'盤點 | 除了漢密爾頓，誰是F1英國站的最大贏家？'
剛續完約的銀石賽道用一場精彩的比賽證明了自己是F1賽歷中不可缺少的一部分。隨著格子旗的落下，今年在銀石的故事已經圓滿落幕，不過對有的人來說可能就沒那麼，圓滿了……
贏家
- 漢密爾頓
本賽季漢密爾頓一直是最高領獎臺上的常客，他拿下了前10場比賽中的7場勝利。上週末在銀石，他利用安全車下的一次免費進站幸運地主場取勝。
在排位賽中以0.006秒的微弱差距遺憾地錯失杆位之後，漢密爾頓在週日咬緊牙關，一鼓作氣戰勝了隊友。在比賽的最後一圈，他用跑了30多圈的硬胎刷新最快圈速，足以證明他就是場上最快的車手。
剛續完約的銀石賽道用一場精彩的比賽證明了自己是F1賽歷中不可缺少的一部分。隨著格子旗的落下，今年在銀石的故事已經圓滿落幕，不過對有的人來說可能就沒那麼，圓滿了……
贏家
- 漢密爾頓
本賽季漢密爾頓一直是最高領獎臺上的常客，他拿下了前10場比賽中的7場勝利。上週末在銀石，他利用安全車下的一次免費進站幸運地主場取勝。
在排位賽中以0.006秒的微弱差距遺憾地錯失杆位之後，漢密爾頓在週日咬緊牙關，一鼓作氣戰勝了隊友。在比賽的最後一圈，他用跑了30多圈的硬胎刷新最快圈速，足以證明他就是場上最快的車手。
這是他第六次獲得英國大獎賽冠軍，讓他超越了阿蘭·普羅斯特和吉姆·克拉克的紀錄，獨居歷史第一。同時他也追平普羅斯特，成為在主場大獎賽奪冠次數最多的車手。除此之外，另一項讓人驚訝的成績是，過去56場比賽漢密爾頓55次收穫積分。
- 弗蘭克·威廉姆斯爵士
賽道上的紀錄可能會被打破，但是作為F1的傳奇人物，執掌車隊50年的弗蘭克·威廉姆斯爵士卻永遠無法被替代。
為了紀念這一時刻，漢密爾頓帶威廉姆斯爵士在銀石完成了一次非常特別的Hot Lap……
剛續完約的銀石賽道用一場精彩的比賽證明了自己是F1賽歷中不可缺少的一部分。隨著格子旗的落下，今年在銀石的故事已經圓滿落幕，不過對有的人來說可能就沒那麼，圓滿了……
贏家
- 漢密爾頓
本賽季漢密爾頓一直是最高領獎臺上的常客，他拿下了前10場比賽中的7場勝利。上週末在銀石，他利用安全車下的一次免費進站幸運地主場取勝。
在排位賽中以0.006秒的微弱差距遺憾地錯失杆位之後，漢密爾頓在週日咬緊牙關，一鼓作氣戰勝了隊友。在比賽的最後一圈，他用跑了30多圈的硬胎刷新最快圈速，足以證明他就是場上最快的車手。
這是他第六次獲得英國大獎賽冠軍，讓他超越了阿蘭·普羅斯特和吉姆·克拉克的紀錄，獨居歷史第一。同時他也追平普羅斯特，成為在主場大獎賽奪冠次數最多的車手。除此之外，另一項讓人驚訝的成績是，過去56場比賽漢密爾頓55次收穫積分。
- 弗蘭克·威廉姆斯爵士
賽道上的紀錄可能會被打破，但是作為F1的傳奇人物，執掌車隊50年的弗蘭克·威廉姆斯爵士卻永遠無法被替代。
為了紀念這一時刻，漢密爾頓帶威廉姆斯爵士在銀石完成了一次非常特別的Hot Lap……
剛續完約的銀石賽道用一場精彩的比賽證明了自己是F1賽歷中不可缺少的一部分。隨著格子旗的落下，今年在銀石的故事已經圓滿落幕，不過對有的人來說可能就沒那麼，圓滿了……
贏家
- 漢密爾頓
本賽季漢密爾頓一直是最高領獎臺上的常客，他拿下了前10場比賽中的7場勝利。上週末在銀石，他利用安全車下的一次免費進站幸運地主場取勝。
在排位賽中以0.006秒的微弱差距遺憾地錯失杆位之後，漢密爾頓在週日咬緊牙關，一鼓作氣戰勝了隊友。在比賽的最後一圈，他用跑了30多圈的硬胎刷新最快圈速，足以證明他就是場上最快的車手。
這是他第六次獲得英國大獎賽冠軍，讓他超越了阿蘭·普羅斯特和吉姆·克拉克的紀錄，獨居歷史第一。同時他也追平普羅斯特，成為在主場大獎賽奪冠次數最多的車手。除此之外，另一項讓人驚訝的成績是，過去56場比賽漢密爾頓55次收穫積分。
- 弗蘭克·威廉姆斯爵士
