'來自中東 2019款酷路澤5700平行進口車'

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酷路澤這款車國內基本能見到的全部是平行進口車版本,相比中規車型有著更高的性價比,頂配車型更是如此。今天小編要為您帶來的就是來自中東版的酷路澤5700頂配車型,看看這款平行進口版本的車型究竟表現如何。

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酷路澤這款車國內基本能見到的全部是平行進口車版本,相比中規車型有著更高的性價比,頂配車型更是如此。今天小編要為您帶來的就是來自中東版的酷路澤5700頂配車型,看看這款平行進口版本的車型究竟表現如何。

來自中東 2019款酷路澤5700平行進口車

1. 外觀方面

外觀方面2019款中東版酷路澤5700進行了全面的升級,升級後的車身整體更具威懾力以及時尚氣息。平直線條的運用使得新車帶來了硬朗大氣的感覺,同時彎折的線條也更具立體層次感。車頭造型相當複雜飽滿,對於同級入門車型來說更是精緻了不少。稜角分明的大尺寸格柵內部搭配三條粗壯裝飾條更加豪華大氣。格柵周邊的高亮飾條與車燈無縫對接整體感更強,同時也進一步增加了車頭橫向視覺寬度。下包圍設計的複雜並且精緻,大面積的黑色飾板以及鍍鉻裝飾條的運用突出了立體感以及運動氣質。

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酷路澤這款車國內基本能見到的全部是平行進口車版本,相比中規車型有著更高的性價比,頂配車型更是如此。今天小編要為您帶來的就是來自中東版的酷路澤5700頂配車型,看看這款平行進口版本的車型究竟表現如何。

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1. 外觀方面

外觀方面2019款中東版酷路澤5700進行了全面的升級,升級後的車身整體更具威懾力以及時尚氣息。平直線條的運用使得新車帶來了硬朗大氣的感覺,同時彎折的線條也更具立體層次感。車頭造型相當複雜飽滿,對於同級入門車型來說更是精緻了不少。稜角分明的大尺寸格柵內部搭配三條粗壯裝飾條更加豪華大氣。格柵周邊的高亮飾條與車燈無縫對接整體感更強,同時也進一步增加了車頭橫向視覺寬度。下包圍設計的複雜並且精緻,大面積的黑色飾板以及鍍鉻裝飾條的運用突出了立體感以及運動氣質。

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平直線條在車身側面的運用同樣彰顯出硬朗的氣質,車身側面凹凸有致,搭配飄逸的拉花展現出張弛有度的力量感。頂部行李架以及底部踏板詮釋了它是一臺硬派越野車。拋光輪轂格外顯眼,有一種美系肌肉車的設計感。車身尺寸方面酷路澤5700的長寬高分別為:5170mm、1980mm、1930mm,軸距為2850mm,這樣的龐大尺寸在同級別車型中難逢對手。

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1. 外觀方面

外觀方面2019款中東版酷路澤5700進行了全面的升級,升級後的車身整體更具威懾力以及時尚氣息。平直線條的運用使得新車帶來了硬朗大氣的感覺,同時彎折的線條也更具立體層次感。車頭造型相當複雜飽滿,對於同級入門車型來說更是精緻了不少。稜角分明的大尺寸格柵內部搭配三條粗壯裝飾條更加豪華大氣。格柵周邊的高亮飾條與車燈無縫對接整體感更強,同時也進一步增加了車頭橫向視覺寬度。下包圍設計的複雜並且精緻,大面積的黑色飾板以及鍍鉻裝飾條的運用突出了立體感以及運動氣質。

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平直線條在車身側面的運用同樣彰顯出硬朗的氣質,車身側面凹凸有致,搭配飄逸的拉花展現出張弛有度的力量感。頂部行李架以及底部踏板詮釋了它是一臺硬派越野車。拋光輪轂格外顯眼,有一種美系肌肉車的設計感。車身尺寸方面酷路澤5700的長寬高分別為:5170mm、1980mm、1930mm,軸距為2850mm,這樣的龐大尺寸在同級別車型中難逢對手。

