【有車大師：汽車資訊】說到華晨，很多人想到的似乎只有華晨寶馬這個合資品牌。華晨過去背靠著寶馬這棵大樹日子過得是有滋有味，但受合資公司股比調整影響，華晨也不得不大力發展自主品牌了。中華V7是華晨旗下的旗艦SUV，作為自家的旗艦SUV，華晨為這款車也確實傾注了心力，各種好的資源都用上了，但事與願違，這款車上市以來的銷量卻是非常難看的。
先來說說華晨中華V7這款車。這款車是基於寶馬和華晨合作打造的M8X平臺上生產的，生產技術非常先進。同時這款車搭載的是寶馬的1.6T發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，這個數據可以說是非常出色了。傳動系統匹配6擋手動和7擋溼式雙離合變速箱。這套動力總成的駕駛感受是非常優秀的，動力強勁且平順性出眾，這點是值得表揚的。
這款車空間方面也是足夠寬敞的。車身尺寸長寬高分別為4702/1932/1753，軸距2770mm。有五座和七座可選，七座的第三排空間比較小，但七座車不是主推車型，華晨還是主推五座的。五座車的空間就非常寬敞了，乘坐非常舒適。同時這款車還一個比較大的亮點就是提供了終身質保！整車不限年限不限里程的質保在市場上是比較少見的，可以說華晨還是給出了一定誠意的！
寶馬發動機，空間大而且終身質保，這些都是非常吸引消費者的，按道理應該大賣才對，然而這款中華V7銷量確實非常難看的。去年6月份上市，去年賣了也有大半年了，然而2018年的銷量為1.27萬輛。再來看看今年的銷量，1月份734輛，2月份905輛，3月份1075輛。這個成績可以說是讓華晨非常傷心的，明明花了大力氣下了苦功夫，卻交出了一份不及格的答卷。
那麼問題出在哪呢？其一就是中華品牌不夠響。現在買車對於一個普通家庭來是一件大事，消費者都想買開出去有點面子的車。以前華晨寶馬不愁賣靠的是寶馬的影響力，而這款車畢竟是華晨中華的車，消費者對於華晨跟寶馬還是拎得清的。
而第二個原因就是定價了。這款華晨中華V7指導價為10.87-19.47萬元，總體來說還是稍微高了一點的。手動擋車型都要十多萬，而高配的都達到20萬了。而在這個價格區間，自主品牌奇瑞瑞虎8，哈弗H6/H7，吉利博越等車型競爭力都是非常強的。中華V7作為一個後來者，如果定價上要是能夠給出誠意的話，銷量不至於這麼低。
還一個原因就是做工不夠好。中控10.4寸的大屏看起來非常亮眼，但車主反映經常出現黑屏的現象，體驗感不是很好。而且胎噪風噪控制得不夠好，行駛噪音有點大。
大師總結：總體來看華晨中華V7這款車確實有亮點，寶馬發動機，空間寬敞，終身質保等很吸引人，但其他一些方面做得仍有不足的地方，還是有待加強的。