作為時下當紅的“炸子雞”寶馬X3擁有著引以為傲的B系列發動機，而天生強調操控性能的BMW品牌對於動力也是絲毫沒有鬆懈。對於發佈的四款配置車型，提供了兩套動力組合，雖然排量同為2.0T渦輪增壓發動機，但是根據調教不同推出了高低功率配置。作為入門級別的配置車型，低功率版車型發動機最大功率為135kw，最大扭矩為290Nm，這樣的數據在40萬左右的入門車型中還算不錯的，尤其是與之匹配的ZF的8速手自一體變速箱，帶上BMW“大雞腿”的檔把，開起來也是衝勁十足。而兩款高功率車型最大功率185kw，最大扭矩350Nm的超強動力才是體現寶馬真正駕控感受的標杆之作。而在底盤懸架方面，寶馬X3採用了前雙球節減振支柱前橋和後五連桿式獨立懸架的結構，並且全系車型均採用xDrive全時四驅。這讓一眾寶馬粉絲歡呼，與全球同步原汁原味的寶馬X3駕駛體驗一點也沒丟。
寶馬X3代表著德國工業的精緻與享受。作為同級別5系平臺打造而來的SUV車型，寶馬X3的豪華配置全部向5系/7系看齊。環繞車內的氛圍燈首先就為寶馬X3打造出了非常精緻的車內空間，與新5系一樣，這套氛圍燈還可以純色和雙色之間切換，並且隨著駕駛模式的調整而自動變換。超大面積的全景天窗為全車的採光提供了更好的條件，而全車三溫區獨立控制空調更是方便了車內駕駛人員的舒適體驗。特別值得一提的是BMW最新推出的智能互聯繫統，並非國內第三方的山寨互聯，而是BMW獨立研發的ConnectedDrive車載智能互聯，通過車內多種人機交互方式與10寸的中控屏進行控制，車輛定位搜尋路線等可以直接在BMW APP一鍵完成。而全新駕駛輔助系統，包括自適應巡航、轉向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側面碰撞保護等高科技裝備全面武裝了這臺寶馬X3。像帶自動剎車的定速巡航這種科技含量頗高的輔助系統也是德系車所擅長的。
相信豪華車主一定會對寶馬家族的運動內飾一定記憶猶新，尤其是新5繫帶給車主的豪華駕控感受體現出了BMW對操控的口碑。而全新寶馬X3內飾設計也依然沿用了寶馬家族最新的設計風格，尤其是方向盤搭配的銀色飾條與換擋撥片，讓人覺得這並不是一輛有著多用途的SUV車型，更像是升高底盤的運動轎車。全新造型的電子檔把也是比前代的“大雞腿”造型要更加精緻，高配車型搭載的半機械式液晶儀表盤也是亮點多多，紅色的運動指針激情滿滿，所帶來的運動氛圍也是同級別車型無可替代的。扁平化的中控臺按鍵佈局緊湊，搭配大尺寸液晶屏極大的提升了內飾的科技感與時尚感。內飾採用了大面積的皮革材質覆蓋，在保留運動氣息的同時也最大限度的兼顧了車內的豪華感與品質感。
尤其是寶馬X3的後排座椅根據亞洲人的體型重新進行了設計，後排坐墊加厚12-15mm，改變SUV後排乘坐不舒適的通病，為乘客帶來了充足的支撐性。後排中央扶手和杯架角度進行了重新設計，擴大了皮革包裹的範圍，乘坐舒適感更佳。前排座椅主副駕駛座均帶有多項電動可調以及三組記憶功能，功能上增加了座椅加熱功能，但是相比對後排空間的提升，寶馬X3雖然軸距沒有加長但是卻為消費者精心提升了後排舒適感。
對於50萬元的豪華SUV車型來講，如何定價成為取得市場關注的關鍵因素。作為久經沙場的寶馬X3而言，進口車型過高的定價耽誤了寶馬X3的市場銷量。所以這回國產寶馬X3就非常“聰明”的將入門門檻拉低到40萬元以內，成功俘獲了不少越級車主的目光。