'非典型的BMW ------THE 3'

BMW BMW 3系 體育 設計 哈曼卡頓 即撇句的精神 2019-08-18
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非典型的BMW ------THE 3

全新BMW 3系成就年輕人的時代ICON,這是寶馬官方的 slogan。從產品的展現變成信仰的呈現。不得不說是一種勇氣,更說明3系的實力嗎?讓我們探究自信的來源吧!


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全新BMW 3系成就年輕人的時代ICON,這是寶馬官方的 slogan。從產品的展現變成信仰的呈現。不得不說是一種勇氣,更說明3系的實力嗎?讓我們探究自信的來源吧!


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威風凜凜!


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全新BMW 3系成就年輕人的時代ICON,這是寶馬官方的 slogan。從產品的展現變成信仰的呈現。不得不說是一種勇氣,更說明3系的實力嗎?讓我們探究自信的來源吧!


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威風凜凜!


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這代的3系的外形更往4系靠近!更扁略有拉長效果的前引擎蓋,與腎無縫鏈接的大燈,更顯霸氣的進氣格柵。車前下方的空力套件,更加動感。M套件讓整個車型,非常運動!


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全新BMW 3系成就年輕人的時代ICON,這是寶馬官方的 slogan。從產品的展現變成信仰的呈現。不得不說是一種勇氣,更說明3系的實力嗎?讓我們探究自信的來源吧!


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威風凜凜!


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這代的3系的外形更往4系靠近!更扁略有拉長效果的前引擎蓋,與腎無縫鏈接的大燈,更顯霸氣的進氣格柵。車前下方的空力套件,更加動感。M套件讓整個車型,非常運動!


非典型的BMW ------THE 3


不過車身的高度要比4系略高,視覺效果卻比4系熱血!新的設計語言,的確在細節上加入很多不同的元素。不過在遠視距看來,外觀的變化還不夠激進!側面是一如既往的寶馬風格,通過高腰線的貫穿和7系類似的下橫貫線設計,很好的繼承了寶馬家族性特徵!


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全新BMW 3系成就年輕人的時代ICON,這是寶馬官方的 slogan。從產品的展現變成信仰的呈現。不得不說是一種勇氣,更說明3系的實力嗎?讓我們探究自信的來源吧!


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威風凜凜!


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這代的3系的外形更往4系靠近!更扁略有拉長效果的前引擎蓋,與腎無縫鏈接的大燈,更顯霸氣的進氣格柵。車前下方的空力套件,更加動感。M套件讓整個車型,非常運動!


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不過車身的高度要比4系略高,視覺效果卻比4系熱血!新的設計語言,的確在細節上加入很多不同的元素。不過在遠視距看來,外觀的變化還不夠激進!側面是一如既往的寶馬風格,通過高腰線的貫穿和7系類似的下橫貫線設計,很好的繼承了寶馬家族性特徵!


非典型的BMW ------THE 3


尾部大燈改變了L型的造型,用浮雕型的線條拉伸,看上去更加立體動感!但尾部造型略微有點收斂與前臉的霸道對比,平淡了些。


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全新BMW 3系成就年輕人的時代ICON,這是寶馬官方的 slogan。從產品的展現變成信仰的呈現。不得不說是一種勇氣,更說明3系的實力嗎?讓我們探究自信的來源吧!


非典型的BMW ------THE 3


威風凜凜!


非典型的BMW ------THE 3


這代的3系的外形更往4系靠近!更扁略有拉長效果的前引擎蓋,與腎無縫鏈接的大燈,更顯霸氣的進氣格柵。車前下方的空力套件,更加動感。M套件讓整個車型,非常運動!


非典型的BMW ------THE 3


不過車身的高度要比4系略高,視覺效果卻比4系熱血!新的設計語言,的確在細節上加入很多不同的元素。不過在遠視距看來,外觀的變化還不夠激進!側面是一如既往的寶馬風格,通過高腰線的貫穿和7系類似的下橫貫線設計,很好的繼承了寶馬家族性特徵!


