“越野神器”FJ酷路澤,號稱普拉多越野強化版的神車!

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“蘭德酷路澤系列的足跡遍佈全球的每個角落,它是實用主義、實用精神的不朽明燈!

請降低你的胎壓、鎖上差速器然後再掛上低速四驅,越野時間到了!”

接下來看看什麼是豐田真正的越野情懷。

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1951年豐田模仿威利斯推出BJ再到1955年FJ作為BJ的代替車型問世,代號為FJ20。1960年FJ60面世強化升級了外觀,2003年豐田以概念車的形式復活了FJ。自從豐田發佈FJ酷路澤停產之後,不少熱衷於它的車迷垂頭喪氣。作為一代人的情懷,大家心裡都知道停產的直接原因還是因為銷量不為人意。FJ酷路澤作為豐田系越野車從實用可靠到越野娛樂的轉型大作,真的是全線停產了嗎?接下來帶你看看只有平行進口才有的中東版FJ酷路澤。

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FJ在外觀設計上充保留了大量2003年概念款車型的設計,外觀就兩字“圓方”,線條多以直線為主,顯得陽剛硬派簡單有力。同時採用了經典的圓形大燈,復古的同時又顯得非常時尚與眾不同。前後對開門設計

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在我看來FJ和現款牧馬人在一定程度上是無法比較的,各有各的優點。但是相比以前版本的牧馬人來說還是有可比性的。比如:動力方面FJ搭載了1GR-FE的4.0LV6自然吸氣發動機,搭載5速自動變速箱,最大功率202KW,最大扭矩381N·m。底盤方面FJ採用了專業越野的梯形大梁,在兩根主樑之間安置了多達8根橫樑,以增加整個車架的剛性。

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雖然是四門車但是後排空間不大,目的是給行李箱留出寬敞平整的巨大空間,FJ的後備箱非常大玩長途穿越自駕游完全足夠。而且原廠配備了87L和72L的雙油箱一共159L,按照百公里13-15L來算,可以續航1000多公里沒問題。

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FJ作為一款越野車反而沒有像其他越野車一樣,擁有開闊的視野、寬鬆的駕乘空間。反其道行之,FJ有的卻是狹窄的後排空間、太過野性的外觀和較差的視野。其實還是因為豐田定位不準確。

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