賽道上的紀錄可能會被打破，但是作為F1的傳奇人物，執掌車隊50年的弗蘭克·威廉姆斯爵士卻永遠無法被替代。
為了紀念這一時刻，漢密爾頓帶威廉姆斯爵士在銀石完成了一次非常特別的Hot Lap……
- 加斯利
對於從小紅牛晉升的加斯利來說，今年是一個乏善可陳的賽季，他在前九場比賽中追趕不上隊友維斯塔潘的速度，在奧地利他甚至被奪冠的隊友套圈。
但在銀石，法國人的表現有了很大的進步。他在週五的練習賽中排名第一，雖然在排位賽中被隊友擊敗，但只落後了一個名次。
正賽當天，他的節奏雖然還不能與隊友相匹敵，但在維斯塔潘和維特爾發生碰撞之後，加斯利上升了兩個位次，第四名的完賽成績也追平了他的F1生涯最佳完賽成績。
剛續完約的銀石賽道用一場精彩的比賽證明了自己是F1賽歷中不可缺少的一部分。隨著格子旗的落下，今年在銀石的故事已經圓滿落幕，不過對有的人來說可能就沒那麼，圓滿了……
贏家
- 漢密爾頓
本賽季漢密爾頓一直是最高領獎臺上的常客，他拿下了前10場比賽中的7場勝利。上週末在銀石，他利用安全車下的一次免費進站幸運地主場取勝。
在排位賽中以0.006秒的微弱差距遺憾地錯失杆位之後，漢密爾頓在週日咬緊牙關，一鼓作氣戰勝了隊友。在比賽的最後一圈，他用跑了30多圈的硬胎刷新最快圈速，足以證明他就是場上最快的車手。
這是他第六次獲得英國大獎賽冠軍，讓他超越了阿蘭·普羅斯特和吉姆·克拉克的紀錄，獨居歷史第一。同時他也追平普羅斯特，成為在主場大獎賽奪冠次數最多的車手。除此之外，另一項讓人驚訝的成績是，過去56場比賽漢密爾頓55次收穫積分。
- 弗蘭克·威廉姆斯爵士
賽道上的紀錄可能會被打破，但是作為F1的傳奇人物，執掌車隊50年的弗蘭克·威廉姆斯爵士卻永遠無法被替代。
為了紀念這一時刻，漢密爾頓帶威廉姆斯爵士在銀石完成了一次非常特別的Hot Lap……
- 加斯利
對於從小紅牛晉升的加斯利來說，今年是一個乏善可陳的賽季，他在前九場比賽中追趕不上隊友維斯塔潘的速度，在奧地利他甚至被奪冠的隊友套圈。
但在銀石，法國人的表現有了很大的進步。他在週五的練習賽中排名第一，雖然在排位賽中被隊友擊敗，但只落後了一個名次。
正賽當天，他的節奏雖然還不能與隊友相匹敵，但在維斯塔潘和維特爾發生碰撞之後，加斯利上升了兩個位次，第四名的完賽成績也追平了他的F1生涯最佳完賽成績。
- 勒克萊爾
對法拉利來說上週末在銀石又是一場喜憂參半的比賽，但勒克萊爾不會介意，因為他證明了自己是場上最出色的車手。摩納哥人賽後表示，和維斯塔潘的纏鬥非常令人激動，銀石賽道也“提升了自己的侵略性”。
剛續完約的銀石賽道用一場精彩的比賽證明了自己是F1賽歷中不可缺少的一部分。隨著格子旗的落下，今年在銀石的故事已經圓滿落幕，不過對有的人來說可能就沒那麼，圓滿了……
贏家
- 漢密爾頓
本賽季漢密爾頓一直是最高領獎臺上的常客，他拿下了前10場比賽中的7場勝利。上週末在銀石，他利用安全車下的一次免費進站幸運地主場取勝。
在排位賽中以0.006秒的微弱差距遺憾地錯失杆位之後，漢密爾頓在週日咬緊牙關，一鼓作氣戰勝了隊友。在比賽的最後一圈，他用跑了30多圈的硬胎刷新最快圈速，足以證明他就是場上最快的車手。
這是他第六次獲得英國大獎賽冠軍，讓他超越了阿蘭·普羅斯特和吉姆·克拉克的紀錄，獨居歷史第一。同時他也追平普羅斯特，成為在主場大獎賽奪冠次數最多的車手。除此之外，另一項讓人驚訝的成績是，過去56場比賽漢密爾頓55次收穫積分。
- 弗蘭克·威廉姆斯爵士
賽道上的紀錄可能會被打破，但是作為F1的傳奇人物，執掌車隊50年的弗蘭克·威廉姆斯爵士卻永遠無法被替代。
為了紀念這一時刻，漢密爾頓帶威廉姆斯爵士在銀石完成了一次非常特別的Hot Lap……
- 加斯利
對於從小紅牛晉升的加斯利來說，今年是一個乏善可陳的賽季，他在前九場比賽中追趕不上隊友維斯塔潘的速度，在奧地利他甚至被奪冠的隊友套圈。