非典型的BMW ------THE 3


尾部大燈改變了L型的造型,用浮雕型的線條拉伸,看上去更加立體動感!但尾部造型略微有點收斂與前臉的霸道對比,平淡了些。


非典型的BMW ------THE 3


耳目一新!

在abb裡寶馬的內飾一直是被人吐槽,花了同樣的錢,內在的質感有點,,,, 有點扯遠了!不過這代的3系的內飾,變成了賣點!從7系 X5下放的家族式新內飾,應該再也不會讓同級別的小夥伴吐槽了。兩塊碩大的LED屏幕,無論從分辨率,反應速度,菜單優化程度,畫面友好度,都比其同級產品好。


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全新BMW 3系成就年輕人的時代ICON,這是寶馬官方的 slogan。從產品的展現變成信仰的呈現。不得不說是一種勇氣,更說明3系的實力嗎?讓我們探究自信的來源吧!


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威風凜凜!


非典型的BMW ------THE 3


這代的3系的外形更往4系靠近!更扁略有拉長效果的前引擎蓋,與腎無縫鏈接的大燈,更顯霸氣的進氣格柵。車前下方的空力套件,更加動感。M套件讓整個車型,非常運動!


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不過車身的高度要比4系略高,視覺效果卻比4系熱血!新的設計語言,的確在細節上加入很多不同的元素。不過在遠視距看來,外觀的變化還不夠激進!側面是一如既往的寶馬風格,通過高腰線的貫穿和7系類似的下橫貫線設計,很好的繼承了寶馬家族性特徵!


非典型的BMW ------THE 3


尾部大燈改變了L型的造型,用浮雕型的線條拉伸,看上去更加立體動感!但尾部造型略微有點收斂與前臉的霸道對比,平淡了些。


非典型的BMW ------THE 3


耳目一新!

在abb裡寶馬的內飾一直是被人吐槽,花了同樣的錢,內在的質感有點,,,, 有點扯遠了!不過這代的3系的內飾,變成了賣點!從7系 X5下放的家族式新內飾,應該再也不會讓同級別的小夥伴吐槽了。兩塊碩大的LED屏幕,無論從分辨率,反應速度,菜單優化程度,畫面友好度,都比其同級產品好。


非典型的BMW ------THE 3


內飾用料方面,要比上一代進步,再也不是廉價的材質展現在消費者。T字型的設計語言,涵蓋中控面板,強化視覺效果!科技方面的提升,我不一一推薦了,市面上該有的東西在這輛3系身上幾乎都體現出來!更關鍵的是,系統識別以及反應的速度是非常快的!或許大家可以去做個對比,我們可以探討下。


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威風凜凜!


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這代的3系的外形更往4系靠近!更扁略有拉長效果的前引擎蓋,與腎無縫鏈接的大燈,更顯霸氣的進氣格柵。車前下方的空力套件,更加動感。M套件讓整個車型,非常運動!


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不過車身的高度要比4系略高,視覺效果卻比4系熱血!新的設計語言,的確在細節上加入很多不同的元素。不過在遠視距看來,外觀的變化還不夠激進!側面是一如既往的寶馬風格,通過高腰線的貫穿和7系類似的下橫貫線設計,很好的繼承了寶馬家族性特徵!


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尾部大燈改變了L型的造型,用浮雕型的線條拉伸,看上去更加立體動感!但尾部造型略微有點收斂與前臉的霸道對比,平淡了些。


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耳目一新!

在abb裡寶馬的內飾一直是被人吐槽,花了同樣的錢,內在的質感有點,,,, 有點扯遠了!不過這代的3系的內飾,變成了賣點!從7系 X5下放的家族式新內飾,應該再也不會讓同級別的小夥伴吐槽了。兩塊碩大的LED屏幕,無論從分辨率,反應速度,菜單優化程度,畫面友好度,都比其同級產品好。


非典型的BMW ------THE 3


內飾用料方面,要比上一代進步,再也不是廉價的材質展現在消費者。T字型的設計語言,涵蓋中控面板,強化視覺效果!科技方面的提升,我不一一推薦了,市面上該有的東西在這輛3系身上幾乎都體現出來!更關鍵的是,系統識別以及反應的速度是非常快的!或許大家可以去做個對比,我們可以探討下。


非典型的BMW ------THE 3


座椅舒適度進步不少,同車的小夥伴是老三系的車主,他說座椅的厚實性,發泡棉軟硬的恆定,包裹的特性都比老三繫好很多。看來吐槽點已經變成賣點了!