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2. 內飾方面

內飾方面2019款中東版酷路澤5700同樣進行了升級,採用了上深下淺的配色看起來更加溫馨。豐田所慣用的桃木裝飾條也被運用在了新車之上,帶來更加豪華的內飾氛圍。對稱式的中控佈局簡明扼要,中控臺並沒有太多實體按鍵,大部分功能操作都囊獲在了中控大屏之內。此外中控臺材質也進行了全面升級,金屬磨砂質感材質的加入更具質感與時尚氣息。內部空間採用了符合人體工學的設計理念,帶來更加充裕的空間體驗。真皮包裹的座椅寬大填充物軟硬適中,大大提升了乘坐舒適度,即便長時間乘坐也不會腰痠背痛。

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酷路澤這款車國內基本能見到的全部是平行進口車版本,相比中規車型有著更高的性價比,頂配車型更是如此。今天小編要為您帶來的就是來自中東版的酷路澤5700頂配車型,看看這款平行進口版本的車型究竟表現如何。

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1. 外觀方面

外觀方面2019款中東版酷路澤5700進行了全面的升級,升級後的車身整體更具威懾力以及時尚氣息。平直線條的運用使得新車帶來了硬朗大氣的感覺,同時彎折的線條也更具立體層次感。車頭造型相當複雜飽滿,對於同級入門車型來說更是精緻了不少。稜角分明的大尺寸格柵內部搭配三條粗壯裝飾條更加豪華大氣。格柵周邊的高亮飾條與車燈無縫對接整體感更強,同時也進一步增加了車頭橫向視覺寬度。下包圍設計的複雜並且精緻,大面積的黑色飾板以及鍍鉻裝飾條的運用突出了立體感以及運動氣質。

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平直線條在車身側面的運用同樣彰顯出硬朗的氣質,車身側面凹凸有致,搭配飄逸的拉花展現出張弛有度的力量感。頂部行李架以及底部踏板詮釋了它是一臺硬派越野車。拋光輪轂格外顯眼,有一種美系肌肉車的設計感。車身尺寸方面酷路澤5700的長寬高分別為:5170mm、1980mm、1930mm,軸距為2850mm,這樣的龐大尺寸在同級別車型中難逢對手。

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2. 內飾方面

內飾方面2019款中東版酷路澤5700同樣進行了升級,採用了上深下淺的配色看起來更加溫馨。豐田所慣用的桃木裝飾條也被運用在了新車之上,帶來更加豪華的內飾氛圍。對稱式的中控佈局簡明扼要,中控臺並沒有太多實體按鍵,大部分功能操作都囊獲在了中控大屏之內。此外中控臺材質也進行了全面升級,金屬磨砂質感材質的加入更具質感與時尚氣息。內部空間採用了符合人體工學的設計理念,帶來更加充裕的空間體驗。真皮包裹的座椅寬大填充物軟硬適中,大大提升了乘坐舒適度,即便長時間乘坐也不會腰痠背痛。

來自中東 2019款酷路澤5700平行進口車

3. 越野能力

2019款中東版酷路澤5700的車身結構依舊採用了非承載式車身,以及7座佈局(後兩排座椅可全部放倒從而得到一個驚人的儲物空間)。此外前懸架由扭力樑式變為螺旋彈簧式懸架。新車還加入了一套新的電子機械控制系統Crawl Control,它能夠控制發動機的轉速和輸出功率,並提供製動從而達到勻速不變的低速行駛,實現出色的車身不變性。全時四驅系統輔以針對越野路況的陡坡控制、以及可鎖止中央差速器和ECT等功能,讓你從容應對各種複雜路況如履平地。

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酷路澤這款車國內基本能見到的全部是平行進口車版本,相比中規車型有著更高的性價比,頂配車型更是如此。今天小編要為您帶來的就是來自中東版的酷路澤5700頂配車型,看看這款平行進口版本的車型究竟表現如何。

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1. 外觀方面

外觀方面2019款中東版酷路澤5700進行了全面的升級,升級後的車身整體更具威懾力以及時尚氣息。平直線條的運用使得新車帶來了硬朗大氣的感覺,同時彎折的線條也更具立體層次感。車頭造型相當複雜飽滿,對於同級入門車型來說更是精緻了不少。稜角分明的大尺寸格柵內部搭配三條粗壯裝飾條更加豪華大氣。格柵周邊的高亮飾條與車燈無縫對接整體感更強,同時也進一步增加了車頭橫向視覺寬度。下包圍設計的複雜並且精緻,大面積的黑色飾板以及鍍鉻裝飾條的運用突出了立體感以及運動氣質。

