寶馬出品，全系國六標準，2.0T+8AT不足25萬，提速過百也才7.5秒

寶馬在我們眼中一直都是豪車一般的存在，寶馬的3系這個起售價接近三十萬的車，也都僅僅只是其一個入門級別的車型，寶馬的7系最高的價格可以達到了兩百多萬，對於這的豪車，我們很多人只能有仰望的份。或許一個二十萬的買車預算，要麼選擇一個緊湊型的合資SUV，想福特翼虎，豐田榮放，本田的CRV等車型，亦或者是選擇一個合資的中型車本田的雅閣，豐田的凱美瑞，福特的蒙迪歐這些都是可以選擇的。但是要說二十幾萬的預算，真的可以拿下一款寶馬，恐怕還真的沒多少人人相信。我們的今天的主角可是貨真價實的寶馬，寶馬出品，全系都是國六標準，售價卻不足25萬，對於這樣的一款寶馬或許你已經迫不及待的想要了解一下了。

首先了解一款車肯定是從其外觀開始的，對於寶馬1系這個25萬不到的寶馬，雖然僅僅只是寶馬的一個入門級別的車型，但是怎麼說也都是一款寶馬，在其各方面的表現上自然也不能丟了寶馬的臉。那首先就從其外觀開始，寶馬傳統的天使之眼的前大燈在1繫上依舊存在，雙腎的進氣口這個寶馬經典的設計元素，依舊還是很好的體現在了1繫上面；車身側面，寶馬一向強調的運動氣息得以十分的展現，長引擎，長軸距，短前懸，這些都是經典的寶馬比例，所帶來的視覺體驗也是很多車型所不能比的；尾部L型的尾燈這也是寶馬的經典的設計元素之一，帶來極高的辨識度。如果1系僅僅只是有一個寶馬的外觀，這就不值得筆者在這裡費這麼多口舌，其在其他方面的表現也是可圈可點的。

其一：寶馬1系雖然只是寶馬的一款入門級別的車型，但是其對於運動性的追求可是一點兒都沒改變，說到了運動性自然就少不了對其動力表現說道一番了。都是寶馬最擅長的就是在大排量的發動機上，但是1系這樣的入門級別的車型是不可能搭載大排量的發動機的，這也是很多消費者所擔心的地方。寶馬1系分別搭載了1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機，1.5T的這款發動機是一款三缸的發動機，鑑於大家對於三缸的發動機的芥蒂。筆者就重點講講這款2.0T的發動機吧，這款發動機分為兩個版本，高功率版本能爆發出231匹馬力和350N.m的峰值扭矩，這樣的動力表現有點兒寶馬的味道。而2.0T+8AT的動力組合，使得其擁有提速過百也才7.5秒的成績。

其二：對於一款車的空間現在是大家都比較在乎的一點，雖然寶馬1系也算是寶馬，但是這個價位其實真的也算不上什麼豪車，基本買這個車的家庭很多時候還是隻能有一臺車的預算，所以一款車就要承擔家裡所有成員的乘坐需求。而寶馬1系作為寶馬的一個入門級別的車型，定位於一款緊湊型的車型；在空間的表現上自然趕不上寶馬3系，5系這類車，其坐擁的4462*1803*1446mm的車身尺寸和2670mm的軸距，雖不寬大，但是對於一個家庭的日常使用也是足夠的。

其三：雖然只是寶馬的一個入門級別的車型，但是畢竟作為一個豪華品牌，在配置上怎麼不能差，畢竟瘦死的駱駝比馬大。在底盤上前麥弗遜後多連桿的前後全獨立懸架的配置，是這個級別中最常見的配置，沒什麼好說的；倒是標配的8安全氣囊這個是值得稱道的一點，有了這個配置了，自然在ABS，ESP這些配置上也是少不了的；並且8.8英寸的多媒體觸摸液晶屏帶來未來科技感；燈光上最新款的寶馬1系倒是全系標配了LED的光源這一點是深得人心的。寶馬出品，全系國六標準，2.0T+8AT不足25萬，提速過百也才7.5秒。

總得來說，雖然寶馬1系僅僅就是寶馬的一款入門級別的車型，但是其基本還是保留了寶馬的應該有的水準，2.0T+8AT的動力組合下不足25萬也算是比較良心了，並且作為寶馬出品的一款車，怎麼也算是一個豪車。對於這樣的一款車你怎麼看呢？