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全新BMW 3系成就年輕人的時代ICON,這是寶馬官方的 slogan。從產品的展現變成信仰的呈現。不得不說是一種勇氣,更說明3系的實力嗎?讓我們探究自信的來源吧!


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威風凜凜!


非典型的BMW ------THE 3


這代的3系的外形更往4系靠近!更扁略有拉長效果的前引擎蓋,與腎無縫鏈接的大燈,更顯霸氣的進氣格柵。車前下方的空力套件,更加動感。M套件讓整個車型,非常運動!


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不過車身的高度要比4系略高,視覺效果卻比4系熱血!新的設計語言,的確在細節上加入很多不同的元素。不過在遠視距看來,外觀的變化還不夠激進!側面是一如既往的寶馬風格,通過高腰線的貫穿和7系類似的下橫貫線設計,很好的繼承了寶馬家族性特徵!


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尾部大燈改變了L型的造型,用浮雕型的線條拉伸,看上去更加立體動感!但尾部造型略微有點收斂與前臉的霸道對比,平淡了些。


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耳目一新!

在abb裡寶馬的內飾一直是被人吐槽,花了同樣的錢,內在的質感有點,,,, 有點扯遠了!不過這代的3系的內飾,變成了賣點!從7系 X5下放的家族式新內飾,應該再也不會讓同級別的小夥伴吐槽了。兩塊碩大的LED屏幕,無論從分辨率,反應速度,菜單優化程度,畫面友好度,都比其同級產品好。


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內飾用料方面,要比上一代進步,再也不是廉價的材質展現在消費者。T字型的設計語言,涵蓋中控面板,強化視覺效果!科技方面的提升,我不一一推薦了,市面上該有的東西在這輛3系身上幾乎都體現出來!更關鍵的是,系統識別以及反應的速度是非常快的!或許大家可以去做個對比,我們可以探討下。


非典型的BMW ------THE 3


座椅舒適度進步不少,同車的小夥伴是老三系的車主,他說座椅的厚實性,發泡棉軟硬的恆定,包裹的特性都比老三繫好很多。看來吐槽點已經變成賣點了!


非典型的BMW ------THE 3


蓄勢待發!

一輛車最核心的是什麼?拜託!這可是三系哦,駕控典範。熱血是的她該有的狀態,而我體驗下來,並不是這樣的答案!而她的穩健,細膩,舒適,聰明更讓我著迷!


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全新BMW 3系成就年輕人的時代ICON,這是寶馬官方的 slogan。從產品的展現變成信仰的呈現。不得不說是一種勇氣,更說明3系的實力嗎?讓我們探究自信的來源吧!


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威風凜凜!


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這代的3系的外形更往4系靠近!更扁略有拉長效果的前引擎蓋,與腎無縫鏈接的大燈,更顯霸氣的進氣格柵。車前下方的空力套件,更加動感。M套件讓整個車型,非常運動!


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不過車身的高度要比4系略高,視覺效果卻比4系熱血!新的設計語言,的確在細節上加入很多不同的元素。不過在遠視距看來,外觀的變化還不夠激進!側面是一如既往的寶馬風格,通過高腰線的貫穿和7系類似的下橫貫線設計,很好的繼承了寶馬家族性特徵!


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尾部大燈改變了L型的造型,用浮雕型的線條拉伸,看上去更加立體動感!但尾部造型略微有點收斂與前臉的霸道對比,平淡了些。


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耳目一新!