但在銀石，法國人的表現有了很大的進步。他在週五的練習賽中排名第一，雖然在排位賽中被隊友擊敗，但只落後了一個名次。
正賽當天，他的節奏雖然還不能與隊友相匹敵，但在維斯塔潘和維特爾發生碰撞之後，加斯利上升了兩個位次，第四名的完賽成績也追平了他的F1生涯最佳完賽成績。
- 勒克萊爾
對法拉利來說上週末在銀石又是一場喜憂參半的比賽，但勒克萊爾不會介意，因為他證明了自己是場上最出色的車手。摩納哥人賽後表示，和維斯塔潘的纏鬥非常令人激動，銀石賽道也“提升了自己的侵略性”。
勒克萊爾和維斯塔潘的輪對輪較量令人賞心悅目，經過波折最終勒克萊爾還是獲得了第三名，這是他連續第四場比賽登上領獎臺。如果法拉利在賽季初期沒有用到車隊指令的話，勒克萊爾現在應該不會落後於維特爾。
- 英國車迷
超過353,000人蔘加了英國大獎賽的比賽週末，這個數字再次打破了紀錄，並且在賽歷中也應該很少有競爭對手可以匹敵。
剛續完約的銀石賽道用一場精彩的比賽證明了自己是F1賽歷中不可缺少的一部分。隨著格子旗的落下，今年在銀石的故事已經圓滿落幕，不過對有的人來說可能就沒那麼，圓滿了……
贏家
- 漢密爾頓
本賽季漢密爾頓一直是最高領獎臺上的常客，他拿下了前10場比賽中的7場勝利。上週末在銀石，他利用安全車下的一次免費進站幸運地主場取勝。
在排位賽中以0.006秒的微弱差距遺憾地錯失杆位之後，漢密爾頓在週日咬緊牙關，一鼓作氣戰勝了隊友。在比賽的最後一圈，他用跑了30多圈的硬胎刷新最快圈速，足以證明他就是場上最快的車手。
這是他第六次獲得英國大獎賽冠軍，讓他超越了阿蘭·普羅斯特和吉姆·克拉克的紀錄，獨居歷史第一。同時他也追平普羅斯特，成為在主場大獎賽奪冠次數最多的車手。除此之外，另一項讓人驚訝的成績是，過去56場比賽漢密爾頓55次收穫積分。
- 弗蘭克·威廉姆斯爵士
賽道上的紀錄可能會被打破，但是作為F1的傳奇人物，執掌車隊50年的弗蘭克·威廉姆斯爵士卻永遠無法被替代。
為了紀念這一時刻，漢密爾頓帶威廉姆斯爵士在銀石完成了一次非常特別的Hot Lap……
- 加斯利
對於從小紅牛晉升的加斯利來說，今年是一個乏善可陳的賽季，他在前九場比賽中追趕不上隊友維斯塔潘的速度，在奧地利他甚至被奪冠的隊友套圈。
但在銀石，法國人的表現有了很大的進步。他在週五的練習賽中排名第一，雖然在排位賽中被隊友擊敗，但只落後了一個名次。
正賽當天，他的節奏雖然還不能與隊友相匹敵，但在維斯塔潘和維特爾發生碰撞之後，加斯利上升了兩個位次，第四名的完賽成績也追平了他的F1生涯最佳完賽成績。
- 勒克萊爾
對法拉利來說上週末在銀石又是一場喜憂參半的比賽，但勒克萊爾不會介意，因為他證明了自己是場上最出色的車手。摩納哥人賽後表示，和維斯塔潘的纏鬥非常令人激動，銀石賽道也“提升了自己的侵略性”。
勒克萊爾和維斯塔潘的輪對輪較量令人賞心悅目，經過波折最終勒克萊爾還是獲得了第三名，這是他連續第四場比賽登上領獎臺。如果法拉利在賽季初期沒有用到車隊指令的話，勒克萊爾現在應該不會落後於維特爾。
- 英國車迷
超過353,000人蔘加了英國大獎賽的比賽週末，這個數字再次打破了紀錄，並且在賽歷中也應該很少有競爭對手可以匹敵。
英國的現場觀眾們有幸見證了一場驚心動魄的比賽，有為領先位次的搏鬥、為領獎臺的較量、和為積分的爭奪，這是在精彩的奧地利大獎賽之後緊跟著的又一場激動人心的大賽。
令人更加欣慰的是，未來的五年，這些精彩將會在銀石繼續下去……
輸家
- 雨衣賣不出去了
以往由於英國多變的氣候，英國大獎賽上的賣雨衣的人總能收穫滿滿。多年來在銀石賽道進行了好幾場溼滑的比賽，還記得2008年漢密爾頓的統治級表現嗎？不過今年，雖然週末下了點毛毛雨，但並沒有真正意義上的大雨。相反，今年的天氣相當不錯，這對於現場的上萬名忠實車迷來說是一個很好的獎勵。但那些賣雨具的人可能就沒那麼開心了……
