2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
來到中控臺這裡,新車的中控大屏和現款的樣式基本保持一致,只是外邊框的黑色裝飾條是使用亮黑色設計。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
來到中控臺這裡,新車的中控大屏和現款的樣式基本保持一致,只是外邊框的黑色裝飾條是使用亮黑色設計。
在空調控制區域的下方,有一塊非常具有Jeep家族前臉特色的黑色飾板,對角線上兩側的大圓點為前臉上的大燈,Jeep家族特有的7個分隔進氣小格柵也在這塊黑色飾板上,做到車內與車外相呼應。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
來到中控臺這裡,新車的中控大屏和現款的樣式基本保持一致,只是外邊框的黑色裝飾條是使用亮黑色設計。
在空調控制區域的下方,有一塊非常具有Jeep家族前臉特色的黑色飾板,對角線上兩側的大圓點為前臉上的大燈,Jeep家族特有的7個分隔進氣小格柵也在這塊黑色飾板上,做到車內與車外相呼應。
新車的前排座椅為手動調整座椅,可調整的幅度較多。來到後排,新車並沒有什麼亮眼的配置,後排仍是沒有空調出風口。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
來到中控臺這裡,新車的中控大屏和現款的樣式基本保持一致,只是外邊框的黑色裝飾條是使用亮黑色設計。
在空調控制區域的下方,有一塊非常具有Jeep家族前臉特色的黑色飾板,對角線上兩側的大圓點為前臉上的大燈,Jeep家族特有的7個分隔進氣小格柵也在這塊黑色飾板上,做到車內與車外相呼應。
新車的前排座椅為手動調整座椅,可調整的幅度較多。來到後排,新車並沒有什麼亮眼的配置,後排仍是沒有空調出風口。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
來到中控臺這裡,新車的中控大屏和現款的樣式基本保持一致,只是外邊框的黑色裝飾條是使用亮黑色設計。
在空調控制區域的下方,有一塊非常具有Jeep家族前臉特色的黑色飾板,對角線上兩側的大圓點為前臉上的大燈,Jeep家族特有的7個分隔進氣小格柵也在這塊黑色飾板上,做到車內與車外相呼應。
新車的前排座椅為手動調整座椅,可調整的幅度較多。來到後排,新車並沒有什麼亮眼的配置,後排仍是沒有空調出風口。
令人驚喜的是新車配備了全景大天窗,使得整車內部看起來非常的通透。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
來到中控臺這裡,新車的中控大屏和現款的樣式基本保持一致,只是外邊框的黑色裝飾條是使用亮黑色設計。
在空調控制區域的下方,有一塊非常具有Jeep家族前臉特色的黑色飾板,對角線上兩側的大圓點為前臉上的大燈,Jeep家族特有的7個分隔進氣小格柵也在這塊黑色飾板上,做到車內與車外相呼應。
新車的前排座椅為手動調整座椅,可調整的幅度較多。來到後排,新車並沒有什麼亮眼的配置,後排仍是沒有空調出風口。
令人驚喜的是新車配備了全景大天窗,使得整車內部看起來非常的通透。
儲物空間方面,新車的中央扶手箱和手套箱的容積屬於正常表現,前排座椅中間還有兩個杯架,實用性表現不錯。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
來到中控臺這裡,新車的中控大屏和現款的樣式基本保持一致,只是外邊框的黑色裝飾條是使用亮黑色設計。
在空調控制區域的下方,有一塊非常具有Jeep家族前臉特色的黑色飾板,對角線上兩側的大圓點為前臉上的大燈,Jeep家族特有的7個分隔進氣小格柵也在這塊黑色飾板上,做到車內與車外相呼應。
新車的前排座椅為手動調整座椅,可調整的幅度較多。來到後排,新車並沒有什麼亮眼的配置,後排仍是沒有空調出風口。
令人驚喜的是新車配備了全景大天窗,使得整車內部看起來非常的通透。
儲物空間方面,新車的中央扶手箱和手套箱的容積屬於正常表現,前排座椅中間還有兩個杯架,實用性表現不錯。
(前排中央扶手箱)
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
來到中控臺這裡,新車的中控大屏和現款的樣式基本保持一致,只是外邊框的黑色裝飾條是使用亮黑色設計。
在空調控制區域的下方,有一塊非常具有Jeep家族前臉特色的黑色飾板,對角線上兩側的大圓點為前臉上的大燈,Jeep家族特有的7個分隔進氣小格柵也在這塊黑色飾板上,做到車內與車外相呼應。
新車的前排座椅為手動調整座椅,可調整的幅度較多。來到後排,新車並沒有什麼亮眼的配置,後排仍是沒有空調出風口。
令人驚喜的是新車配備了全景大天窗,使得整車內部看起來非常的通透。
儲物空間方面,新車的中央扶手箱和手套箱的容積屬於正常表現,前排座椅中間還有兩個杯架,實用性表現不錯。
(前排中央扶手箱)
(前排手套箱)
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