在abb裡寶馬的內飾一直是被人吐槽,花了同樣的錢,內在的質感有點,,,, 有點扯遠了!不過這代的3系的內飾,變成了賣點!從7系 X5下放的家族式新內飾,應該再也不會讓同級別的小夥伴吐槽了。兩塊碩大的LED屏幕,無論從分辨率,反應速度,菜單優化程度,畫面友好度,都比其同級產品好。


非典型的BMW ------THE 3


內飾用料方面,要比上一代進步,再也不是廉價的材質展現在消費者。T字型的設計語言,涵蓋中控面板,強化視覺效果!科技方面的提升,我不一一推薦了,市面上該有的東西在這輛3系身上幾乎都體現出來!更關鍵的是,系統識別以及反應的速度是非常快的!或許大家可以去做個對比,我們可以探討下。


非典型的BMW ------THE 3


座椅舒適度進步不少,同車的小夥伴是老三系的車主,他說座椅的厚實性,發泡棉軟硬的恆定,包裹的特性都比老三繫好很多。看來吐槽點已經變成賣點了!


非典型的BMW ------THE 3


蓄勢待發!

一輛車最核心的是什麼?拜託!這可是三系哦,駕控典範。熱血是的她該有的狀態,而我體驗下來,並不是這樣的答案!而她的穩健,細膩,舒適,聰明更讓我著迷!


非典型的BMW ------THE 3


本次體驗的是325Li M運動曜夜版,181馬力貌似在一款運動車型上有點不夠激情。實際體驗下來的結果,太棒了!傳動效率及其高效,300牛米在你輕點油門的狀態下就爆發出來了,在合法的速度區間內,動力的完整性,順暢性,爆發性,跟6缸車型很像!真的讓我很吃驚,畢竟她是款2升渦輪低功率發動機。寶馬工程師的調教太厲害了,而且對外的數據很保守!這是我目前體驗過的,最好的2升發動機之一(畢竟廣告法規定不能說最好或者唯一)。


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全新BMW 3系成就年輕人的時代ICON,這是寶馬官方的 slogan。從產品的展現變成信仰的呈現。不得不說是一種勇氣,更說明3系的實力嗎?讓我們探究自信的來源吧!


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威風凜凜!


非典型的BMW ------THE 3


這代的3系的外形更往4系靠近!更扁略有拉長效果的前引擎蓋,與腎無縫鏈接的大燈,更顯霸氣的進氣格柵。車前下方的空力套件,更加動感。M套件讓整個車型,非常運動!


非典型的BMW ------THE 3


不過車身的高度要比4系略高,視覺效果卻比4系熱血!新的設計語言,的確在細節上加入很多不同的元素。不過在遠視距看來,外觀的變化還不夠激進!側面是一如既往的寶馬風格,通過高腰線的貫穿和7系類似的下橫貫線設計,很好的繼承了寶馬家族性特徵!


非典型的BMW ------THE 3


尾部大燈改變了L型的造型,用浮雕型的線條拉伸,看上去更加立體動感!但尾部造型略微有點收斂與前臉的霸道對比,平淡了些。


非典型的BMW ------THE 3


耳目一新!

在abb裡寶馬的內飾一直是被人吐槽,花了同樣的錢,內在的質感有點,,,, 有點扯遠了!不過這代的3系的內飾,變成了賣點!從7系 X5下放的家族式新內飾,應該再也不會讓同級別的小夥伴吐槽了。兩塊碩大的LED屏幕,無論從分辨率,反應速度,菜單優化程度,畫面友好度,都比其同級產品好。


非典型的BMW ------THE 3


內飾用料方面,要比上一代進步,再也不是廉價的材質展現在消費者。T字型的設計語言,涵蓋中控面板,強化視覺效果!科技方面的提升,我不一一推薦了,市面上該有的東西在這輛3系身上幾乎都體現出來!更關鍵的是,系統識別以及反應的速度是非常快的!或許大家可以去做個對比,我們可以探討下。


非典型的BMW ------THE 3


座椅舒適度進步不少,同車的小夥伴是老三系的車主,他說座椅的厚實性,發泡棉軟硬的恆定,包裹的特性都比老三繫好很多。看來吐槽點已經變成賣點了!


非典型的BMW ------THE 3


蓄勢待發!

一輛車最核心的是什麼?拜託!這可是三系哦,駕控典範。熱血是的她該有的狀態,而我體驗下來,並不是這樣的答案!而她的穩健,細膩,舒適,聰明更讓我著迷!


