'奧迪加裝改裝不規範引發的電氣故障'

本文重點和大家分享幾個來自官方收集整理的和加裝改裝不規範導致的車輛電氣故障，因為加裝改裝導致的電氣故障不屬於常規故障，正因如此，在檢修過程中如果不注意檢查規範，往往會導致維修走彎路，甚至做出錯誤判斷，希望通過本文幾個案例，讓大家對車輛加裝改裝電氣系統選擇合理安全方案有充分的認識，避免出現同樣錯誤。小編

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加裝改裝概述

何為電氣加（改）裝件

• 非原車配備的
• 依賴於車輛供電和（或）獲取信號等，才能工作的
• 在安裝使用過程中，對原車的部件進行改動、產生干擾的

常見的電氣加（改）裝件

• 隱藏式的行車記錄儀
• 加（改）裝車載導航、GPS天線、收音機天線、功放
• 車大燈，輔助照明，牌照燈……
• 倒車攝像頭、環視攝像頭
• 電動腳踏板，電動尾門
• 無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤
• 樓蘭寶盒
• 座椅加熱
• ……

可能引起的問題

一、加裝電器件使用過程引起的車輛其他部件問題：

• 1.1 匱電問題->靜電流過大、系統無法休眠、蓄電池損壞……
• 1.2 信號兼容問題->信號衝突、總線負載、電磁干擾……
• 1.3 線路負載能力->轉接插頭連接、保險絲大小、線束粗細……

二、加裝電器件在加裝過程中產生的問題隱患

• 2.1 敷設線束時造成的車身漏水、線束破損等隱患
• 2.2 使用的轉接插頭、插拔原車插頭等造成接觸不良等隱患
• 2.3 取電或者安裝過程插拔保險絲造成接觸不良等隱患
• 2.4 部件錯裝

三、加裝件本身的抱怨

• 3.1 購車時加裝，用戶與經銷商服務不知情

案例一

Q5 2.0T 儀表報警，多控制單元無通信

車型：Q5 2.0T

加裝電器件：倒車攝像頭

問題類型：1.2 信號兼容

案例詳情：

• 客戶因異味到店更換隔音棉，後啟動發動機儀表顯示防側滑燈和方向盤燈亮起
• 使用檢測儀檢查存有：ABS控制單元無通訊故障，其他控制單元無法進入
• 檢查ABS控制單元線束，正常，檢查相關連接插頭牢固可靠
• 因控制單元無通訊，懷疑是否網關出現問題，檢查網關線束正常，替換網關故障依舊
• 諮詢客戶車輛是否有加裝，客戶反映加裝了倒車攝像頭，將倒車攝像頭取下故障消失
• 加裝倒車攝像頭，取用CAN線為載體作為視頻導線和信號傳輸線，導致斷電重新連接線路後出現故障碼。

案例二

C7加裝GPS定位導致偶發大燈報警

車型：C7

加裝電器件：GPS定位

問題類型：1.3 線束

客戶多次抱怨右側大燈故障

• 有故障碼，右側氣體放電燈泡L14 電氣故障 偶發
• 與左側對換大燈，試車無法再現
• 詢問客戶是否有加裝，客戶迴應在後備箱左側加裝有GPS
• 與客戶溝通把GPS拆掉，兩天後故障再現
• 檢測J519插頭T17e與右側大燈插頭T14d的線路，順著大燈線束的走向，最終找到故障點
• 此故障點是客戶另外加裝GPS導致，GPS一根線與大燈線束T14d/6相連
• 拆除GPS，重新修復線束，故障排除。

案例三

Q3 1.4T鎖車後，偶爾防盜喇叭鳴叫與應急燈閃耀

車型：Q3 1.4T

加裝電器件：行車記錄儀

問題類型：1.3 保險絲

案例詳情：

• 控制單元內有故障碼：
• 防盜報警傳感器G273信號不可靠 偶發
• 防盜喇叭H12信號不可信 偶發
• 根據引導性故障查詢，檢查喇叭H12的插頭和G273的插頭，讀取相應數據塊，無異常
• 檢查LIN線，測量電壓在正常範圍
• 檢查G578和H12的保險，其上加裝行車記錄儀的供電線
• 拔下此10A保險檢查，插腳有融化的跡象
• 分析行車記錄儀導致保險發熱融化，接觸不良，產生抱怨
• 更換10A保險並改變行車記錄儀供電，故障未發生。

案例四

A6車輛啟動系統報警

車型：A6

加裝電器件：樓蘭寶盒

問題類型：1.3 轉接插頭

案例詳情：

• 用戶抱怨車輛儀表報警，啟動系統故障
• 診斷有故障碼，進入\\起動認可按鈕不可信號
• E408內部一個微動開關一直無信號，測量發現T6ay/5到T32g/13斷路，嘗試更換E408故障依舊
• 問詢客戶是否拆卸過車輛內部部件或者有加裝，客戶反映車輛曾經進水拆卸過內部部件，且加裝過樓蘭寶盒
• 拆除樓蘭寶盒加裝件，恢復原車線束連接。測量E408到J393的線路變為正常，故障消失
• 此車在雨天車窗玻璃未關，導致雨水進入駕駛室內，客戶在外面修理廠拆裝副儀表，地腳，座椅等，導致加裝的樓蘭寶盒線束針腳鬆動，引發車輛啟動系統故障

案例五

B9機油壓力報警，偶爾無法正常啟動

車型：B9 2.0T

加裝電器件：行車記錄儀

問題類型：1.3 負載

案例詳情：

• 客戶抱怨：機油報警，有時無法啟動
• 到店檢查，01裡有故障碼：P164C00：用於較低油壓的機油壓力開關，不可信信號 偶發
• 根據TPI替換了機油壓力傳感器F378，幾天後故障再現
• 更換機油泵，第二天故障再現，診斷地址01裡無故障碼
• 檢查低壓燃油壓力和保壓測試，正常
• 讀取數據流，高壓燃油壓力，空氣質量計，曲軸位置及凸輪軸位置傳感器信號均正常
• 對點火系統線路進行檢查，發現在點火線圈的供電保險絲存在加裝
• 拆除行車記錄儀，跟蹤幾月未抱怨啟動困難的現象，確定故障排除

總結一下

很多加裝師傅對加裝車輛的電控系統控制策略，結構原理並不瞭解，或者瞭解不夠，同時也沒有規範的加裝改裝操作規範，對撕拉亂接導致的後果沒有充分的認知，導致出現的本文中分享的一些奇葩案例，這些案例在日常維修中，如果車輛沒有加裝，幾乎是千載難逢，永遠不會出現的一些故障表現，因為不規範的加裝升級方案，在電路連接中私拉亂接，導致出現各種超出日常維修認知的稀奇古怪的故障，給車主正常用車帶來諸多不便，如果維修過程中湊巧師傅對車輛原理了解不足，缺乏專業性，那麼很可能會更換錯誤的配件，採取錯誤的維修方案，導致返修。對維修企業或者技術人員而言，是費工費力；對車主而言是勞民傷財支付不必要的額外費用。

加裝不規範，車主兩行淚

工藝不規範，技師兩行淚

文中案例來源：奧迪2018年度SOST案例

【本文完】