剛續完約的銀石賽道用一場精彩的比賽證明了自己是F1賽歷中不可缺少的一部分。隨著格子旗的落下，今年在銀石的故事已經圓滿落幕，不過對有的人來說可能就沒那麼，圓滿了……
贏家
- 漢密爾頓
本賽季漢密爾頓一直是最高領獎臺上的常客，他拿下了前10場比賽中的7場勝利。上週末在銀石，他利用安全車下的一次免費進站幸運地主場取勝。
在排位賽中以0.006秒的微弱差距遺憾地錯失杆位之後，漢密爾頓在週日咬緊牙關，一鼓作氣戰勝了隊友。在比賽的最後一圈，他用跑了30多圈的硬胎刷新最快圈速，足以證明他就是場上最快的車手。
這是他第六次獲得英國大獎賽冠軍，讓他超越了阿蘭·普羅斯特和吉姆·克拉克的紀錄，獨居歷史第一。同時他也追平普羅斯特，成為在主場大獎賽奪冠次數最多的車手。除此之外，另一項讓人驚訝的成績是，過去56場比賽漢密爾頓55次收穫積分。
- 弗蘭克·威廉姆斯爵士
賽道上的紀錄可能會被打破，但是作為F1的傳奇人物，執掌車隊50年的弗蘭克·威廉姆斯爵士卻永遠無法被替代。
為了紀念這一時刻，漢密爾頓帶威廉姆斯爵士在銀石完成了一次非常特別的Hot Lap……
- 加斯利
對於從小紅牛晉升的加斯利來說，今年是一個乏善可陳的賽季，他在前九場比賽中追趕不上隊友維斯塔潘的速度，在奧地利他甚至被奪冠的隊友套圈。
但在銀石，法國人的表現有了很大的進步。他在週五的練習賽中排名第一，雖然在排位賽中被隊友擊敗，但只落後了一個名次。
正賽當天，他的節奏雖然還不能與隊友相匹敵，但在維斯塔潘和維特爾發生碰撞之後，加斯利上升了兩個位次，第四名的完賽成績也追平了他的F1生涯最佳完賽成績。
- 勒克萊爾
對法拉利來說上週末在銀石又是一場喜憂參半的比賽，但勒克萊爾不會介意，因為他證明了自己是場上最出色的車手。摩納哥人賽後表示，和維斯塔潘的纏鬥非常令人激動，銀石賽道也“提升了自己的侵略性”。
勒克萊爾和維斯塔潘的輪對輪較量令人賞心悅目，經過波折最終勒克萊爾還是獲得了第三名，這是他連續第四場比賽登上領獎臺。如果法拉利在賽季初期沒有用到車隊指令的話，勒克萊爾現在應該不會落後於維特爾。
- 英國車迷
超過353,000人蔘加了英國大獎賽的比賽週末，這個數字再次打破了紀錄，並且在賽歷中也應該很少有競爭對手可以匹敵。
英國的現場觀眾們有幸見證了一場驚心動魄的比賽，有為領先位次的搏鬥、為領獎臺的較量、和為積分的爭奪，這是在精彩的奧地利大獎賽之後緊跟著的又一場激動人心的大賽。
令人更加欣慰的是，未來的五年，這些精彩將會在銀石繼續下去……
輸家
- 雨衣賣不出去了
以往由於英國多變的氣候，英國大獎賽上的賣雨衣的人總能收穫滿滿。多年來在銀石賽道進行了好幾場溼滑的比賽，還記得2008年漢密爾頓的統治級表現嗎？不過今年，雖然週末下了點毛毛雨，但並沒有真正意義上的大雨。相反，今年的天氣相當不錯，這對於現場的上萬名忠實車迷來說是一個很好的獎勵。但那些賣雨具的人可能就沒那麼開心了……
- 博塔斯
在隊友的主場，博塔斯整個週末都處於無形的壓力下。排位賽上，他憑藉精彩的一圈拿下杆位，在正賽的開始階段也和隊友有過精彩的輪對輪對抗，奪回領先位置，直到安全車出動……
梅賽德斯領隊沃爾夫表示，博塔斯駕駛了一場出色的比賽，他和漢密爾頓都值得勝利。但不幸的是，在這裡拿到第三個亞軍，對博塔斯來說就意味著失敗。
剛續完約的銀石賽道用一場精彩的比賽證明了自己是F1賽歷中不可缺少的一部分。隨著格子旗的落下，今年在銀石的故事已經圓滿落幕，不過對有的人來說可能就沒那麼，圓滿了……
贏家
- 漢密爾頓
本賽季漢密爾頓一直是最高領獎臺上的常客，他拿下了前10場比賽中的7場勝利。上週末在銀石，他利用安全車下的一次免費進站幸運地主場取勝。
在排位賽中以0.006秒的微弱差距遺憾地錯失杆位之後，漢密爾頓在週日咬緊牙關，一鼓作氣戰勝了隊友。在比賽的最後一圈，他用跑了30多圈的硬胎刷新最快圈速，足以證明他就是場上最快的車手。