非典型的BMW ------THE 3


本次體驗的是325Li M運動曜夜版,181馬力貌似在一款運動車型上有點不夠激情。實際體驗下來的結果,太棒了!傳動效率及其高效,300牛米在你輕點油門的狀態下就爆發出來了,在合法的速度區間內,動力的完整性,順暢性,爆發性,跟6缸車型很像!真的讓我很吃驚,畢竟她是款2升渦輪低功率發動機。寶馬工程師的調教太厲害了,而且對外的數據很保守!這是我目前體驗過的,最好的2升發動機之一(畢竟廣告法規定不能說最好或者唯一)。


非典型的BMW ------THE 3


其次是底盤的調教,這代3系是偏舒適的,底盤的有高級感。路面貼服感異常好,我都懷疑輪胎是不是超寬,資料顯示與上代差不多。過去的3系你可以從屁股感知到路面的情況,這一代對路面的隔離感跟5繫有點接近,走爛路的時候很舒服。在懸架反彈,路感方面的確是上一代更直接。而新3系卻更好開,更讓我放鬆!再配上哈曼卡頓的音響,真的是完美!


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不過車身的高度要比4系略高,視覺效果卻比4系熱血!新的設計語言,的確在細節上加入很多不同的元素。不過在遠視距看來,外觀的變化還不夠激進!側面是一如既往的寶馬風格,通過高腰線的貫穿和7系類似的下橫貫線設計,很好的繼承了寶馬家族性特徵!


非典型的BMW ------THE 3


尾部大燈改變了L型的造型,用浮雕型的線條拉伸,看上去更加立體動感!但尾部造型略微有點收斂與前臉的霸道對比,平淡了些。


非典型的BMW ------THE 3


耳目一新!

在abb裡寶馬的內飾一直是被人吐槽,花了同樣的錢,內在的質感有點,,,, 有點扯遠了!不過這代的3系的內飾,變成了賣點!從7系 X5下放的家族式新內飾,應該再也不會讓同級別的小夥伴吐槽了。兩塊碩大的LED屏幕,無論從分辨率,反應速度,菜單優化程度,畫面友好度,都比其同級產品好。


非典型的BMW ------THE 3


內飾用料方面,要比上一代進步,再也不是廉價的材質展現在消費者。T字型的設計語言,涵蓋中控面板,強化視覺效果!科技方面的提升,我不一一推薦了,市面上該有的東西在這輛3系身上幾乎都體現出來!更關鍵的是,系統識別以及反應的速度是非常快的!或許大家可以去做個對比,我們可以探討下。


非典型的BMW ------THE 3


座椅舒適度進步不少,同車的小夥伴是老三系的車主,他說座椅的厚實性,發泡棉軟硬的恆定,包裹的特性都比老三繫好很多。看來吐槽點已經變成賣點了!


非典型的BMW ------THE 3


蓄勢待發!

一輛車最核心的是什麼?拜託!這可是三系哦,駕控典範。熱血是的她該有的狀態,而我體驗下來,並不是這樣的答案!而她的穩健,細膩,舒適,聰明更讓我著迷!


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本次體驗的是325Li M運動曜夜版,181馬力貌似在一款運動車型上有點不夠激情。實際體驗下來的結果,太棒了!傳動效率及其高效,300牛米在你輕點油門的狀態下就爆發出來了,在合法的速度區間內,動力的完整性,順暢性,爆發性,跟6缸車型很像!真的讓我很吃驚,畢竟她是款2升渦輪低功率發動機。寶馬工程師的調教太厲害了,而且對外的數據很保守!這是我目前體驗過的,最好的2升發動機之一(畢竟廣告法規定不能說最好或者唯一)。


非典型的BMW ------THE 3


其次是底盤的調教,這代3系是偏舒適的,底盤的有高級感。路面貼服感異常好,我都懷疑輪胎是不是超寬,資料顯示與上代差不多。過去的3系你可以從屁股感知到路面的情況,這一代對路面的隔離感跟5繫有點接近,走爛路的時候很舒服。在懸架反彈,路感方面的確是上一代更直接。而新3系卻更好開,更讓我放鬆!再配上哈曼卡頓的音響,真的是完美!


