蘋果的野望 與 GPU 供應商決裂
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英國想象科技公司「Imagination Technologies」一直是蘋果強力的 GPU 供貨廠商，其性能優異功耗很低，也成為蘋果每代新機性能遙遙領先的「黑科技」註腳。但是 4 月 3 日，該公司宣佈與蘋果公司長期的友好合作關係正式結束，在一份聲明中，蘋果公司將以其自行設計的顯示芯片來代替 iOS 設備採用的 powerVR 系列 GPU。
消息一出，想象科技公司的股票立刻受到重挫，一天時間就下跌了將近 70%，不僅是當日股市最大跌幅，也是該公司自 2009 以來的最低收盤水平。
（斷崖式下跌 圖片來源於互聯網）
想象科技公司在 2016 年從蘋果公司收取的專利費高達 6070萬英鎊，摺合人民幣 5 億多元，相當於該公司半數的收入，和蘋果公司的不歡而散，無疑對該公司的發展是一次重大打擊。
為何蘋果會對多年的盟友痛下殺手，國外分析機構「The Linley Group」給出了一些大眾不知道的原因。
（想象科技公司宣稱 GT7600 性能與 PS3 相當 圖片來源於互聯網）
首先儘管 iPhone 7 採用的圖形芯片 PowerVR GT7600 的性能，在各種媒體評測中，都是秒天秒地的表現，尤其在很多遊戲中，穩定的畫面幀率，驚豔的效果都是 iPhone 7 性能一騎絕塵的最好證明。然而蘋果對該芯片並沒有滿意，甚至說，在蘋果眼中，這款芯片性能僅僅是剛剛及格的水平，因為 PowerVR GT7600 也是 iPhone 6s 所採用的的，對於 iPhone 7 來說已經是老型號，為了提升性能，蘋果不得不將頻率提升，也由此帶來了過熱問題，所以 iPhone 7 的 GPU 在最高性能下只能保持 1 分鐘左右，然後開始降頻避免熱量太高損害硬件。
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其次是蘋果公司自己對 iPhone 系列的從新期望定位，手機設計是一個硬件互相妥協的產物，高素質的攝像頭必然帶來背部凸出的問題，大容量電池也會引發厚度變大的弊病。蘋果過去作為設計的領軍人物，這兩年的表現實在是不能令人滿意。三星屢屢從外觀上獲得突破，與其強大的產業鏈不無關係，屏幕可以自己做，主板可以自己生產，電池有自己的生產線，處理器更是世界先進水平，這樣設計師在有了前衛設計的時候，可以迅速的召集各部門產品經理，一起討論產品可行性。而蘋果目前除了處理器是自行設計外，大部分還是採用定製採購的方式來完成。雖然可以通過更好的價格來讓供貨商提供符合要求的產品，但是遠遠沒有三星那種大一統的溝通方式來的高效簡潔。所以蘋果很有可能想，在主板上能夠通過一個芯片來整個更多的處理器和感應器，由此縮小主板體積，來給手機外觀設計進行讓位。這樣就不得不觸動很多供應商已有的利益，既然收購不成，那就索性自己來做吧。
回想國內的手機巨頭華為，也有類似的優勢，跨部門進行產品的協同開發，可以做到事半功倍的奇蹟。這裡就不得不說一下平井一夫提出的「One Sony」口號，也是在該思想的指導下，想集中集團優勢來進行產品開發，可惜在迂腐的官僚主義面前，結果大家都看到了。
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事情都有兩面性，不過這次對於安卓陣營的廠家來說，可能是一個利好的消息，PowerVR 與蘋果解約之後，為了保證盈利，必然會開始大力接納其他手機廠家採用其產品，而對於沒有能力自己設計生產 CPU GPU 手機廠家來說，無疑也會為自己的產品提供更高的競爭能力。而最後想象科技表示，研發 GPU 中間有著數不清的專利壁壘，蘋果就等著接招好了。
谷歌中出了一個叛徒 無人車高管以權謀私
（安東尼·萊萬多夫斯基 圖片來源於互聯網）
跟宮鬥劇連連的傳統企業相比，科技公司相對起來一直被認為是道德的一片淨土，在搞技術的工科男世界裡，只有自己的愛好才是世界的全部，可惜隨著商業化深入，一直給人以道德模範著稱的谷歌也爆出來醜聞。
谷歌的自駕駛部門 Waymo 提出訴訟，指責安東尼竊取了 1 萬 4000 多份 關於自駕駛技術的機密文件，其中包括電路板的設計和激光測距儀系統。據稱安東尼先是跟谷歌收取了數百萬美元的工資，然後利用他盜竊出來的那些文件，成立了一家自動貨車駕駛公司 Otto，然後被 Uber 以 6.8 億美元收購。
（飽受爭議的Otto 圖片來源於互聯網）
與谷歌還在試驗階段的自駕駛汽車相比，Otto 的自動駕駛卡車可謂一帆風順，在很短時間內完成了首次商業貨運服務，當時人們都在驚歎該公司成熟穩定的駕駛系統，原來是從谷歌剽竊而來。
（谷歌想直接實現自駕駛的 LEVEL 5圖片來源於互聯網）
谷歌進入自動駕駛技術研發領域非常早，大部分人對於自動駕駛的概念都是從谷歌的宣傳得來，但是進展十分緩慢，沒有將技術商用。而特斯拉在技術實用方面領先了谷歌，這也讓谷歌十分著急。而這種情況之所以產生，是因為谷歌希望實現自動駕駛的第五個等級，也就是沒有方向盤和剎車系統，自駕全程不需要人的干預，現在谷歌已經調整了自動駕駛汽車計劃，將開發能夠儘早投入實用的自動駕駛技術。