎麼樣?值不值得買?接下來請聽鬼哥扯一扯。

1、Model 3外觀


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Model 3給人的第一感覺就是科幻簡約。車頭的設計上特斯拉再次大膽的摒棄了中網這一概念,依舊採用封閉式設計。不知為何鬼哥感覺Model 3的車頭跟保時捷718有幾分神似。

Model 3的車燈造型也十分簡約,不過鬼哥認為Model 3的日間行車燈設計的不是很好看,完全沒有Model S那種流線感。


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Model 3車身尺寸為4,694*1,849*1,443mm,軸距2,875mm。側面Model 3的曲線圓潤,有點像海外兩廂版思域的感覺。

Model 3的門把手依舊採用隱藏設計,只不過開啟方式與Model S有所不同,Model 3的開門方式類似於日產GTR。


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Model 3的輪轂有兩種可選,低配車型標配18寸輪轂,高性能版本車型可以“免費”升級為19寸運動輪轂。


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如果你覺得18寸大餅轂很難看,沒關係,你可以手動拆掉輪轂外側的塑料大餅,暴露出原本的輪轂樣貌。


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Model 3的車尾與Model S和Model X高度相似,看起來也十分的簡約。

2、Model 3內飾


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內飾方面,Model 3依舊秉承著簡約二字。碩大的中空臺上只有一塊15寸的中控彩屏,所有的行車信息都將顯示在上面,包括行駛速度。

3、續航里程


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目前Model 3有3個版本接受預定分別是長續航後驅版、長續航四驅版和改性能版。官方宣稱的續航里程分別為:後驅版600+km,四驅版590km,高性能版595km。眾所周知電動車的續航和溫度有著密切的關係,所以不同地區駕駛車輛實際續航偏差值可能會比較大。

4、Model 3售價


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消費者最關心的就是售價問題。特斯拉Model 3雖然是特斯拉家族的入門車型但他的價格並不入門。Model 3的售價區間為43.3萬-56萬,這個價位足夠買一輛豪華品牌的C級車了。但考慮到有些地區有限指標政策,Model 3也應該還會有一定市場。

鬼扯:電動車保值率一直都是個問題,Model 3在中國的處境是要性價比性價比沒有,要保值率保值率沒有,雖然依靠著品牌大山暴死不太可能,但想要賣爆希望實在渺茫。

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