非典型的BMW ------THE 3


只可惜時間原因,沒進山去體驗!否則對它的動態感受會有更直接的發言權。希望有機會進山去深究它的轉向與車型動及其動力的配合!


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非典型的BMW-----THE 3


非典型的BMW ------THE 3

全新BMW 3系成就年輕人的時代ICON,這是寶馬官方的 slogan。從產品的展現變成信仰的呈現。不得不說是一種勇氣,更說明3系的實力嗎?讓我們探究自信的來源吧!


非典型的BMW ------THE 3


威風凜凜!


非典型的BMW ------THE 3


這代的3系的外形更往4系靠近!更扁略有拉長效果的前引擎蓋,與腎無縫鏈接的大燈,更顯霸氣的進氣格柵。車前下方的空力套件,更加動感。M套件讓整個車型,非常運動!


非典型的BMW ------THE 3


不過車身的高度要比4系略高,視覺效果卻比4系熱血!新的設計語言,的確在細節上加入很多不同的元素。不過在遠視距看來,外觀的變化還不夠激進!側面是一如既往的寶馬風格,通過高腰線的貫穿和7系類似的下橫貫線設計,很好的繼承了寶馬家族性特徵!


非典型的BMW ------THE 3


尾部大燈改變了L型的造型,用浮雕型的線條拉伸,看上去更加立體動感!但尾部造型略微有點收斂與前臉的霸道對比,平淡了些。


非典型的BMW ------THE 3


耳目一新!

在abb裡寶馬的內飾一直是被人吐槽,花了同樣的錢,內在的質感有點,,,, 有點扯遠了!不過這代的3系的內飾,變成了賣點!從7系 X5下放的家族式新內飾,應該再也不會讓同級別的小夥伴吐槽了。兩塊碩大的LED屏幕,無論從分辨率,反應速度,菜單優化程度,畫面友好度,都比其同級產品好。


非典型的BMW ------THE 3


內飾用料方面,要比上一代進步,再也不是廉價的材質展現在消費者。T字型的設計語言,涵蓋中控面板,強化視覺效果!科技方面的提升,我不一一推薦了,市面上該有的東西在這輛3系身上幾乎都體現出來!更關鍵的是,系統識別以及反應的速度是非常快的!或許大家可以去做個對比,我們可以探討下。


非典型的BMW ------THE 3


座椅舒適度進步不少,同車的小夥伴是老三系的車主,他說座椅的厚實性,發泡棉軟硬的恆定,包裹的特性都比老三繫好很多。看來吐槽點已經變成賣點了!


非典型的BMW ------THE 3


蓄勢待發!

一輛車最核心的是什麼?拜託!這可是三系哦,駕控典範。熱血是的她該有的狀態,而我體驗下來,並不是這樣的答案!而她的穩健,細膩,舒適,聰明更讓我著迷!


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本次體驗的是325Li M運動曜夜版,181馬力貌似在一款運動車型上有點不夠激情。實際體驗下來的結果,太棒了!傳動效率及其高效,300牛米在你輕點油門的狀態下就爆發出來了,在合法的速度區間內,動力的完整性,順暢性,爆發性,跟6缸車型很像!真的讓我很吃驚,畢竟她是款2升渦輪低功率發動機。寶馬工程師的調教太厲害了,而且對外的數據很保守!這是我目前體驗過的,最好的2升發動機之一(畢竟廣告法規定不能說最好或者唯一)。


非典型的BMW ------THE 3


其次是底盤的調教,這代3系是偏舒適的,底盤的有高級感。路面貼服感異常好,我都懷疑輪胎是不是超寬,資料顯示與上代差不多。過去的3系你可以從屁股感知到路面的情況,這一代對路面的隔離感跟5繫有點接近,走爛路的時候很舒服。在懸架反彈,路感方面的確是上一代更直接。而新3系卻更好開,更讓我放鬆!再配上哈曼卡頓的音響,真的是完美!


非典型的BMW ------THE 3


只可惜時間原因,沒進山去體驗!否則對它的動態感受會有更直接的發言權。希望有機會進山去深究它的轉向與車型動及其動力的配合!