這是他第六次獲得英國大獎賽冠軍，讓他超越了阿蘭·普羅斯特和吉姆·克拉克的紀錄，獨居歷史第一。同時他也追平普羅斯特，成為在主場大獎賽奪冠次數最多的車手。除此之外，另一項讓人驚訝的成績是，過去56場比賽漢密爾頓55次收穫積分。
- 弗蘭克·威廉姆斯爵士
賽道上的紀錄可能會被打破，但是作為F1的傳奇人物，執掌車隊50年的弗蘭克·威廉姆斯爵士卻永遠無法被替代。
為了紀念這一時刻，漢密爾頓帶威廉姆斯爵士在銀石完成了一次非常特別的Hot Lap……
- 加斯利
對於從小紅牛晉升的加斯利來說，今年是一個乏善可陳的賽季，他在前九場比賽中追趕不上隊友維斯塔潘的速度，在奧地利他甚至被奪冠的隊友套圈。
但在銀石，法國人的表現有了很大的進步。他在週五的練習賽中排名第一，雖然在排位賽中被隊友擊敗，但只落後了一個名次。
正賽當天，他的節奏雖然還不能與隊友相匹敵，但在維斯塔潘和維特爾發生碰撞之後，加斯利上升了兩個位次，第四名的完賽成績也追平了他的F1生涯最佳完賽成績。
- 勒克萊爾
對法拉利來說上週末在銀石又是一場喜憂參半的比賽，但勒克萊爾不會介意，因為他證明了自己是場上最出色的車手。摩納哥人賽後表示，和維斯塔潘的纏鬥非常令人激動，銀石賽道也“提升了自己的侵略性”。
勒克萊爾和維斯塔潘的輪對輪較量令人賞心悅目，經過波折最終勒克萊爾還是獲得了第三名，這是他連續第四場比賽登上領獎臺。如果法拉利在賽季初期沒有用到車隊指令的話，勒克萊爾現在應該不會落後於維特爾。
- 英國車迷
超過353,000人蔘加了英國大獎賽的比賽週末，這個數字再次打破了紀錄，並且在賽歷中也應該很少有競爭對手可以匹敵。
英國的現場觀眾們有幸見證了一場驚心動魄的比賽，有為領先位次的搏鬥、為領獎臺的較量、和為積分的爭奪，這是在精彩的奧地利大獎賽之後緊跟著的又一場激動人心的大賽。
令人更加欣慰的是，未來的五年，這些精彩將會在銀石繼續下去……
輸家
- 雨衣賣不出去了
以往由於英國多變的氣候，英國大獎賽上的賣雨衣的人總能收穫滿滿。多年來在銀石賽道進行了好幾場溼滑的比賽，還記得2008年漢密爾頓的統治級表現嗎？不過今年，雖然週末下了點毛毛雨，但並沒有真正意義上的大雨。相反，今年的天氣相當不錯，這對於現場的上萬名忠實車迷來說是一個很好的獎勵。但那些賣雨具的人可能就沒那麼開心了……
- 博塔斯
在隊友的主場，博塔斯整個週末都處於無形的壓力下。排位賽上，他憑藉精彩的一圈拿下杆位，在正賽的開始階段也和隊友有過精彩的輪對輪對抗，奪回領先位置，直到安全車出動……
梅賽德斯領隊沃爾夫表示，博塔斯駕駛了一場出色的比賽，他和漢密爾頓都值得勝利。但不幸的是，在這裡拿到第三個亞軍，對博塔斯來說就意味著失敗。
- 哈斯
一年前，哈斯擁有圍場第四快的賽車，而現在，他們只是偶爾在排位賽中擁有速度。有人認為哈斯在正賽節奏方面取得了進步，但格羅斯讓和馬格努森在週日比賽開始後僅僅過了四個彎角就發生碰撞，這讓車隊領隊斯泰納非常惱火。
剛續完約的銀石賽道用一場精彩的比賽證明了自己是F1賽歷中不可缺少的一部分。隨著格子旗的落下，今年在銀石的故事已經圓滿落幕，不過對有的人來說可能就沒那麼，圓滿了……
贏家
- 漢密爾頓
本賽季漢密爾頓一直是最高領獎臺上的常客，他拿下了前10場比賽中的7場勝利。上週末在銀石，他利用安全車下的一次免費進站幸運地主場取勝。
在排位賽中以0.006秒的微弱差距遺憾地錯失杆位之後，漢密爾頓在週日咬緊牙關，一鼓作氣戰勝了隊友。在比賽的最後一圈，他用跑了30多圈的硬胎刷新最快圈速，足以證明他就是場上最快的車手。
這是他第六次獲得英國大獎賽冠軍，讓他超越了阿蘭·普羅斯特和吉姆·克拉克的紀錄，獨居歷史第一。同時他也追平普羅斯特，成為在主場大獎賽奪冠次數最多的車手。除此之外，另一項讓人驚訝的成績是，過去56場比賽漢密爾頓55次收穫積分。
- 弗蘭克·威廉姆斯爵士
賽道上的紀錄可能會被打破，但是作為F1的傳奇人物，執掌車隊50年的弗蘭克·威廉姆斯爵士卻永遠無法被替代。