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平直線條在車身側面的運用同樣彰顯出硬朗的氣質,車身側面凹凸有致,搭配飄逸的拉花展現出張弛有度的力量感。頂部行李架以及底部踏板詮釋了它是一臺硬派越野車。拋光輪轂格外顯眼,有一種美系肌肉車的設計感。車身尺寸方面酷路澤5700的長寬高分別為:5170mm、1980mm、1930mm,軸距為2850mm,這樣的龐大尺寸在同級別車型中難逢對手。

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2. 內飾方面

內飾方面2019款中東版酷路澤5700同樣進行了升級,採用了上深下淺的配色看起來更加溫馨。豐田所慣用的桃木裝飾條也被運用在了新車之上,帶來更加豪華的內飾氛圍。對稱式的中控佈局簡明扼要,中控臺並沒有太多實體按鍵,大部分功能操作都囊獲在了中控大屏之內。此外中控臺材質也進行了全面升級,金屬磨砂質感材質的加入更具質感與時尚氣息。內部空間採用了符合人體工學的設計理念,帶來更加充裕的空間體驗。真皮包裹的座椅寬大填充物軟硬適中,大大提升了乘坐舒適度,即便長時間乘坐也不會腰痠背痛。

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3. 越野能力

2019款中東版酷路澤5700的車身結構依舊採用了非承載式車身,以及7座佈局(後兩排座椅可全部放倒從而得到一個驚人的儲物空間)。此外前懸架由扭力樑式變為螺旋彈簧式懸架。新車還加入了一套新的電子機械控制系統Crawl Control,它能夠控制發動機的轉速和輸出功率,並提供製動從而達到勻速不變的低速行駛,實現出色的車身不變性。全時四驅系統輔以針對越野路況的陡坡控制、以及可鎖止中央差速器和ECT等功能,讓你從容應對各種複雜路況如履平地。

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1. 外觀方面

外觀方面2019款中東版酷路澤5700進行了全面的升級,升級後的車身整體更具威懾力以及時尚氣息。平直線條的運用使得新車帶來了硬朗大氣的感覺,同時彎折的線條也更具立體層次感。車頭造型相當複雜飽滿,對於同級入門車型來說更是精緻了不少。稜角分明的大尺寸格柵內部搭配三條粗壯裝飾條更加豪華大氣。格柵周邊的高亮飾條與車燈無縫對接整體感更強,同時也進一步增加了車頭橫向視覺寬度。下包圍設計的複雜並且精緻,大面積的黑色飾板以及鍍鉻裝飾條的運用突出了立體感以及運動氣質。

來自中東 2019款酷路澤5700平行進口車

平直線條在車身側面的運用同樣彰顯出硬朗的氣質,車身側面凹凸有致,搭配飄逸的拉花展現出張弛有度的力量感。頂部行李架以及底部踏板詮釋了它是一臺硬派越野車。拋光輪轂格外顯眼,有一種美系肌肉車的設計感。車身尺寸方面酷路澤5700的長寬高分別為:5170mm、1980mm、1930mm,軸距為2850mm,這樣的龐大尺寸在同級別車型中難逢對手。

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2. 內飾方面

內飾方面2019款中東版酷路澤5700同樣進行了升級,採用了上深下淺的配色看起來更加溫馨。豐田所慣用的桃木裝飾條也被運用在了新車之上,帶來更加豪華的內飾氛圍。對稱式的中控佈局簡明扼要,中控臺並沒有太多實體按鍵,大部分功能操作都囊獲在了中控大屏之內。此外中控臺材質也進行了全面升級,金屬磨砂質感材質的加入更具質感與時尚氣息。內部空間採用了符合人體工學的設計理念,帶來更加充裕的空間體驗。真皮包裹的座椅寬大填充物軟硬適中,大大提升了乘坐舒適度,即便長時間乘坐也不會腰痠背痛。

