'魂斷蒙扎，愛與痛並存的，F1意大利站用精彩來祭奠逝者'

真的勇士敢於直面慘淡的人生，敢於正視淋漓的鮮血，只因為心中的熱愛，明知山有虎，偏向虎山行。

自從2014年F1日本站比安奇衝出賽道意外離世之後，近五年以來方程式賽車一直都很平靜，平靜的甚至讓很多車迷們似乎都快忘了賽車運動是危險性很大的，直到上週末的比利時斯帕賽道，在經典的Eau Rouge（艾爾羅格彎）和Radillion之間，年僅22歲的F2車手安東尼——胡伯特遭遇嚴重的賽道事故，不幸離世，血淋淋的事實面前不禁對這些用生命在比賽的勇士肅然起勁。

一週之後背靠背，來到意大利蒙扎，這條始建於1922年，目前為止全年速度最高的一條賽道上（之前速度最快的為德國的霍根海姆賽道，現在蒙扎最高時速超過350KM/小時，平均速度超過240KM/小時）見證了不少車手的輝煌，同時也有過慘痛的記憶。

1955阿爾貝託—阿斯卡里

阿斯卡里為車二代，其父為著名賽車手安東尼奧—阿斯卡里，阿斯卡里也是迄今位置意大利唯一的世界冠軍（1952、1953兩屆世界冠軍）職業生涯獲得13個分站冠軍，14個杆位，天妒英才，在1955年5月26日在練習賽中意外身亡，一代天才就這樣離去。

1961年意大利站 特里普斯

德國車手特里普斯，為少數擁有伯爵身份的車手，正賽中與蓮花車隊的吉姆—克拉克在帕拉波里卡彎發生碰撞，衝入觀眾席，巨大的衝擊力下從駕駛艙裡拋出來，當場死亡，年僅33歲，同時還造成14個觀眾死亡。前六站（當年只有8站）特里普斯奪得兩個冠軍和兩個亞軍，以33分領跑積分榜。

1970年 喬臣—林特

德國人林特是唯一一個死後還獲得世界冠軍的車手，為了減少阻力，他選擇除去關鍵的翼片，以獲取尾速優勢，又是在帕拉波里卡彎，其前剎車旋鈕發生故障，賽車猛烈左拐，隨著巨大的衝擊力撞向護欄，在送往醫院的圖中不幸離世。

2000年賽道工作人員

2000年正賽第一圈，發車之後出現嚴重的事故，在Variante Della Roggia（羅吉亞彎）五車相撞，車手比較幸運的逃過一劫，但有一位賽道工作人員被賽車的碎片砸中不幸身亡。

離開的都是英雄，還奮戰在賽場的都是勇士，逝者安息，願本週意大利站更精彩。