為了紀念這一時刻，漢密爾頓帶威廉姆斯爵士在銀石完成了一次非常特別的Hot Lap……
- 加斯利
對於從小紅牛晉升的加斯利來說，今年是一個乏善可陳的賽季，他在前九場比賽中追趕不上隊友維斯塔潘的速度，在奧地利他甚至被奪冠的隊友套圈。
但在銀石，法國人的表現有了很大的進步。他在週五的練習賽中排名第一，雖然在排位賽中被隊友擊敗，但只落後了一個名次。
正賽當天，他的節奏雖然還不能與隊友相匹敵，但在維斯塔潘和維特爾發生碰撞之後，加斯利上升了兩個位次，第四名的完賽成績也追平了他的F1生涯最佳完賽成績。
- 勒克萊爾
對法拉利來說上週末在銀石又是一場喜憂參半的比賽，但勒克萊爾不會介意，因為他證明了自己是場上最出色的車手。摩納哥人賽後表示，和維斯塔潘的纏鬥非常令人激動，銀石賽道也“提升了自己的侵略性”。
勒克萊爾和維斯塔潘的輪對輪較量令人賞心悅目，經過波折最終勒克萊爾還是獲得了第三名，這是他連續第四場比賽登上領獎臺。如果法拉利在賽季初期沒有用到車隊指令的話，勒克萊爾現在應該不會落後於維特爾。
- 英國車迷
超過353,000人蔘加了英國大獎賽的比賽週末，這個數字再次打破了紀錄，並且在賽歷中也應該很少有競爭對手可以匹敵。
英國的現場觀眾們有幸見證了一場驚心動魄的比賽，有為領先位次的搏鬥、為領獎臺的較量、和為積分的爭奪，這是在精彩的奧地利大獎賽之後緊跟著的又一場激動人心的大賽。
令人更加欣慰的是，未來的五年，這些精彩將會在銀石繼續下去……
輸家
- 雨衣賣不出去了
以往由於英國多變的氣候，英國大獎賽上的賣雨衣的人總能收穫滿滿。多年來在銀石賽道進行了好幾場溼滑的比賽，還記得2008年漢密爾頓的統治級表現嗎？不過今年，雖然週末下了點毛毛雨，但並沒有真正意義上的大雨。相反，今年的天氣相當不錯，這對於現場的上萬名忠實車迷來說是一個很好的獎勵。但那些賣雨具的人可能就沒那麼開心了……
- 博塔斯
在隊友的主場，博塔斯整個週末都處於無形的壓力下。排位賽上，他憑藉精彩的一圈拿下杆位，在正賽的開始階段也和隊友有過精彩的輪對輪對抗，奪回領先位置，直到安全車出動……
梅賽德斯領隊沃爾夫表示，博塔斯駕駛了一場出色的比賽，他和漢密爾頓都值得勝利。但不幸的是，在這裡拿到第三個亞軍，對博塔斯來說就意味著失敗。
- 哈斯
一年前，哈斯擁有圍場第四快的賽車，而現在，他們只是偶爾在排位賽中擁有速度。有人認為哈斯在正賽節奏方面取得了進步，但格羅斯讓和馬格努森在週日比賽開始後僅僅過了四個彎角就發生碰撞，這讓車隊領隊斯泰納非常惱火。
本場比賽是哈斯連續第四場未能取得積分，也是自2018年澳大利亞站以來的又一次雙退，格羅斯讓的五次退賽讓他成為了本賽季退賽次數最多的車手。
- 維特爾
這不僅是本賽季維特爾第一次在前五之外完賽，而且第16名的位次是所有完賽車手中的倒數第二，同時錯過剎車點導致追尾維斯塔潘，也讓自己受到10秒的判罰，上週末對德國人來說無疑是一場糟糕的比賽。
剛續完約的銀石賽道用一場精彩的比賽證明了自己是F1賽歷中不可缺少的一部分。隨著格子旗的落下，今年在銀石的故事已經圓滿落幕，不過對有的人來說可能就沒那麼，圓滿了……
贏家
- 漢密爾頓
本賽季漢密爾頓一直是最高領獎臺上的常客，他拿下了前10場比賽中的7場勝利。上週末在銀石，他利用安全車下的一次免費進站幸運地主場取勝。
在排位賽中以0.006秒的微弱差距遺憾地錯失杆位之後，漢密爾頓在週日咬緊牙關，一鼓作氣戰勝了隊友。在比賽的最後一圈，他用跑了30多圈的硬胎刷新最快圈速，足以證明他就是場上最快的車手。
這是他第六次獲得英國大獎賽冠軍，讓他超越了阿蘭·普羅斯特和吉姆·克拉克的紀錄，獨居歷史第一。同時他也追平普羅斯特，成為在主場大獎賽奪冠次數最多的車手。除此之外，另一項讓人驚訝的成績是，過去56場比賽漢密爾頓55次收穫積分。
- 弗蘭克·威廉姆斯爵士