來到中控臺這裡,新車的中控大屏和現款的樣式基本保持一致,只是外邊框的黑色裝飾條是使用亮黑色設計。
在空調控制區域的下方,有一塊非常具有Jeep家族前臉特色的黑色飾板,對角線上兩側的大圓點為前臉上的大燈,Jeep家族特有的7個分隔進氣小格柵也在這塊黑色飾板上,做到車內與車外相呼應。
新車的前排座椅為手動調整座椅,可調整的幅度較多。來到後排,新車並沒有什麼亮眼的配置,後排仍是沒有空調出風口。
令人驚喜的是新車配備了全景大天窗,使得整車內部看起來非常的通透。
儲物空間方面,新車的中央扶手箱和手套箱的容積屬於正常表現,前排座椅中間還有兩個杯架,實用性表現不錯。
(前排中央扶手箱)
(前排手套箱)
(前排杯架)
另外,車門板上扣手的地方底部是封死的,可以形成一個較小的儲物空間。門板底部有放雜物和水瓶的位置,空間較大。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
來到中控臺這裡,新車的中控大屏和現款的樣式基本保持一致,只是外邊框的黑色裝飾條是使用亮黑色設計。
在空調控制區域的下方,有一塊非常具有Jeep家族前臉特色的黑色飾板,對角線上兩側的大圓點為前臉上的大燈,Jeep家族特有的7個分隔進氣小格柵也在這塊黑色飾板上,做到車內與車外相呼應。
新車的前排座椅為手動調整座椅,可調整的幅度較多。來到後排,新車並沒有什麼亮眼的配置,後排仍是沒有空調出風口。
令人驚喜的是新車配備了全景大天窗,使得整車內部看起來非常的通透。
儲物空間方面,新車的中央扶手箱和手套箱的容積屬於正常表現,前排座椅中間還有兩個杯架,實用性表現不錯。
(前排中央扶手箱)
(前排手套箱)
(前排杯架)
另外,車門板上扣手的地方底部是封死的,可以形成一個較小的儲物空間。門板底部有放雜物和水瓶的位置,空間較大。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
來到中控臺這裡,新車的中控大屏和現款的樣式基本保持一致,只是外邊框的黑色裝飾條是使用亮黑色設計。
在空調控制區域的下方,有一塊非常具有Jeep家族前臉特色的黑色飾板,對角線上兩側的大圓點為前臉上的大燈,Jeep家族特有的7個分隔進氣小格柵也在這塊黑色飾板上,做到車內與車外相呼應。
新車的前排座椅為手動調整座椅,可調整的幅度較多。來到後排,新車並沒有什麼亮眼的配置,後排仍是沒有空調出風口。
令人驚喜的是新車配備了全景大天窗,使得整車內部看起來非常的通透。
儲物空間方面,新車的中央扶手箱和手套箱的容積屬於正常表現,前排座椅中間還有兩個杯架,實用性表現不錯。
(前排中央扶手箱)
(前排手套箱)
(前排杯架)
另外,車門板上扣手的地方底部是封死的,可以形成一個較小的儲物空間。門板底部有放雜物和水瓶的位置,空間較大。
2019年9月5日,新款Jeep自由俠在成都車展正式亮相。作為Jeep家族裡尺寸最小的SUV,此次改款,將進一步提升自由俠的競爭力。
外觀方面,新款自由俠的前進氣格柵仍然保持著Jeep家族化設計語言,並列7個長條形的進氣孔具有很高的識別度。
新款Jeep自由俠的前臉換上了全新造型的保險槓,下方的黑色塑料件面積減小,與車身同色的面積增多。
前霧燈的位置也從車身兩側移動至黑色塑料件的兩側。
車身側面相比現款的樣式變化較少,可以說是基本保持一致。新車用上了18英寸的輪轂並進行了亮黑色處理,顯得非常醒目。車身側面與18英寸“大腳”搭配,整體顯得非常協調。
來到車身尾部,尾燈仍然保持現款的設計。
車尾底部的後保險槓護板為深黑色,與展臺上的橙色車身搭配起來頗具視覺上的衝擊感。
動力方面,新款Jeep自由俠除了搭載現款的發動機外,還新增了一款1.3T發動機車型,該發動機與現款在售的Jeep指南者相同。
新車內飾總體看上去也與現款基本保持一致,只是在個別的地方有所改動。
方向盤的造型設計較為普通,但握起來的手感很飽滿、緊實,也符合Jeep越野車的定位。
儀表盤裡的轉速錶紅線區域用略顯個性的橙色圖案所取代,看上去非常的有個性。
來到中控臺這裡,新車的中控大屏和現款的樣式基本保持一致,只是外邊框的黑色裝飾條是使用亮黑色設計。
在空調控制區域的下方,有一塊非常具有Jeep家族前臉特色的黑色飾板,對角線上兩側的大圓點為前臉上的大燈,Jeep家族特有的7個分隔進氣小格柵也在這塊黑色飾板上,做到車內與車外相呼應。
新車的前排座椅為手動調整座椅,可調整的幅度較多。來到後排,新車並沒有什麼亮眼的配置,後排仍是沒有空調出風口。
令人驚喜的是新車配備了全景大天窗,使得整車內部看起來非常的通透。
儲物空間方面,新車的中央扶手箱和手套箱的容積屬於正常表現,前排座椅中間還有兩個杯架,實用性表現不錯。
(前排中央扶手箱)
(前排手套箱)
(前排杯架)
另外,車門板上扣手的地方底部是封死的,可以形成一個較小的儲物空間。門板底部有放雜物和水瓶的位置,空間較大。
新款自由俠的外觀和內飾基本上延續了現款的外觀,只是在細微的地方有所改變。整體尺寸比較小巧,內部空間表現也不錯,屬於一輛實用性不錯又富有個性的小型SUV。