來自中東 2019款酷路澤5700平行進口車

3. 越野能力

2019款中東版酷路澤5700的車身結構依舊採用了非承載式車身,以及7座佈局(後兩排座椅可全部放倒從而得到一個驚人的儲物空間)。此外前懸架由扭力樑式變為螺旋彈簧式懸架。新車還加入了一套新的電子機械控制系統Crawl Control,它能夠控制發動機的轉速和輸出功率,並提供製動從而達到勻速不變的低速行駛,實現出色的車身不變性。全時四驅系統輔以針對越野路況的陡坡控制、以及可鎖止中央差速器和ECT等功能,讓你從容應對各種複雜路況如履平地。

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4. 動力方面

2019款中東版酷路澤5700搭載了一臺5.7LV8VVT-i 雙頂置凸輪軸(DOHC)自然吸氣發動機,可在5600轉時爆發出380馬力的最大輸出功率,3600轉時即可提供545牛·米峰值扭矩。與發動機匹配的是一款8速手自一體變速箱,具備了當今最豪華硬派越野車的公路行駛素質:平穩、安靜、舒適、強勁、安全。

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酷路澤這款車國內基本能見到的全部是平行進口車版本,相比中規車型有著更高的性價比,頂配車型更是如此。今天小編要為您帶來的就是來自中東版的酷路澤5700頂配車型,看看這款平行進口版本的車型究竟表現如何。

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1. 外觀方面

外觀方面2019款中東版酷路澤5700進行了全面的升級,升級後的車身整體更具威懾力以及時尚氣息。平直線條的運用使得新車帶來了硬朗大氣的感覺,同時彎折的線條也更具立體層次感。車頭造型相當複雜飽滿,對於同級入門車型來說更是精緻了不少。稜角分明的大尺寸格柵內部搭配三條粗壯裝飾條更加豪華大氣。格柵周邊的高亮飾條與車燈無縫對接整體感更強,同時也進一步增加了車頭橫向視覺寬度。下包圍設計的複雜並且精緻,大面積的黑色飾板以及鍍鉻裝飾條的運用突出了立體感以及運動氣質。

來自中東 2019款酷路澤5700平行進口車

平直線條在車身側面的運用同樣彰顯出硬朗的氣質,車身側面凹凸有致,搭配飄逸的拉花展現出張弛有度的力量感。頂部行李架以及底部踏板詮釋了它是一臺硬派越野車。拋光輪轂格外顯眼,有一種美系肌肉車的設計感。車身尺寸方面酷路澤5700的長寬高分別為:5170mm、1980mm、1930mm,軸距為2850mm,這樣的龐大尺寸在同級別車型中難逢對手。

來自中東 2019款酷路澤5700平行進口車

2. 內飾方面

內飾方面2019款中東版酷路澤5700同樣進行了升級,採用了上深下淺的配色看起來更加溫馨。豐田所慣用的桃木裝飾條也被運用在了新車之上,帶來更加豪華的內飾氛圍。對稱式的中控佈局簡明扼要,中控臺並沒有太多實體按鍵,大部分功能操作都囊獲在了中控大屏之內。此外中控臺材質也進行了全面升級,金屬磨砂質感材質的加入更具質感與時尚氣息。內部空間採用了符合人體工學的設計理念,帶來更加充裕的空間體驗。真皮包裹的座椅寬大填充物軟硬適中,大大提升了乘坐舒適度,即便長時間乘坐也不會腰痠背痛。

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3. 越野能力

2019款中東版酷路澤5700的車身結構依舊採用了非承載式車身,以及7座佈局(後兩排座椅可全部放倒從而得到一個驚人的儲物空間)。此外前懸架由扭力樑式變為螺旋彈簧式懸架。新車還加入了一套新的電子機械控制系統Crawl Control,它能夠控制發動機的轉速和輸出功率,並提供製動從而達到勻速不變的低速行駛,實現出色的車身不變性。全時四驅系統輔以針對越野路況的陡坡控制、以及可鎖止中央差速器和ECT等功能,讓你從容應對各種複雜路況如履平地。

來自中東 2019款酷路澤5700平行進口車

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4. 動力方面

2019款中東版酷路澤5700搭載了一臺5.7LV8VVT-i 雙頂置凸輪軸(DOHC)自然吸氣發動機,可在5600轉時爆發出380馬力的最大輸出功率,3600轉時即可提供545牛·米峰值扭矩。與發動機匹配的是一款8速手自一體變速箱,具備了當今最豪華硬派越野車的公路行駛素質:平穩、安靜、舒適、強勁、安全。

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