賽道上的紀錄可能會被打破，但是作為F1的傳奇人物，執掌車隊50年的弗蘭克·威廉姆斯爵士卻永遠無法被替代。
為了紀念這一時刻，漢密爾頓帶威廉姆斯爵士在銀石完成了一次非常特別的Hot Lap……
- 加斯利
對於從小紅牛晉升的加斯利來說，今年是一個乏善可陳的賽季，他在前九場比賽中追趕不上隊友維斯塔潘的速度，在奧地利他甚至被奪冠的隊友套圈。
但在銀石，法國人的表現有了很大的進步。他在週五的練習賽中排名第一，雖然在排位賽中被隊友擊敗，但只落後了一個名次。
正賽當天，他的節奏雖然還不能與隊友相匹敵，但在維斯塔潘和維特爾發生碰撞之後，加斯利上升了兩個位次，第四名的完賽成績也追平了他的F1生涯最佳完賽成績。
- 勒克萊爾
對法拉利來說上週末在銀石又是一場喜憂參半的比賽，但勒克萊爾不會介意，因為他證明了自己是場上最出色的車手。摩納哥人賽後表示，和維斯塔潘的纏鬥非常令人激動，銀石賽道也“提升了自己的侵略性”。
勒克萊爾和維斯塔潘的輪對輪較量令人賞心悅目，經過波折最終勒克萊爾還是獲得了第三名，這是他連續第四場比賽登上領獎臺。如果法拉利在賽季初期沒有用到車隊指令的話，勒克萊爾現在應該不會落後於維特爾。
- 英國車迷
超過353,000人蔘加了英國大獎賽的比賽週末，這個數字再次打破了紀錄，並且在賽歷中也應該很少有競爭對手可以匹敵。
英國的現場觀眾們有幸見證了一場驚心動魄的比賽，有為領先位次的搏鬥、為領獎臺的較量、和為積分的爭奪，這是在精彩的奧地利大獎賽之後緊跟著的又一場激動人心的大賽。
令人更加欣慰的是，未來的五年，這些精彩將會在銀石繼續下去……
輸家
- 雨衣賣不出去了
以往由於英國多變的氣候，英國大獎賽上的賣雨衣的人總能收穫滿滿。多年來在銀石賽道進行了好幾場溼滑的比賽，還記得2008年漢密爾頓的統治級表現嗎？不過今年，雖然週末下了點毛毛雨，但並沒有真正意義上的大雨。相反，今年的天氣相當不錯，這對於現場的上萬名忠實車迷來說是一個很好的獎勵。但那些賣雨具的人可能就沒那麼開心了……
- 博塔斯
在隊友的主場，博塔斯整個週末都處於無形的壓力下。排位賽上，他憑藉精彩的一圈拿下杆位，在正賽的開始階段也和隊友有過精彩的輪對輪對抗，奪回領先位置，直到安全車出動……
梅賽德斯領隊沃爾夫表示，博塔斯駕駛了一場出色的比賽，他和漢密爾頓都值得勝利。但不幸的是，在這裡拿到第三個亞軍，對博塔斯來說就意味著失敗。
- 哈斯
一年前，哈斯擁有圍場第四快的賽車，而現在，他們只是偶爾在排位賽中擁有速度。有人認為哈斯在正賽節奏方面取得了進步，但格羅斯讓和馬格努森在週日比賽開始後僅僅過了四個彎角就發生碰撞，這讓車隊領隊斯泰納非常惱火。
本場比賽是哈斯連續第四場未能取得積分，也是自2018年澳大利亞站以來的又一次雙退，格羅斯讓的五次退賽讓他成為了本賽季退賽次數最多的車手。
- 維特爾
這不僅是本賽季維特爾第一次在前五之外完賽，而且第16名的位次是所有完賽車手中的倒數第二，同時錯過剎車點導致追尾維斯塔潘，也讓自己受到10秒的判罰，上週末對德國人來說無疑是一場糟糕的比賽。
維特爾已經在過去的三場比賽中落後於隊友勒克萊爾完賽，他需要儘快提升自己的表現了。而下一站就將是維特爾的主場之戰，考慮到去年在霍根海姆的情況，相信德國車手的壓力不會小……
- 阿爾本
由於受到動力單元電控問題的影響，本田認為進站是不安全的，迫使阿爾本採用一停策略，這導致他無法抵擋來自輪胎更新的對手的攻擊，最終無力掉出積分區。
剛續完約的銀石賽道用一場精彩的比賽證明了自己是F1賽歷中不可缺少的一部分。隨著格子旗的落下，今年在銀石的故事已經圓滿落幕，不過對有的人來說可能就沒那麼，圓滿了……
贏家
- 漢密爾頓
本賽季漢密爾頓一直是最高領獎臺上的常客，他拿下了前10場比賽中的7場勝利。上週末在銀石，他利用安全車下的一次免費進站幸運地主場取勝。