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新3系是什麼?


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非典型的BMW ------THE 3


威風凜凜!


非典型的BMW ------THE 3


這代的3系的外形更往4系靠近!更扁略有拉長效果的前引擎蓋,與腎無縫鏈接的大燈,更顯霸氣的進氣格柵。車前下方的空力套件,更加動感。M套件讓整個車型,非常運動!


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不過車身的高度要比4系略高,視覺效果卻比4系熱血!新的設計語言,的確在細節上加入很多不同的元素。不過在遠視距看來,外觀的變化還不夠激進!側面是一如既往的寶馬風格,通過高腰線的貫穿和7系類似的下橫貫線設計,很好的繼承了寶馬家族性特徵!


非典型的BMW ------THE 3


尾部大燈改變了L型的造型,用浮雕型的線條拉伸,看上去更加立體動感!但尾部造型略微有點收斂與前臉的霸道對比,平淡了些。


非典型的BMW ------THE 3


耳目一新!

在abb裡寶馬的內飾一直是被人吐槽,花了同樣的錢,內在的質感有點,,,, 有點扯遠了!不過這代的3系的內飾,變成了賣點!從7系 X5下放的家族式新內飾,應該再也不會讓同級別的小夥伴吐槽了。兩塊碩大的LED屏幕,無論從分辨率,反應速度,菜單優化程度,畫面友好度,都比其同級產品好。


非典型的BMW ------THE 3


內飾用料方面,要比上一代進步,再也不是廉價的材質展現在消費者。T字型的設計語言,涵蓋中控面板,強化視覺效果!科技方面的提升,我不一一推薦了,市面上該有的東西在這輛3系身上幾乎都體現出來!更關鍵的是,系統識別以及反應的速度是非常快的!或許大家可以去做個對比,我們可以探討下。


非典型的BMW ------THE 3


座椅舒適度進步不少,同車的小夥伴是老三系的車主,他說座椅的厚實性,發泡棉軟硬的恆定,包裹的特性都比老三繫好很多。看來吐槽點已經變成賣點了!


非典型的BMW ------THE 3


蓄勢待發!

一輛車最核心的是什麼?拜託!這可是三系哦,駕控典範。熱血是的她該有的狀態,而我體驗下來,並不是這樣的答案!而她的穩健,細膩,舒適,聰明更讓我著迷!


非典型的BMW ------THE 3


本次體驗的是325Li M運動曜夜版,181馬力貌似在一款運動車型上有點不夠激情。實際體驗下來的結果,太棒了!傳動效率及其高效,300牛米在你輕點油門的狀態下就爆發出來了,在合法的速度區間內,動力的完整性,順暢性,爆發性,跟6缸車型很像!真的讓我很吃驚,畢竟她是款2升渦輪低功率發動機。寶馬工程師的調教太厲害了,而且對外的數據很保守!這是我目前體驗過的,最好的2升發動機之一(畢竟廣告法規定不能說最好或者唯一)。


非典型的BMW ------THE 3


其次是底盤的調教,這代3系是偏舒適的,底盤的有高級感。路面貼服感異常好,我都懷疑輪胎是不是超寬,資料顯示與上代差不多。過去的3系你可以從屁股感知到路面的情況,這一代對路面的隔離感跟5繫有點接近,走爛路的時候很舒服。在懸架反彈,路感方面的確是上一代更直接。而新3系卻更好開,更讓我放鬆!再配上哈曼卡頓的音響,真的是完美!


非典型的BMW ------THE 3


只可惜時間原因,沒進山去體驗!否則對它的動態感受會有更直接的發言權。希望有機會進山去深究它的轉向與車型動及其動力的配合!


非典型的BMW ------THE 3


新3系是什麼?


非典型的BMW ------THE 3


她還是這個級別的標杆!凶狠的外觀,科技感的內飾,聰明的動力系統。她不運動了嗎?不,她更聰明的知道我們要的是什麼。她妥協了嗎?錯!它的運動基因依舊保持!她給我們帶來了什麼?或許這是追趕者們要思考的問題。

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