JEEP自由光不止是名字光

繼武漢20位Jeep自由光車主集體維權之後,近日,車尚往來又接到來自重慶的陸先生的投訴,據車主描述他在今年6月份第一次發現自己的車子燒機油,當時車子的情況是機油燈報警,並在高速上低速熄火!

“15000公里做的保養開到19000公里機油整整4升,最後機油倉內只有1.5升機油!”現在說起自由光燒機油的事情,陸先生還是十分氣憤。發現燒機油後,陸先生就驅車至4S店進行檢測,在客服的遊說和勸說之下,陸先生同意給愛車加滿機油測試1000公里消耗多少機油,經過一週時間,跑車1000公里後,陸先生再次來到4S店,檢測機油為1000公里消耗2升,剩餘機油量4升。

JEEP自由光不止是名字光

看到這樣的機油消耗程度,4S店維修技師檢查後居然說還需要再跑1000公里測,陸先生當時就火了說:“跑測試可以,汽油費你們4S店出!”聽到這話後,維修技師和客服都不說話了。

JEEP自由光不止是名字光

在陸先生的一再堅持下,4S店找到了經常給車主的車子做保養的技師對發動機進行檢測,檢測結果顯示:2號、3號火花塞有點嚴重,發動機倉內窺鏡發現2號、3號缸內有輕微積炭。在檢測結束後,陸先生曾要求4S店提供檢查報告結論,這時候4S店就開始推諉說報告只能提供給廠家,廠家看到報告後才決定給不給車子換髮動機。無奈之下,陸先生只能開車回家等結果。

JEEP自由光不止是名字光

JEEP自由光不止是名字光

在7月9日—7月12日,這段時間內,陸先生的自由光又跑了將近900公里,檢查機油尺發現已經在機油網格下限了,於是陸先生又聯繫了4S店,這回4S店給的回覆是:廠家同意換髮動機,但是新一批的發動機要等兩個月後才能出來。最後4S店現場給陸先生的自由光換上了5W30的機油,照他們的說法,換了這款機油,燒機油的情況會有所好轉。

JEEP自由光不止是名字光

目前陸先生仍在等待廠家方面給他的自由光更換髮動機,陸先生表示,如果廠家最後不能按時更換髮動機,他會通過合法程序和法律手段進行維權。

寫在最後

2017年6月,自由光的銷量滑落至6000輛出頭的水平,JEEP這個品牌在中國市場上一直是“神”一般的存在,事實上JEEP在中國有今時今日的地位,在很大程度上和廣菲成功引進JEEP車型國產有很大的關係。

然而“出來混總是要還的”,伴隨著JEEP車型在中國市場上保有量實現歷史性突破,他的本性也逐漸暴露無疑,而其中最具殺傷力的首推自由光“燒機油”為代表的產品品質問題引發的連鎖問題。自由光“燒機油”顯然已經成為不爭的實事。

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