在排位賽中以0.006秒的微弱差距遺憾地錯失杆位之後，漢密爾頓在週日咬緊牙關，一鼓作氣戰勝了隊友。在比賽的最後一圈，他用跑了30多圈的硬胎刷新最快圈速，足以證明他就是場上最快的車手。
這是他第六次獲得英國大獎賽冠軍，讓他超越了阿蘭·普羅斯特和吉姆·克拉克的紀錄，獨居歷史第一。同時他也追平普羅斯特，成為在主場大獎賽奪冠次數最多的車手。除此之外，另一項讓人驚訝的成績是，過去56場比賽漢密爾頓55次收穫積分。
- 弗蘭克·威廉姆斯爵士
賽道上的紀錄可能會被打破，但是作為F1的傳奇人物，執掌車隊50年的弗蘭克·威廉姆斯爵士卻永遠無法被替代。
為了紀念這一時刻，漢密爾頓帶威廉姆斯爵士在銀石完成了一次非常特別的Hot Lap……
- 加斯利
對於從小紅牛晉升的加斯利來說，今年是一個乏善可陳的賽季，他在前九場比賽中追趕不上隊友維斯塔潘的速度，在奧地利他甚至被奪冠的隊友套圈。
但在銀石，法國人的表現有了很大的進步。他在週五的練習賽中排名第一，雖然在排位賽中被隊友擊敗，但只落後了一個名次。
正賽當天，他的節奏雖然還不能與隊友相匹敵，但在維斯塔潘和維特爾發生碰撞之後，加斯利上升了兩個位次，第四名的完賽成績也追平了他的F1生涯最佳完賽成績。
- 勒克萊爾
對法拉利來說上週末在銀石又是一場喜憂參半的比賽，但勒克萊爾不會介意，因為他證明了自己是場上最出色的車手。摩納哥人賽後表示，和維斯塔潘的纏鬥非常令人激動，銀石賽道也“提升了自己的侵略性”。
勒克萊爾和維斯塔潘的輪對輪較量令人賞心悅目，經過波折最終勒克萊爾還是獲得了第三名，這是他連續第四場比賽登上領獎臺。如果法拉利在賽季初期沒有用到車隊指令的話，勒克萊爾現在應該不會落後於維特爾。
- 英國車迷
超過353,000人蔘加了英國大獎賽的比賽週末，這個數字再次打破了紀錄，並且在賽歷中也應該很少有競爭對手可以匹敵。
英國的現場觀眾們有幸見證了一場驚心動魄的比賽，有為領先位次的搏鬥、為領獎臺的較量、和為積分的爭奪，這是在精彩的奧地利大獎賽之後緊跟著的又一場激動人心的大賽。
令人更加欣慰的是，未來的五年，這些精彩將會在銀石繼續下去……
輸家
- 雨衣賣不出去了
以往由於英國多變的氣候，英國大獎賽上的賣雨衣的人總能收穫滿滿。多年來在銀石賽道進行了好幾場溼滑的比賽，還記得2008年漢密爾頓的統治級表現嗎？不過今年，雖然週末下了點毛毛雨，但並沒有真正意義上的大雨。相反，今年的天氣相當不錯，這對於現場的上萬名忠實車迷來說是一個很好的獎勵。但那些賣雨具的人可能就沒那麼開心了……
- 博塔斯
在隊友的主場，博塔斯整個週末都處於無形的壓力下。排位賽上，他憑藉精彩的一圈拿下杆位，在正賽的開始階段也和隊友有過精彩的輪對輪對抗，奪回領先位置，直到安全車出動……
梅賽德斯領隊沃爾夫表示，博塔斯駕駛了一場出色的比賽，他和漢密爾頓都值得勝利。但不幸的是，在這裡拿到第三個亞軍，對博塔斯來說就意味著失敗。
- 哈斯
一年前，哈斯擁有圍場第四快的賽車，而現在，他們只是偶爾在排位賽中擁有速度。有人認為哈斯在正賽節奏方面取得了進步，但格羅斯讓和馬格努森在週日比賽開始後僅僅過了四個彎角就發生碰撞，這讓車隊領隊斯泰納非常惱火。
本場比賽是哈斯連續第四場未能取得積分，也是自2018年澳大利亞站以來的又一次雙退，格羅斯讓的五次退賽讓他成為了本賽季退賽次數最多的車手。
- 維特爾
這不僅是本賽季維特爾第一次在前五之外完賽，而且第16名的位次是所有完賽車手中的倒數第二，同時錯過剎車點導致追尾維斯塔潘，也讓自己受到10秒的判罰，上週末對德國人來說無疑是一場糟糕的比賽。
維特爾已經在過去的三場比賽中落後於隊友勒克萊爾完賽，他需要儘快提升自己的表現了。而下一站就將是維特爾的主場之戰，考慮到去年在霍根海姆的情況，相信德國車手的壓力不會小……
- 阿爾本
由於受到動力單元電控問題的影響，本田認為進站是不安全的，迫使阿爾本採用一停策略，這導致他無法抵擋來自輪胎更新的對手的攻擊，最終無力掉出積分區。