客戶反映：該車四輪驅動指示燈一直閃爍，不能熄滅，此故障已經在別的店有檢查過，沒有解決；
車輛在故障之前沒有相關維修，車輛行駛也無發現異常；
故障確認：
1）起動車輛，發現儀表四輪驅動的綠色指示燈無論分動箱換檔桿在哪個位置，常閃爍（正常應掛到四驅時點亮，切換到兩驅時熄滅）
2）將車輛舉升，四輪離開地面，將分動箱換檔桿換至H4，L4，H2，都是隻有後輪驅動，前輪速度始終為零，無法切換四輪驅動；
3）查看維修履歷，車輛無相關維修，車輛最近幾次保養未在4S店做，有更換過變速箱輪速傳感器，其他無異常發現；
故障分析：1、指示燈開關；2、自動分離差速器執行器；3、線束或連接器；4、防滑控制ECU；5、ECM；6、四輪驅動ECU；
故障檢修：
1）讀取所有代碼：無故障代碼；
2）拆下四輪驅動ECU，檢查電源IG ON時，測量B4-10與接地電壓為12.3V，正常；測量接地B4-5(GND）與接地電阻為21歐（正常應低於1歐姆）異常；
3）找到接地點B3，發現接地處連接不良，處理後再次測量，接地電阻低於1歐，正常，但故障依舊；因分動器指示燈開關拆裝較麻煩，為了節約時間把分動箱換檔桿換至四驅位置，測量B4-6(4WD）與接地電阻為1.3歐，正常；
4）測量B4-3(DM2)--B4-4(DM1）電阻為23歐，說明ADD執行器內部電機正常；連接好四輪驅動ECU，在切換分動箱換檔桿時，測量B4-3--B4-4電壓，始終為0，說明ECU未供電；
5）難道是四輪驅動ECU內部故障？因此車型很少，無其他車輛能夠對比或對調配件，技師陷入困境；
6）重新整理下思路：會不會是ECU沒有收到相關信號導致ECU無法輸出電源給電機？
7）根據電路圖指示，ADD執行器總成內部有個極限開關，測量B4-1（DL1）與接地電阻為無窮大（正常應低於1歐）異常；將B4-1直接另外接地，然後拔動換檔桿從H4到H2，聽到咔的一聲響，四輪驅動指示燈熄滅，此時測量B4-1與接地電阻為0.6歐，正常；
8）再次舉升車輛，換到H4，指示燈常亮，四輪驅動正常，多次試車切換，無故障再現，故障排除；
9）總結：分析此故障原因為B3接地不良，導致ADD電機產生壓降，動作不到位，導致極限開關沒有閉合，ECU沒有檢測到閉合信號，不能切換到四驅；熟練運用電路圖，進行分析能夠較快確定故障部位，解決故障。